Brasil y Argentina han comenzado a explorar el potencial de sus reservas de gas natural, con el gasoducto Bolivia-Brasil (Gasbol) como eje central de sus operaciones. Edmar Almeida, profesor e investigador del Instituto de la Energ\u00eda de Brasil, se\u00f1al\u00f3 que aunque a\u00fan no hay gas argentino fluyendo a Brasil a trav\u00e9s de Bolivia, pero las negociaciones entre productores argentinos, transportistas y consumidores brasile\u00f1os son prometedoras. \u201cEstamos en las primeras etapas de este proceso, pero queda mucho por hacer antes de que se firmen todos los contratos,\u201d destac\u00f3 Almeida.
\n\u201cBolivia se encuentra en una posici\u00f3n estrat\u00e9gica para aprovechar las oportunidades que presenta el transporte de gas entre Argentina y Brasil\u201d, dijo Almeida a tiempo de indicar que la clave est\u00e1 en maximizar la utilizaci\u00f3n del gasoducto, lo que podr\u00eda reducir las tarifas de transporte de gas para el mercado dom\u00e9stico boliviano.
\nAdem\u00e1s, remarc\u00f3 que existe la posibilidad de que Bolivia, a trav\u00e9s de YPFB, compre gas en la frontera argentina y lo revenda en la frontera brasile\u00f1a con un margen de ganancia. \u201cEsta estrategia depender\u00e1 de c\u00f3mo el gobierno boliviano decida manejar el acceso al transporte de gas,\u201d explic\u00f3.
\nPor su lado, el exministro de Hidrocarburos y Director de Gas Energy Latin America, \u00c1lvaro R\u00edos, desde Per\u00fa, a trav\u00e9s de un webinar organizado por Mercado Electr\u00f3nico de Gas (MEG) S.A, indic\u00f3 que \u201clo positivo es que no hay una intervenci\u00f3n estatal\u201d, por tanto, los productores argentinos negocian directamente con los usuarios en Brasil, y est\u00e1n analizando las alternativas de transporte. \u201cEso le da un \u00e1mbito de competitividad al gas natural\u201d, apunt\u00f3.
\nAsimismo, indic\u00f3 que en Bolivia se est\u00e1 trabajando en un borrador de Decreto Supremo para estructurar la normativa sobre la importaci\u00f3n de gas. \u201cHasta ahora no contamos con una ley o legislaci\u00f3n espec\u00edfica al respecto, debido a que, hist\u00f3ricamente hemos sido exportadores. Se est\u00e1 revisando una norma que, probablemente, ser\u00e1 compartida con las partes interesadas en mover el gas de Bolivia. Adem\u00e1s, se est\u00e1n negociando algunas tarifas, y el tratado de integraci\u00f3n de ALADI podr\u00eda utilizarse como un marco de referencia\u201d, dijo el experto en hidrocarburos y energ\u00eda.
\nDel mismo modo, dijo que la estatal YPFB est\u00e1 trabajando arduamente junto a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) sobre las tarifas, y que hay algunas que ya se tienen establecidas.
\nSin duda, el gas de Vaca Muerta, una de las principales formaciones de gas no convencional de Argentina es una soluci\u00f3n viable para suplir la creciente demanda de gas en Brasil, as\u00ed como el norte Argentino, el norte chileno e incluso el mercado boliviano, aclar\u00f3 el exministro.<\/p>\n
ACTORES
\nNo obstante, pese a las expectativas, a\u00fan no se ha concretado la exportaci\u00f3n de gas argentino a Brasil mediante el gasoducto boliviano. Pero empresas como Pan American Energy (PAE) y TotalEnergies est\u00e1n liderando las negociaciones y prepar\u00e1ndose para futuras exportaciones.
