El sector de transporte de gas natural en Brasil se prepara para recibir 50 millones de metros c\u00fabicos diarios (Mm\u00b3\/d) adicionales de combustible que ingresar\u00e1n al mercado interno en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
Como referencia, este volumen representa casi el 75% del total de 68Mm\u00b3\/d del combustible que obtuvo el pa\u00eds v\u00eda producci\u00f3n nacional e importaciones en julio de 2024, seg\u00fan los \u00faltimos datos del Ministerio de Minas y Energ\u00eda.<\/p>\n
El crecimiento de la oferta ser\u00e1 resultado de los proyectos marinos Rota 3, ducto de la estatal Petrobras que inici\u00f3 sus operaciones comerciales en noviembre; Raia, de Equinor y previsto para 2028; y Sergipe \u00c1guas Profundas (SEAP), de Petrobras y que se aplaz\u00f3 hasta despu\u00e9s de 2030.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el sector tendr\u00e1 que seguir el ritmo de la entrada de fuentes adicionales de gas natural licuado (GNL), producci\u00f3n costa adentro y biometano, mientras se adec\u00faa a la reducci\u00f3n del suministro procedente de Bolivia y del ducto Rota 1.<\/p>\n
\u201cReforzaremos la compresi\u00f3n a lo largo de la red, as\u00ed como en pozos y ductos para mercados prometedores donde la demanda adicional est\u00e1 bien caracterizada\u201d, dijo Rog\u00e9rio Manso, presidente de la asociaci\u00f3n de empresas de transporte de gas natural por ductos ATG\u00e1s, en conversaci\u00f3n con BNamericas.<\/p>\n
\u201cEl desaf\u00edo en la reanudaci\u00f3n de inversiones de esta magnitud pasa tanto por la aprobaci\u00f3n de los organismos reguladores como por la movilizaci\u00f3n de recursos para ejecutar los proyectos a tiempo\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Hoy en d\u00eda existen tres grandes compa\u00f1\u00edas del ramo operando en Brasil: Transportadora Brasileira Gasoduto Bol\u00edvia-Brasil (TBG), controlada por Petrobras; Transportadora Associada de G\u00e1s (TAG), de propiedad de Engie, en sociedad con el fondo canadiense CDPQ; y Nova Transportadora do Sudeste (NTS), en manos del grupo Brookfield.<\/p>\n
El director comercial de TBG, Jorge Hijjar, destaca que, adem\u00e1s de los vol\u00famenes nacionales extras, las expectativas del mercado se explican por el potencial de integraci\u00f3n con el mercado argentino, que est\u00e1 produciendo grandes vol\u00famenes a partir de formaciones de esquisto en el suroeste.<\/p>\n
\u201cAdem\u00e1s, incluso frente a los desaf\u00edos, el biometano est\u00e1 emergiendo como una fuente prometedora para la matriz energ\u00e9tica brasile\u00f1a, y TBG tiene la vocaci\u00f3n de ser una puerta de entrada a este energ\u00e9tico\u201d, dijo el ejecutivo a BNamericas.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda opera el gasoducto Bolivia-Brasil (Gasbol), que en 2.593km cruza los estados de Mato Grosso do Sul, S\u00e3o Paulo, Paran\u00e1, Santa Catarina y Rio Grande do Sul.<\/p>\n
Seg\u00fan Hijjar, existe una propuesta para instalar centros de recepci\u00f3n de biometano a lo largo del tramo norte del sistema de transporte.<\/p>\n
Subray\u00f3 adem\u00e1s que el gas natural afronta desaf\u00edos en materia de competitividad para consolidarse en el mercado brasile\u00f1o, particularmente como insumo estrat\u00e9gico para los m\u00e1s variados sectores de la industria.<\/p>\n
A juicio del ejecutivo, tambi\u00e9n es importante la viabilidad de recontratar termoel\u00e9ctricas cuyos contratos han vencido o est\u00e1n por vencer. \u201cSin esta renovaci\u00f3n, existe el riesgo de que las tarifas de transporte suban por la ausencia de estas centrales t\u00e9rmicas en el sistema integrado de transporte\u201d, advirti\u00f3 Hijar.<\/p>\n
La soluci\u00f3n esperada para estas plantas es la licitaci\u00f3n de reserva de capacidad, prevista para este a\u00f1o, pero que termin\u00f3 posponi\u00e9ndose hasta 2025.<\/p>\n
Los planes de inversi\u00f3n de TAG, que opera 3.700km de ductos en la costa del pa\u00eds y 800km en el estado de Amazonas, cubren nuevos ductos, una ampliaci\u00f3n de la compresi\u00f3n y puntos de entrada y salida para la conexi\u00f3n de nuevos agentes.<\/p>\n
