{"id":67225,"date":"2024-07-01T07:26:45","date_gmt":"2024-07-01T11:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/2024\/07\/01\/venezuela-y-bolivia-venden-los-carburantes-mas-baratos\/"},"modified":"2024-07-01T07:26:45","modified_gmt":"2024-07-01T11:26:45","slug":"venezuela-y-bolivia-venden-los-carburantes-mas-baratos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/2024\/07\/01\/venezuela-y-bolivia-venden-los-carburantes-mas-baratos\/","title":{"rendered":"Venezuela y Bolivia venden los carburantes m\u00e1s baratos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan un reporte de Bloomberg, apoyado en la informaci\u00f3n reflejada por la firma internacional Global Petrol Prices, Bolivia es el segundo pa\u00eds de Am\u00e9rica Latina en donde la gasolina es m\u00e1s barata, solo por detr\u00e1s de Venezuela.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En Bolivia, el precio de gasolina subvencionada es de Bs 3,74 por litro, seg\u00fan la informaci\u00f3n reflejada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). Bloomberg refleja que en moneda internacional esto es $us 0,542 por litro y $us 2,050 por gal\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cVenezuela y Bolivia son un ejemplo de c\u00f3mo la subvenci\u00f3n de los precios por parte del Estado puede incidir en el precio final que pagan los consumidores, pero tambi\u00e9n en las presiones fiscales que esta decisi\u00f3n puede acarrear\u201d, reza el reporte de la compa\u00f1\u00eda estadounidense de asesor\u00eda financiera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los precios de la gasolina var\u00edan en Latinoam\u00e9rica en funci\u00f3n de una multiplicidad de factores, pero la profesora de Econom\u00eda de la Pontif\u00edcia Universidad Cat\u00f3lica de S\u00e3o Paulo (PUC), Cristina Helena de Mello, dice a Bloomberg L\u00ednea que \u201cla principal diferencia radica en los impuestos y las subvenciones. Por supuesto, tambi\u00e9n hay costes de distribuci\u00f3n del producto y una mayor o menor competencia en la distribuci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLo compra a precio internacional al costo del barril WTI (a $us 82) y se revende en el mercado interno a un precio referencial de $us 27,1, que es un precio que se tiene hace much\u00edsimos a\u00f1os, est\u00e1 fijado as\u00ed desde antes del expresidente Evo Morales\u201d, coment\u00f3 al respecto el analista financiero Jaime Dunn, consultado por Bloomberg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante el mes de mayo, el presidente Luis Arce se\u00f1al\u00f3 que el 86% del di\u00e9sel y el 56% de la gasolina que requiere Bolivia son importados, advirtiendo que con el pasar de los a\u00f1os se dio un incremento debido a la ralentizaci\u00f3n en la producci\u00f3n de hidrocarburos. Si bien Bolivia es un pa\u00eds productor de gas, en los pozos tambi\u00e9n se hallaban l\u00edquidos que daban lugar a los carburantes requeridos por el mercado interno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al respecto, el economista Fernando Romero sostuvo que el precio promedio a nivel mundial del litro de gasolina es de $us 1,31, pero en Bolivia y en muchas naciones pobres tienen los precios subvencionados como pol\u00edtica de Estado, a pesar de que los mismos compran los carburantes a precios internacionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEst\u00e1n a dispuestos a asumir el costo adicional (diferencia m\u00e1s la log\u00edstica) y un mayor gasto p\u00fablico (d\u00e9ficit fiscal) con tal de congelar o regular los precios de venta en sus econom\u00edas. Con fines m\u00e1s pol\u00edticos, debido al poco impacto observado en su sector productivo e industrial, favoreciendo inclusive m\u00e1s a la econom\u00eda ilegal o informal\u201d, expres\u00f3 Romero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para el analista, la coyuntura del pa\u00eds en la que asoma la escasez de d\u00f3lares y un tipo de cambio paralelo elevado, deja una ense\u00f1anza de que nada es para siempre y que la \u201csubvenci\u00f3n de carburantes es cada vez menos sostenible, y que al menos necesita un reajuste y un sinceramiento de precios\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">SUBVENCI\u00d3N<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El analista econ\u00f3mico Fernando Romero considera que la \u201csubvenci\u00f3n de carburantes es cada vez menos sostenible, y que al menos necesita un reajuste y un sinceramiento de precios en Bolivia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan un reporte de Bloomberg, apoyado en la informaci\u00f3n reflejada por la firma internacional Global Petrol Prices, Bolivia es el segundo pa\u00eds de Am\u00e9rica Latina en donde la gasolina es m\u00e1s barata, solo por detr\u00e1s de Venezuela. 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