\nPAE, una de las principales petroleras privadas de Argentina, obtuvo una autorizaci\u00f3n para exportar hasta 500 mil metros c\u00fabicos diarios de gas desde la Cuenca Neuquina, incluyendo gas de la formaci\u00f3n Vaca Muerta. Este gas ser\u00e1 transportado por la infraestructura del gasoducto boliviano hasta la frontera con Corumb\u00e1, en el estado de Mato Grosso do Sul, Brasil.
\nTotalEnergies tambi\u00e9n est\u00e1 activa en este mercado, habiendo obtenido la autorizaci\u00f3n de la Agencia Nacional de Petr\u00f3leo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP) de Brasil para importar hasta 20 millones de metros c\u00fabicos diarios de gas a trav\u00e9s de Gasbol. Este volumen representa dos tercios de la capacidad total del gasoducto. TotalEnergies ha sido un actor importante en la industria energ\u00e9tica brasile\u00f1a, con operaciones que incluyen la exploraci\u00f3n y producci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas en las cuencas de Campos y Santos, as\u00ed como la producci\u00f3n de lubricantes en S\u00e3o Paulo.
\nTecpetrol, otro jugador importante en este escenario, recibi\u00f3 autorizaci\u00f3n para exportar hasta 1,5 millones de metros c\u00fabicos diarios de gas a Brasil desde el yacimiento Fort\u00edn de Piedra en Vaca Muerta, hasta abril de 2026. El gas, tambi\u00e9n ser\u00e1 transportado v\u00eda Bolivia y entregado a la empresa brasile\u00f1a MGAS Comercializadora de Gas Natural LTDA .
\nEl transporte de gas desde Argentina a Brasil requiere una infraestructura robusta, y en este sentido, Bolivia juega un papel estrat\u00e9gico, indic\u00f3 por su parte, Carlos Poveda, consultor de hidrocarburos, a tiempo de se\u00f1alar que Bolivia tiene la capacidad ociosa necesaria para manejar este tr\u00e1nsito de gas. \u201cEl gasoducto que opera Gas TransBoliviano es clave para que el gas natural fluya desde Argentina a Brasil,\u201d indic\u00f3.
\nAsimismo resalt\u00f3 que el transporte de gas est\u00e1 sujeto a un reglamento de transporte de hidrocarburos vigente desde la \u00e9poca del gobierno del expresidente Gonzalo S\u00e1nchez de Lozada (1997-2002). \u201cEste reglamento establece las tarifas de transporte, que pueden ser negociadas por YPFB, en este caso, actuar\u00eda como un \u2018taxi\u2019 que transporta el gas desde Yacuiba hasta Corumb\u00e1, Brasil, cobrando una tarifa reglamentada por el servicio\u201d, se\u00f1al\u00f3 a tiempo de indicar que este escenario es factible y puede ser aprovechado por Bolivia.
\nNo obstante, y pese a la aprobaci\u00f3n de las entidades brasile\u00f1as y argentinas de comprar y vender el gas, respectivamente, es un proceso, que puede durar, una semana, un mes, o m\u00e1s, remarc\u00f3.
\nPor su lado, desde la estatal petrolera YPFB, hace algunas semanas, afirmaron que su sistema integrado de transporte de gas natural est\u00e1 preparado para manejar el tr\u00e1nsito de gas argentino hacia Brasil a partir de octubre.
\n\u201cBolivia estar\u00e1 en condiciones de transportar hasta 3 millones de metros c\u00fabicos diarios de gas, con la capacidad de aumentar este volumen en el mediano plazo\u201d, dijo Armin Dorgathen, presidente de YPFB, a tiempo de indicar que Bolivia es la opci\u00f3n m\u00e1s viable, segura y eficiente para la integraci\u00f3n energ\u00e9tica regional, gracias a su sistema consolidado de gasoductos .
\nLa estatal petrolera trabaja en proyectos de adecuaci\u00f3n que permitir\u00e1n transportar en mediano plazo vol\u00famenes mayores a los 10 millones de metros c\u00fabicos d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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