La Administraci\u00f3n de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B) ejecut\u00f3 con \u00e9xito una prueba pilot\u00f3 de exportaci\u00f3n a trav\u00e9s de Puerto Busch, departamento de Santa Cruz, y lo hizo transportando 300 toneladas de yeso rumbo a Paraguay.<\/p>\n
\u201cEn las \u00faltimas semanas hemos realizado pruebas piloto con \u00e9xito para habilitar un puerto soberano (Puerto Busch), que implica movimiento de carga de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n\u201d, inform\u00f3 el gerente de la ASP-B, Dante Justiniano.<\/p>\n
La primera fase de la prueba implic\u00f3 la exportaci\u00f3n de 300 toneladas de yeso provenientes de Cochabamba, con destino a Paraguay, previo cumplimiento de los tr\u00e1mites, las licencias y permisos de la Aduana Nacional.<\/p>\n
La segunda fase de prueba consiste en la carga de granel l\u00edquida, di\u00e9sel y gasolina, para lo cual se coordina con Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB). \u201cDebemos detallar las caracter\u00edsticas y la infraestructura que necesitamos para ello\u201d, dijo Justiniano.<\/p>\n
COSTOS POR SERVICIOS<\/p>\n
\u201cEste puerto soberano, evidentemente, va a tener costos en cuanto a servicios portuarios que respondan y sean acordes a la l\u00f3gica de incentivar la exportaci\u00f3n y posteriormente la importaci\u00f3n, a trav\u00e9s del acceso al Atl\u00e1ntico por la hidrov\u00eda (Paraguay-Paran\u00e1)\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n
Puerto Busch, ubicado en la provincia Germ\u00e1n Busch en Santa Cruz, se constituye en una salida soberana al Atl\u00e1ntico.<\/p>\n
En criterio de Justiniano, la adhesi\u00f3n de Bolivia al Mercado Com\u00fan del Sur (Mercosur) \u201cpromover\u00e1 este movimiento\u201d, que con la llegada al Atl\u00e1ntico conectar\u00e1 al pa\u00eds con Brasil, Paraguay, Argentina y Uruguay, adem\u00e1s de Europa, Asia y \u00c1frica.<\/p>\n
Bolivia tiene presencia en los puertos de Arica y Antofagasta en Chile, y Matarani e Ilo en Per\u00fa.<\/p>\n
El analista cruce\u00f1o Rolando Kempff Bacigalupo record\u00f3 que hace 30 a\u00f1os, en un art\u00edculo suyo titulado \u201cPuerto Busch, prioridad para la Cuenca del Plata\u201d, dec\u00eda que \u201cla construcci\u00f3n de un puerto sobre el r\u00edo Paraguay y la estructura de transporte que lo vincule con el resto del pa\u00eds permitir\u00e1 disponer de una ruta comercial para el transporte entre Bolivia y las rep\u00fablicas de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, reunidos por el sistema fluvial de la Cuenca del Plata, facilitando el acceso al oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico\u201d.<\/p>\n
MULTIMODAL<\/p>\n
El proyecto de Puerto Busch est\u00e1 pensado como una infraestructura multimodal (diferentes modos de transporte) y multiprop\u00f3sito (para diferente almacenamiento y carga: granos, combustibles, carne, etc.) que permitir\u00e1 el desarrollo competitivo del comercio exterior boliviano, seg\u00fan el documento \u2018Integraci\u00f3n de Bolivia al oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico a trav\u00e9s de Puerto Busch y la Hidrov\u00eda Paraguay \u2013 Paran\u00e1\u2019, del Ministerio de Gobierno.<\/p>\n
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