La Federaci\u00f3n del Transporte Pesado y la C\u00e1mara Boliviana de Transporte Pesado Nacional e Internacional reportaron que los fletes de carga internacional a Chile, Per\u00fa, Brasil, Paraguay y Argentina bajaron este primer semestre un 50% por la escasez de d\u00f3lares, reducci\u00f3n en las importaciones y las exportaciones, y la irregular venta de carburantes a nivel nacional.<\/p>\n
El ejecutivo de la Federaci\u00f3n del Transporte Pesado de Tarija, V\u00edctor Rodrigo Olarte, inform\u00f3 que un 50% de los camiones de carga internacional paraliz\u00f3 sus actividades este a\u00f1o por falta de fletes al exterior, mientras, que el resto de los transportistas viaja con un flete al mes cuando antes realizaban a tres viajes internacionales con carga de importaci\u00f3n y de exportaci\u00f3n.<\/p>\n
El dirigente asegur\u00f3 que la crisis econ\u00f3mica por la falta de d\u00f3lares en entidades bancarias es el principal factor para el cierre de operaciones internacionales en el transporte pesado, adem\u00e1s, los transportistas tienen problemas con la escasez de di\u00e9sel en ciudades fronterizas, sumado a esto el encarecimiento de los costos para el traslado de la carga de importaciones.<\/p>\n
El presidente de la C\u00e1mara Boliviana de Transporte Pesado Nacional e Internacional, H\u00e9ctor Mercado, sostuvo que la disponibilidad de carga para transportar disminuy\u00f3 considerablemente este a\u00f1o en el pa\u00eds, situaci\u00f3n que oblig\u00f3 a sus afiliados trabajar con fletes b\u00e1sicos de exportaci\u00f3n y algunos camiones retornan vac\u00edos, sobre todo de Chile, por donde ingresa mercader\u00eda de los mercados asi\u00e1ticos.<\/p>\n
Los distintos sectores del transporte pesado de Bolivia est\u00e1n siendo afectados por la actual situaci\u00f3n econ\u00f3mica del pa\u00eds, que incide en el flujo de carga de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n a los pa\u00edses vecinos como Chile, Argentina y Brasil y Per\u00fa. La escasez de d\u00f3lares es el principal motivo por la que las importaciones bajaron 50% y las exportaciones disminuyeron hasta un 15%, agreg\u00f3 Mercado.<\/p>\n
Seg\u00fan la dirigencia del transporte pesado varios asociados que dejaron los viajes internacionales por falta de fletes, trabajan ahora de choferes de buses, de micros y otros de taxistas, mientras sus camiones de alto tonelaje est\u00e1n guardados en garajes a la espera de que mejore la situaci\u00f3n econ\u00f3mica en el pa\u00eds en materia de importaciones y exportaciones.<\/p>\n
Seg\u00fan el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), con base en datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE), las exportaciones e importaciones en Bolivia durante el primer trimestre del a\u00f1o cayeron 27 y 16%, respectivamente, frente al mismo periodo del a\u00f1o anterior, situaci\u00f3n que afect\u00f3 a varios sectores, empresas, agricultores, ganaderos, transporte y otros.<\/p>\n
El gerente del IBCE, Gary Rodr\u00edguez, indic\u00f3 que las ventas externas, que alcanzaron los 2.645 millones de d\u00f3lares en el primer trimestre de 2023, descendieron a 1.921 millones de d\u00f3lares en el mismo periodo de 2024. Mientras que las importaciones bajaron de 2.797 millones de d\u00f3lares en los primeros tres meses de 2023, a 2.359 millones de d\u00f3lares en el primer trimestre de 2024.<\/p>\n
Mantenimiento y repuestos subieron un 100%<\/p>\n
El ejecutivo de la Federaci\u00f3n del Autotransporte \u201c15 de Abril de Tarija\u201d, Gabriel P\u00e9rez, inform\u00f3 que los costos de los repuestos y el mantenimiento para los veh\u00edculos chicos, medianos y de alto tonelaje, subieron un 100% en todos el pa\u00eds, situaci\u00f3n que complica al sector cubrir sus hojas de costos, con las actuales tarifas de fletes, pasajes en el sector del transporte y otros servicios de transporte urbano.<\/p>\n
El dirigente asegur\u00f3 que ahora las casas comerciales de repuestos en Tarija, Cochabamba, La Paz y Santa Cruz principalmente, cualquier repuesto con un costo por encima de los 200 bolivianos, venden en d\u00f3lares y no en moneda nacional, situaci\u00f3n que complica m\u00e1s las actividades comerciales y de servicios p\u00fablicos en cualquier sector del transporte p\u00fablico y privado.<\/p>\n
Los transportistas, gremiales, microempresarios, industria vitivin\u00edcola, farmacias y otros sectores que generan movimiento econ\u00f3mico en la regi\u00f3n, aseguran que para realizar sus transacciones econ\u00f3micas en moneda extranjera encuentran d\u00f3lares en el mercado negro entre 9 y 10 bolivianos cada d\u00f3lar, y no existen venta actualmente al tipo de cambio oficial que se\u00f1ala el Gobierno Nacional de 6,96 a la venta y 6,86 a la compra en casas de cambio y entidades bancarias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Federaci\u00f3n del Transporte Pesado y la C\u00e1mara Boliviana de Transporte Pesado Nacional e Internacional reportaron que los fletes de carga internacional a Chile, Per\u00fa, Brasil, Paraguay y Argentina bajaron este primer semestre un 50% por la escasez de d\u00f3lares, reducci\u00f3n en las importaciones y las exportaciones, y la irregular venta de carburantes a nivel […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":66993,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":{"0":"post-66992","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66992\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}