Si se echa la vista atr\u00e1s a la transici\u00f3n energ\u00e9tica de las dos \u00faltimas d\u00e9cadas, la reducci\u00f3n de emisiones se ha logrado principalmente mediante la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica y la descarbonizaci\u00f3n temprana del sector el\u00e9ctrico. En ambos casos, la rentabilidad y la econom\u00eda han sido los principales motores, m\u00e1s que las pol\u00edticas clim\u00e1ticas integrales. De cara a la pr\u00f3xima fase, el mundo debe esforzarse m\u00e1s por reducir las emisiones en los sectores del transporte, la construcci\u00f3n y la industria.<\/p>\n
Esto es menos sencillo y traer\u00e1 consigo un camino mucho m\u00e1s complejo para la demanda mundial de energ\u00eda que en la era de los combustibles f\u00f3siles. \u00bfEn el futuro, los coches funcionar\u00e1n con gasolina, gas\u00f3leo, biocombustibles, electricidad o hidr\u00f3geno? \u00bfC\u00f3mo puede el sector sider\u00fargico eliminar progresivamente el carb\u00f3n? \u00bfEs la captura y almacenamiento de carbono la \u00fanica opci\u00f3n viable para descarbonizar el sector del cemento?<\/p>\n
Para responder a estas y otras preguntas, Rystad Energy ha modelizado 12 escenarios para el futuro sistema energ\u00e9tico mundial. Todos los escenarios se refieren a aumentos variables de la temperatura media mundial, desde 1,4 grados cent\u00edgrados (\u00b0C) hasta 2,5 \u00b0C por encima de los niveles preindustriales. Los escenarios ofrecen v\u00edas para que todos los pa\u00edses y todos los sectores de la econom\u00eda mundial puedan reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de acuerdo con los presupuestos de carbono exigidos. El amplio conjunto de escenarios proporciona una base excelente para evaluar la velocidad y la trayectoria de la transici\u00f3n energ\u00e9tica y cuantifica las incertidumbres a las que deben enfrentarse los responsables de la toma de decisiones.<\/p>\n
Tomemos, por ejemplo, el transporte por carretera, que actualmente es responsable del 15% de las emisiones mundiales de carbono y representa el 19% de la demanda final de energ\u00eda. Hist\u00f3ricamente, el petr\u00f3leo ha sido el combustible dominante para todos los veh\u00edculos, ocasionalmente con alguna mezcla de biocombustible. Sin embargo, esta realidad se encuentra ahora en medio de una r\u00e1pida transici\u00f3n. A finales de 2023, las ventas mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el\u00e9ctricos enchufables alcanzaron el 22% de todas las ventas de autom\u00f3viles personales, frente a s\u00f3lo el 2% en marzo de 2020. China est\u00e1 a la cabeza de esta evoluci\u00f3n, como demuestra el hecho de que el fabricante chino de autom\u00f3viles BYD haya superado en ventas a Tesla y se haya convertido en el mayor productor mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el\u00e9ctricos enchufables.<\/p>\n
Otro sector que est\u00e1 recibiendo mucha atenci\u00f3n es la siderurgia, responsable actualmente del 7% de las emisiones mundiales de carbono. Nuestro an\u00e1lisis de m\u00e1s de 20 combinaciones de tecnolog\u00edas sider\u00fargicas muestra que el hidr\u00f3geno y la captura, utilizaci\u00f3n y almacenamiento de carbono (CCUS) competir\u00e1n codo con codo como las tecnolog\u00edas de descarbonizaci\u00f3n m\u00e1s dominantes para la industria. Sin embargo, empresas emergentes como Boston Metals y Electra son pioneras en un proceso de fabricaci\u00f3n de acero totalmente electrificado. Si tienen \u00e9xito, estas tecnolog\u00edas podr\u00edan revolucionar la producci\u00f3n mundial de acero, que actualmente depende del carb\u00f3n para m\u00e1s del 70% de sus necesidades energ\u00e9ticas.<\/p>\n
Un \u00faltimo ejemplo es el sector del cemento, que presenta un reto especial debido a las emisiones t\u00edpicas del proceso, de unos 500 kilogramos de di\u00f3xido de carbono por tonelada de clinker. El CCUS es una soluci\u00f3n probable para hacer frente a estas emisiones, pero muchas iniciativas est\u00e1n estudiando otras alternativas. Un ejemplo es Ecocem, que est\u00e1 trabajando en un nuevo aglutinante que, seg\u00fan afirma, permitir\u00e1 reducir el uso de cl\u00ednker al 20% desde el nivel de alrededor del 70% actual.<\/p>\n
Rystad, con su nueva soluci\u00f3n de escenarios energ\u00e9ticos, cubre el consumo de energ\u00eda a nivel nacional, las emisiones y las v\u00edas de descarbonizaci\u00f3n en todos los sectores. Energy Demand Cube ofrece informaci\u00f3n detallada sobre la demanda de energ\u00eda y las emisiones en todos los pa\u00edses, sectores y vectores energ\u00e9ticos. Incluye acceso a Energy Scenario Analytics, que son comentarios e informes sobre temas relacionados con el sistema energ\u00e9tico mundial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Si se echa la vista atr\u00e1s a la transici\u00f3n energ\u00e9tica de las dos \u00faltimas d\u00e9cadas, la reducci\u00f3n de emisiones se ha logrado principalmente mediante la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica y la descarbonizaci\u00f3n temprana del sector el\u00e9ctrico. En ambos casos, la rentabilidad y la econom\u00eda han sido los principales motores, m\u00e1s que las pol\u00edticas clim\u00e1ticas […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":67309,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":{"0":"post-67308","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-energia"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67308"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67308\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}