En la gesti\u00f3n 2014 la producci\u00f3n de gas en Bolivia alcanzaba los 61,63 millones de metros c\u00fabicos d\u00eda (MMmcd), sin embargo, a octubre de este a\u00f1o apenas llega a 29,54 MMmcd, lo que representa una disminuci\u00f3n del 52% en 10 a\u00f1os. Sin embargo, la preocupaci\u00f3n pasa por el hecho que la demanda de consumo interno sigue en aumento, pero no existen nuevos reservorios que garanticen el suministro de este energ\u00e9tico f\u00f3sil.<\/p>\n
Un an\u00e1lisis realizado por el asamble\u00edsta departamental, Luis Lema, da cuenta que entre la gesti\u00f3n 2014 el consumo interno de gas aument\u00f3 un 68%, es decir, pas\u00f3 de 8,96 MMmcd a 15,03 MMmcd.<\/p>\n
El gas en Tarija<\/p>\n
Otro de los aspectos que resalta Lema, es que la producci\u00f3n de gas en Tarija ha ca\u00eddo un 33% entre octubre del 2023 a octubre de este a\u00f1o. Detall\u00f3 que la gesti\u00f3n pasada la producci\u00f3n alcanzaba los 19,47 MMmcd y ahora est\u00e1 en 13,02 MMmcd.<\/p>\n
Asimismo, advirti\u00f3 que Tarija ha perdido participaci\u00f3n nacional en la producci\u00f3n, misma que disminuy\u00f3 13%. Hasta el 2023 la producci\u00f3n local representaba el 57%, le segu\u00eda Santa Cruz con 36%, Chuquisaca con 6% y Cochabamba con 1%; pero este a\u00f1o, la producci\u00f3n tarije\u00f1a apenas representa el 44%, Santa Cruz tiene el 39%, Chuquisaca con 15% y Cochabamba mantiene el 1%.<\/p>\n
Explic\u00f3 que entre el 2014 a la fecha, los principales pozos productores del departamento registraron una dr\u00e1stica ca\u00edda. Detall\u00f3 que S\u00e1balo baj\u00f3 de 18,19 MMmcd a 6,1 MMmcd (-66%); Margarita-Huacaya de 10,01 MMmcd a 5,26 MMmcd (-47%); San Alberto de 9,08 MMmcd a 1,69 MMmcd (-81%); Itau de 2,59 MMmcd a 0,3 MMmcd, y una situaci\u00f3n similar sucede con otros pozos.<\/p>\n
El parque automotor<\/p>\n
Lema tambi\u00e9n realiz\u00f3 un an\u00e1lisis del crecimiento del parque automotor en el pa\u00eds. Mencion\u00f3 que entre el 2005 al 2024 creci\u00f3 un 360%, es decir, pas\u00f3 de 536.578 a 2.470.622 veh\u00edculos.<\/p>\n
Mientras que el gasto para subvencionar los carburantes en este mismo periodo de tiempo, aument\u00f3 1.148%. En la gesti\u00f3n 2005 se destinaban 239,5 millones de d\u00f3lares, mientras que a la fecha el pa\u00eds gasta 2.989,8 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
La autoridad se\u00f1ala que esta desproporci\u00f3n entre el crecimiento vehicular y lo que se gasta en subvencionar carburantes, tiene que ver tambi\u00e9n con el hecho de desviar combustible para el narcotr\u00e1fico, veh\u00edculos chutos, miner\u00eda ilegal y contrabando.<\/p>\n
\u201cTambi\u00e9n podemos ver que Tarija tiene mayor parque vehicular que Oruro, Potos\u00ed y Chuquisaca. Despu\u00e9s de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, somos el departamento que m\u00e1s veh\u00edculos tiene, y lo que sorprende es en veh\u00edculos oficiales\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
Lema detall\u00f3 que todo el an\u00e1lisis realizado fue con informaci\u00f3n obtenida del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE) y la Gobernaci\u00f3n de Tarija.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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