La empresa estatal Navegaci\u00f3n A\u00e9rea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol) subi\u00f3 de 25 a 40 d\u00f3lares (40%) la tarifa de derecho de aeropuerto internacional. Alega que es \u201cactualizaci\u00f3n\u201d y este monto no se increment\u00f3 en 26 a\u00f1os y responde para las mejoras hechas en las terminales a\u00e9reas. La C\u00e1mara Boliviana de Turismo (Cabotur) advirti\u00f3 que la medida ahuyentar\u00e1 el turismo receptivo.<\/p>\n
\u201cEl DUA (Derecho de Uso del Aeropuertos) internacional actualmente es de 25 d\u00f3lares que a partir del 4 de abril va a ser 40 d\u00f3lares. De los 40 d\u00f3lares, 35 va a llegar a Naabol y los restantes cinco d\u00f3lares, seg\u00fan lo que est\u00e1 expuesto mediante ley, ir\u00e1 a la DGAC (Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil). S\u00f3lo afecta al pasajero internacional, y no as\u00ed al pasajero dom\u00e9stico\u201d, declar\u00f3 el gerente de Naabol, Elmer Pozo.<\/p>\n
El director de la Autoridad de Regulaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n y Telecomunicaciones y Transportes (ATT), N\u00e9stor R\u00edos, justific\u00f3 que la actualizaci\u00f3n o el 40% de incremento estar\u00e1 destinado a cubrir requerimientos en una serie de aspectos como seguridad, radares y mantenimiento.<\/p>\n
\u201cEs la actualizaci\u00f3n que se ha trabajado. Justamente estos recursos van a ir a cubrir dos aspectos, que es el tema de seguridad, los radares y el mantenimiento de los servicios b\u00e1sicos. Y lo otro para el tema de lo que son las mejoras en sistemas tecnol\u00f3gicos\u201d, explic\u00f3 R\u00edos.<\/p>\n
El representante de la C\u00e1mara Boliviana de Turismo (Cabotur), Luis Ampuero, advirti\u00f3 que tal incremento va en \u201ccontra\u201d de todo lo que deber\u00eda ser la pol\u00edtica nacional de fomento al turismo a trav\u00e9s de la aeronavegaci\u00f3n comercial.<\/p>\n
\u201cVa a ser m\u00e1s caro salir del pa\u00eds, va a ser m\u00e1s caro hacer turismo y va a perjudicar la econom\u00eda nacional. (El incremento) es una medida que no la hallamos justificada. \u00bfPor qu\u00e9 incrementar tarifas si nuestros aeropuertos est\u00e1n llenos de deficiencias?\u201d, dijo Ampuero a Br\u00fajula Digital.<\/p>\n
Incluso, dijo, se deber\u00eda llevar adelante una \u201cgran inversi\u00f3n\u201d para mejorar los aeropuertos. \u201cCreemos que estas medidas deben ser analizadas con todos los actores claves del turismo\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n
El director ejecutivo de la ATT inform\u00f3 que tal incremento no afectar\u00e1 al turismo ni a todos los pasajeros. \u201cLa ATT no autoriz\u00f3 el incremento de uso aeropuerto para pasajeros en rutas nacionales. No fue modificada y se mantiene sin ajustes. Es m\u00e1s, por instrucci\u00f3n del ministro de Obras P\u00fablicas (\u00c9dgar Monta\u00f1o), no habr\u00e1 incrementos en las tarifas m\u00e1ximas de referencia del pa\u00eds. Lo hemos expresado en un comunicado de la ATT para que la sociedad tenga confianza\u201d.<\/p>\n
Para R\u00edos, el DUA internacional es el derecho de uso de aeropuertos que no fue actualizado en m\u00e1s de 26 a\u00f1os. \u201cEste ajuste obedece a mejoras en los aeropuertos (\u2026) con base a una metodolog\u00eda de c\u00e1lculo establecida y el usuario de las rutas nacionales no se va a ver perjudicado\u201d.<\/p>\n
De esta forma, la autoridad explic\u00f3 que no existe ning\u00fan incremento de tarifas por parte de la ATT. Es decir, que las tarifas est\u00e1n reguladas y no fueron modificadas por m\u00e1s de ocho a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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