El presidente de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, descart\u00f3 el desabastecimiento de combustible y la racionalizaci\u00f3n de di\u00e9sel y gasolina en Bolivia. Adem\u00e1s, denunci\u00f3 que existe una campa\u00f1a de desinformaci\u00f3n, que busca generar una sensaci\u00f3n de escasez. As\u00ed tambi\u00e9n cuestion\u00f3 a los transportistas que denunciaron que existen 1200 cisternas varados en Per\u00fa, Chile, Argentina y Paraguay.<\/p>\n
Recientemente el secretario general del Sindicato Uni\u00f3n de Conductores Asalariados en Combustibles Internacionales, Lino Huanca, denunci\u00f3 que varios choferes estaban abandonados a su suerte en estos pa\u00edses, sin acceso a alimentaci\u00f3n y servicios sanitarios.<\/p>\n
Ante esta situaci\u00f3n el titular de Yacimientos dijo que esta persona no representa a los transportistas. Sobre los veh\u00edculos varados sostuvo que algunas empresas, sin tener el aval para cargar el combustible, env\u00edan a sus choferes para ganar tiempo, lo que origina este tipo de problemas.<\/p>\n
\u201cLas empresas de las cisternas dicen que este dirigente no representa al sector porque no tiene ni una cisterna y nunca ha transportado ni un litro de gasolina. Pero se da la atribuci\u00f3n de ser representante\u201d, observ\u00f3 Dorgathen en el programa Influyentes, que se emite por EL DEBER Radio.<\/p>\n
En este contexto, explic\u00f3 que la empresa prioriza la importaci\u00f3n y distribuci\u00f3n del combustible de acuerdo con la disponibilidad y la necesidad.<\/p>\n
Enfatiz\u00f3 que YPFB no nomina cisternas para recoger combustible sin el aval previo de la planta, desmintiendo as\u00ed las acusaciones de que YPFB deja cisternas esperando sin raz\u00f3n.<\/p>\n
\u201cUna vez que el combustible est\u00e1 disponible en la planta, reci\u00e9n enviamos la cisterna\u201d, aclar\u00f3.<\/p>\n
Puerto de Arica: Condiciones y Operatividad<\/p>\n
Dorgathen explic\u00f3 que el Puerto de Arica, un punto clave para la importaci\u00f3n de combustibles, no est\u00e1 operable los 30 d\u00edas del mes debido a factores clim\u00e1ticos, como las marejadas.<\/p>\n
\u00abUtilizamos siempre esta opci\u00f3n cuando est\u00e1 disponible,\u00bb afirm\u00f3 Dorgathen. \u00abCuando existe la opci\u00f3n de aperturar el puerto, nosotros descargamos los buques de gasolina, di\u00e9sel o crudo\u00bb, a\u00f1adi\u00f3<\/p>\n
No hay desabastecimiento<\/p>\n
En relaci\u00f3n con las quejas sobre desabastecimiento de di\u00e9sel y gasolina, Dorgathen explic\u00f3 que el problema se agrava por actividades il\u00edcitas como el contrabando, especialmente cuando los precios internacionales del petr\u00f3leo son altos.<\/p>\n
La subvenci\u00f3n del Estado boliviano hace que el combustible en Bolivia sea significativamente m\u00e1s barato, lo cual incentiva el contrabando.<\/p>\n
\u00abEstamos controlando la sobredemanda y tratando de identificar y evitar que el combustible se utilice para actividades ilegales,\u00bb destac\u00f3.<\/p>\n
Consultado si con la estatal est\u00e1 racionalizando el abastecimiento descart\u00f3 esa figura y reiter\u00f3 que se est\u00e1 controlando que el producto no salga de contrabando.<\/p>\n
\u201cNo se est\u00e1 racionalizando la gasolina ni el di\u00e9sel, simplemente estamos controlando la sobredemanda, vemos que, en una misma semana, en algunas situaciones de servicio, tenemos un crecimiento del 180% en la demanda. Claramente el combustible est\u00e1 yendo para otra actividad\u201d, dijo.<\/p>\n
Dorgathen critic\u00f3 las campa\u00f1as -que califica como de desinformaci\u00f3n- que sugieren que hay miles de cisternas paradas en pa\u00edses vecinos, causando filas en los surtidores. Atribuy\u00f3 estos rumores a intereses pol\u00edticos y econ\u00f3micos que buscan generar caos y desestabilizaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abNos damos cuenta (de) que muchas de estas afirmaciones no tienen una base t\u00e9cnica y son promovidas por actores pol\u00edticos,\u00bb indic\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, subray\u00f3 el trabajo conjunto con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) para controlar y fiscalizar el uso del combustible. \u00abVemos momentos de sobredemanda que claramente indican que el combustible est\u00e1 siendo utilizado en actividades no legales,\u00bb afirm\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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