{"id":61713,"date":"2023-12-11T07:02:26","date_gmt":"2023-12-11T11:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/2023\/12\/11\/bolivia-parque-automotor-crecio-364-pero-la-demanda-de-carburantes-1-200\/"},"modified":"2023-12-11T07:02:26","modified_gmt":"2023-12-11T11:02:26","slug":"bolivia-parque-automotor-crecio-364-pero-la-demanda-de-carburantes-1-200","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/2023\/12\/11\/bolivia-parque-automotor-crecio-364-pero-la-demanda-de-carburantes-1-200\/","title":{"rendered":"Bolivia: Parque automotor creci\u00f3 364%, pero la demanda de carburantes 1.200%"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Desde la gesti\u00f3n 2005 a la fecha, el parque automotor creci\u00f3 364%, es decir, el registro pas\u00f3 de 536.578 unidades a 2.493.753 veh\u00edculos. Sin embargo, la demanda de combustibles increment\u00f3 en 1.200%. Para el asamble\u00edsta departamental, Luis Lema, esto confirma el destino ilegal de carburantes en el pa\u00eds, beneficiando al narcotr\u00e1fico, contrabando, miner\u00eda aur\u00edfera y autos chutos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Autoridades, como el director distrital de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, Franz Rodr\u00edguez, y el gerente distrital de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), han evitado referirse sobre el tema. Lo propio sucedi\u00f3 con parlamentarios tarije\u00f1os afines a la l\u00ednea del Gobierno nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Crecimiento del parque automotor<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las observaciones planteadas al crecimiento del parque automotor y la desproporci\u00f3n con la demanda en la importaci\u00f3n de carburantes, han sido planteadas por el asamble\u00edsta Lema en un an\u00e1lisis realizado en base informaci\u00f3n del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lema detall\u00f3 que en 2005 la importaci\u00f3n de combustibles era por 239,5 millones de d\u00f3lares, mientras que en la gesti\u00f3n 2022, la importaci\u00f3n alcanz\u00f3 los $us 3.144,8 millones, 12 veces m\u00e1s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esa misma l\u00ednea, Lema refiere que el parque automotor solamente ha crecido tres veces m\u00e1s entre el 2005 al 2022.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cVemos que no hay una relaci\u00f3n, que hay un desfase muy grande entre la importaci\u00f3n y el crecimiento del parque automotor. \u00bfEntonces d\u00f3nde se va el consumo? Por supuesto que se est\u00e1 yendo a la miner\u00eda, narcotr\u00e1fico, contrabando y los autos chutos\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otra de las observaciones tiene que ver con los precios de los carburantes. Refiri\u00f3 que seg\u00fan el precio petr\u00f3leo tipo West Texas Intermediate (WTI), analizado entre el 2006 a la gesti\u00f3n 2023, ha podido evidenciar que en los periodos 2008, 2011 y 2013 la media anual han sido m\u00e1s alta que en las gestiones 2021, 2022 y 2023, por lo que no ve raz\u00f3n para que el presidente Luis Arce argumente que el pa\u00eds paga \u201cun precio descomunal\u201d por la subvenci\u00f3n al di\u00e9sel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEs m\u00e1s, en estos periodos que yo hago referencia, el presidente Arce era ministro de Econom\u00eda, por lo tanto, conoce muy bien y domina el tema de la subvenci\u00f3n y precios. Pero adem\u00e1s, tambi\u00e9n se cae el discurso que hay escasez de gasolina por el incremento de la demanda, porque el parque automotor es inferior a la capacidad de demanda, por lo tanto, se est\u00e1 desviando much\u00edsimo los carburantes\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lema argument\u00f3, que si bien se debe considerar el crecimiento de la frontera agr\u00edcola industrial, esto no justifica el incremento de la demanda en carburantes por 12 veces.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La autoridad inst\u00f3 a la ANH fiscalizar a YPFB, y en coordinaci\u00f3n ejecutar tareas para evitar el desv\u00edo de combustible a actividades ilegales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En d\u00edas pasados, el Lema tambi\u00e9n present\u00f3 un an\u00e1lisis en el que advert\u00eda que en la gesti\u00f3n 2022 se han desviado 88.608.000 litros de gasolina para el narcotr\u00e1fico en el pa\u00eds, lo que supone un da\u00f1o de 110,5 millones de d\u00f3lares. Explic\u00f3 que seg\u00fan datos de la Oficina de Pol\u00edtica Nacional para el Control de Drogas de la Casa Blanca (ONDCP), para producir un kilo de coca\u00edna se requieren 284 litros de gasolina, y que el a\u00f1o pasado la ONDCP report\u00f3 que Bolivia ha sacado 312 toneladas de coca\u00edna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">CC pide renuncias<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ante el desabastecimiento del di\u00e9sel y la gasolina, el diputado de Comunidad Ciudadana (CC) Alejandro Reyes exigi\u00f3 la renuncia del presidente de YPFB, Armin Dorgathen Tapia, y del director de la ANH, Germ\u00e1n Jim\u00e9nez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl director de la ANH y el presidente del YPFB deben renunciar, son incapaces de cumplir con su cargo. Son interinos, no tienen legitimidad, no cumplen con la legalidad; por lo tanto, tienen que irse hoy mismo\u201d, reclam\u00f3 Reyes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El parlamentario record\u00f3 que Dorgathen lleg\u00f3 al cargo por designaci\u00f3n del presidente, no cumpli\u00f3 con lo establecido en las normas, debi\u00f3 ser elegido en la Asamblea Legislativa Plurinacional a trav\u00e9s de una terna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde la gesti\u00f3n 2005 a la fecha, el parque automotor creci\u00f3 364%, es decir, el registro pas\u00f3 de 536.578 unidades a 2.493.753 veh\u00edculos. Sin embargo, la demanda de combustibles increment\u00f3 en 1.200%. 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