Entre estos proyectos de la compa\u00f1\u00eda se encuentran la estaci\u00f3n de compresi\u00f3n de Itaju\u00edpe, en el estado de Bah\u00eda. La unidad reducir\u00e1 los costos de transporte y aumentar\u00e1 la capacidad del ducto Gascac en 3Mm\u00b3\/d, por lo que se incrementar\u00e1n las transacciones entre las regiones noreste y sureste de Brasil.<\/p>\n
Incluido en el nuevo programa de aceleraci\u00f3n del crecimiento (PAC) del Gobierno Federal, el proyecto recibir\u00e1 una inversi\u00f3n de alrededor de 900 millones de reales (US$150 millones) y est\u00e1 a la espera de la autorizaci\u00f3n por parte del regulador sectorial ANP para su construcci\u00f3n.<\/p>\n
En 2025, TAG iniciar\u00e1 las obras de la salida Buriti, en Manaos, en el estado de Amazonas. La inversi\u00f3n est\u00e1 destinada a abastecer el incremento de la demanda termoel\u00e9ctrica de la regi\u00f3n, en particular, la nueva termoel\u00e9ctrica Manaus I, de propiedad de Global Participa\u00e7\u00f5es em Energia.<\/p>\n
El gasoducto Goytacazes (Gasog) conectar\u00e1 la terminal de regasificaci\u00f3n de A\u00e7u, en R\u00edo de Janeiro, al gasoducto Cabi\u00fanas-Vit\u00f3ria para potenciar el suministro de gas en la regi\u00f3n sureste.<\/p>\n
La iniciativa est\u00e1 en estudio desde 2022 tras la firma de un memorando de entendimiento con GNA, empresa conjunta formada por Prumo, BP, Siemens y SPIC.<\/p>\n
Otro caso es la reclasificaci\u00f3n del gasoducto que forma parte de la terminal de regasificaci\u00f3n de Bah\u00eda, TRBA, con el fin de incorporarlo a la red de transporte de TAG.<\/p>\n
\u201cEste es un proyecto previsto en el corto plazo que promover\u00e1 la flexibilidad y seguridad en la red de Bah\u00eda, atendiendo el potencial aumento de la demanda regional de gas local independientemente de las importaciones desde la terminal\u201d, dijo a BNamericas el director comercial y regulatorio de TAG, Olv\u00eddio Quintana.<\/p>\n
La firma tambi\u00e9n participa en una iniciativa de almacenamiento de gas natural, en asociaci\u00f3n con Origem Energia.<\/p>\n
Origem aportar\u00e1 a la empresa conjunta sus campos gas\u00edferos en el polo de Alagoas, cuyos reservorios se agotaron (perdieron presi\u00f3n) por obra de Petrobras en el pasado y ahora ser\u00e1n rellenados con gas.<\/p>\n
TAG invertir\u00e1 US$200 millones en forma gradual durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os para comprar equipos y preparar los reservorios para comenzar las operaciones.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda destinar\u00e1 de inmediato US$30 millones, lo que le permitir\u00e1 alcanzar una capacidad de almacenamiento de 106Mm\u00b3\/a de gas. Al evolucionar el mercado, realizar\u00e1 inversiones adicionales para alcanzar una capacidad de 500Mm\u00b3\/a de gas.<\/p>\n
Con m\u00e1s de 2.000km de ductos y una capacidad de despacho de 67Mm\u00b3\/d, NTS transporta m\u00e1s del 50% de todo el gas natural en Brasil, conectando los estados de R\u00edo de Janeiro, Minas Gerais y S\u00e3o Paulo a los ductos de TAG y TBG, as\u00ed como los terminales de GNL, plantas de procesamiento de gas y consumidores en la regi\u00f3n m\u00e1s industrializada del pa\u00eds.<\/p>\n
Entre los proyectos de NTS figuran la estaci\u00f3n de compresi\u00f3n de Maca\u00e9 (Ecomp), en R\u00edo de Janeiro y que aumentar\u00e1 el l\u00edmite de transferencia entre las redes de NTS y TAG, promoviendo la integraci\u00f3n entre los mercados del sureste y noreste.<\/p>\n
Asimismo, NTS estudia posibles expansiones de la red y la demanda futura de gas natural en regiones que a\u00fan no son atendidas. Es el caso del municipio de Extrema, en el \u00e1rea de concesi\u00f3n de la distribuidora Gasmig (Minas Gerais) y de Gasinf, gasoducto en el norte de R\u00edo de Janeiro que conecta con el puerto de A\u00e7u y que actualmente solo utiliza GNL.<\/p>\n
BNamericas contact\u00f3 a NTS para conocer m\u00e1s sobre sus planes, pero la compa\u00f1\u00eda declin\u00f3 conversar porque se apresta a publicar sus resultados trimestrales.<\/p>\n
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