Marejadas en el puerto de Arica, Chile, y la reducci\u00f3n del caudal en la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 afectaron el 22% de provisi\u00f3n de di\u00e9sel; sin embargo, este desfase que provoca filas en los surtidores ser\u00e1 resuelto esta semana con ingresos por Per\u00fa y Paraguay, inform\u00f3 el presidente de YPFB, Armin Dorgathen.<\/p>\n
\u00abUn 22% de los despachos de di\u00e9sel se redujo a nivel nacional debido a factores clim\u00e1ticos; tenemos dos factores clim\u00e1ticos que hoy nos est\u00e1n complicando la log\u00edstica\u00bb, explic\u00f3 ante la fila de camiones en surtidores, principalmente, de Santa Cruz, Cochabamba y La Paz que empez\u00f3 el fin de semana.<\/p>\n
Por un lado, est\u00e1 la reducci\u00f3n del caudal en la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 que impide el acceso de barcazas por el Canal Tamengo, donde Bolivia cuenta con tres puertos para la importaci\u00f3n de productos, como di\u00e9sel y gasolina, y la exportaci\u00f3n de soya y sus derivados.<\/p>\n
Las actividades de las navieras por el canal fueron suspendidas la semana pasada, reportaron medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abNo estamos pudiendo introducir el combustible por esta v\u00eda de acceso\u00bb, explic\u00f3 Dorgathen e inform\u00f3 que otro de los problemas naturales se presenta en el puerto chileno de Arica, donde las constantes marejadas impiden el atraque de los buques con combustible destinado a Bolivia.<\/p>\n
En la zona ya se encuentra el buque Byzantium con \u00abcarga de crudo\u00bb y otros dos buques con di\u00e9sel que est\u00e1n, uno en Tacna, en la frontera Per\u00fa-Chile a kil\u00f3metros de Arica, y el \u00absegundo navegando en costa chilena\u00bb.<\/p>\n
Los buques est\u00e1n listos para descargar, sin embargo, las condiciones clim\u00e1ticas en el puerto de Arica lo impiden, porque se exige por lo menos una altura de ola de 1,4 metros para habilitar el puerto.<\/p>\n
Dorgathen espera que en esta semana cambien las condiciones clim\u00e1ticas en el puerto para realizar la descarga e importaci\u00f3n del combustible.<\/p>\n
En tanto, YPFB determin\u00f3 importar el carburante por Per\u00fa y Paraguay, lo que permitir\u00e1 un ingreso gradual de di\u00e9sel y normalizar el suministro en los siguientes d\u00edas.<\/p>\n
\u00abEs solamente en un 22% que se ha reducido los despachos a nivel nacional, eso hace que se generen estas colas solamente respecto al di\u00e9sel. En el tema gasolina, el ingreso lo hacemos a trav\u00e9s de Paraguay y Argentina, no tenemos ning\u00fan problema, los despachos en gasolina son normales\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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