El reciente acuerdo entre el Gobierno y los empresarios privados permitir\u00e1 reducir el tiempo y los requisitos para la importaci\u00f3n directa de combustibles, pero \u00fanicamente para consumo propio, sin la posibilidad de comercializaci\u00f3n. Esta medida tiene como objetivo principal garantizar el abastecimiento de combustibles a diferentes sectores productivos, incluido las instituciones p\u00fablicas, que se han visto afectadas por la crisis de suministro. A nivel nacional existen m\u00e1s de 20 solicitudes, pero ninguna de ellas corresponde al departamento de Tarija.<\/p>\n
El gerente de Comercializaci\u00f3n de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Joel Callau, inform\u00f3 que se ha reducido significativamente el tiempo para que las empresas adquieran los carburantes de forma directa, limitando el tr\u00e1mite a un per\u00edodo de cinco a diez d\u00edas. La estatal petrolera y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) han dispuesto personal especializado para facilitar todos los procedimientos necesarios a personas, empresas, sindicatos y otras entidades que requieran del combustible.<\/p>\n
Explic\u00f3 que existen dos opciones para la importaci\u00f3n: la primera es para los grandes consumidores que ya poseen un certificado GRACO emitido por la ANH y un registro ante la Direcci\u00f3n General de Sustancias Controladas (DGSC), lo que permite completar el tr\u00e1mite en cinco d\u00edas h\u00e1biles. La segunda opci\u00f3n es para aquellas empresas que necesitan registrarse ante la DGSC y obtener una autorizaci\u00f3n en la ANH, lo que puede tomar hasta diez d\u00edas h\u00e1biles. Esto simplifica los meses que sol\u00eda durar este tr\u00e1mite.<\/p>\n
Requisitos<\/p>\n
Seg\u00fan Callau, tambi\u00e9n redujeron los requisitos para incentivar a los consumidores a realizar la importaci\u00f3n directa para su propio uso, reafirmando que la comercializaci\u00f3n de estos combustibles est\u00e1 estrictamente prohibida. Mencion\u00f3 que cualquier persona natural o jur\u00eddica, ya sea del sector p\u00fablico o privado, puede importar carburantes siempre y cuando justifique adecuadamente el fin del combustible, en concordancia con la actividad econ\u00f3mica a la que se dedica.<\/p>\n
P\u00fablicas Los gobiernos municipales y gobernaciones tambi\u00e9n pueden realizar la importaci\u00f3n de carburantes de manera irrestricta
\nExplic\u00f3 que los interesados \u200b\u200bdeben acercarse primero a YPFB para obtener una nota de no objeci\u00f3n, que es necesaria para avanzar con los tr\u00e1mites ante la DGSC y la ANH. Los documentos requeridos incluyen el Seprec, registro en Fundempresa, certificados de calidad del proveedor, contratos de suministro, puntos de entrega y recepci\u00f3n, entre otros.<\/p>\n
Aclar\u00f3 que no existe un l\u00edmite o cupo espec\u00edfico para la importaci\u00f3n de combustibles. El \u00fanico requisito es que los interesados \u200b\u200bdeben justificar el uso al momento de registrarse en la DGSC y presentar una declaraci\u00f3n jurada especificando el prop\u00f3sito del mismo.<\/p>\n
Almacenamiento y proveedores<\/p>\n
La autoridad indic\u00f3 que se ha socializado con los empresarios privados sobre los vol\u00famenes de combustible que podr\u00edan adquirir en el extranjero, as\u00ed como sobre los proveedores internacionales disponibles. Callau mencion\u00f3 que los usuarios tienen la opci\u00f3n de almacenar el combustible en las plantas de YPFB o en sus propias instalaciones.<\/p>\n
Alcald\u00edas y gobernaciones<\/p>\n
Los gobiernos municipales y gobernaciones tambi\u00e9n pueden realizar la importaci\u00f3n de carburantes de manera irrestricta, previo al cumplimiento de los requisitos y obtenci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n de importaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cLos requisitos var\u00edan para empresas privadas y p\u00fablicas, estos requisitos son determinados por normativa, si se cumple se entrega la autorizaci\u00f3n. Sin embargo, se manejan los mismos tiempos para la realizaci\u00f3n de estos tr\u00e1mites\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
Autorizaciones<\/p>\n
En cuanto a las autorizaciones que ya ha emitido el Gobierno para la importaci\u00f3n de carburantes, Callau se\u00f1al\u00f3 que con anterioridad ya se ten\u00eda dos empresas mineras de Potos\u00ed, mismas que almacenan su combustible en las plantas de YPFB, y paralelamente han entregado cinco autorizaciones m\u00e1s a usuarios que as\u00ed lo han requerido, para empresas que se dedican a la construcci\u00f3n, actividades agr\u00edcolas y petroleras.<\/p>\n
\u201cHemos podido recibir como YPFB 20 solicitudes de carta de no objeci\u00f3n, con esto le brindamos la autorizaci\u00f3n y ya van a poder realizar los tr\u00e1mites para traer su propio combustible\u201d, expuso.<\/p>\n
Callau reconoci\u00f3 que de estas 20 solicitudes, ninguna corresponde al departamento de Tarija, sino que son empresarios y personas jur\u00eddicas de departamentos de Santa Cruz, Potos\u00ed y La Paz, pero no descart\u00f3 que en los siguientes d\u00edas pueda lograrse un mayor alcance a nivel nacional. Invit\u00f3 a la poblaci\u00f3n acudir por las oficinas de YPFB para poder asesorarse.<\/p>\n
Empresarios de Tarija analizan la importaci\u00f3n
\nPara conocer el inter\u00e9s del empresariado privado respecto a la importaci\u00f3n de carburantes, El Pa\u00eds intent\u00f3 contactar a los representantes de la Federaci\u00f3n de Empresarios de Privados de Tarija (FEPT) y de la C\u00e1mara de Industria, Comercio y Servicios de Tarija (Caincotar), pero no se pudo establecer comunicaci\u00f3n con ninguno, pese a la insistencia.<\/p>\n
Sin embargo, algunos de sus afiliados confirmaron que de momento se est\u00e1 analizando la posibilidad de poder importar carburantes, y en la medida de ello, no descartan generar alianzas entre empresas para poder efectuarlo, esto debido a que las industrias en el departamento son peque\u00f1as y no requieren ingentes cantidades de carburantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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