Como impulso a la electromovilidad mediante incentivos fiscales y una fuerte desregulaci\u00f3n del mercado automotor, este mi\u00e9rcoles 16 de abril el Gobierno argentino oficializ\u00f3 la creaci\u00f3n de un nuevo r\u00e9gimen para la importaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos.<\/p>\n
En el Bolet\u00edn Oficial se establece un cupo total de 50.000 unidades con arancel de importaci\u00f3n del 0% para modelos con un valor FOB inferior a USD 16.000.<\/p>\n
La medida forma parte de la pol\u00edtica de desregulaci\u00f3n iniciada meses atr\u00e1s y apunta a mejorar la competitividad del sector automotor local, adem\u00e1s de facilitar el acceso de los consumidores a tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias.<\/p>\n
El sistema qued\u00f3 reglamentado mediante la Disposici\u00f3n N\u00b0 32\/2025 del Ministerio de Econom\u00eda y la Resoluci\u00f3n N\u00b0 29\/2025, que determinan los requisitos para la asignaci\u00f3n de los permisos de importaci\u00f3n y establecen un procedimiento t\u00e9cnico orientado a acelerar los procesos administrativos y reducir los costos fiscales para las empresas.<\/p>\n
Cupos de importaci\u00f3n que afectan a veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos
\nSeg\u00fan detalla la resoluci\u00f3n, el cupo anual se divide en dos segmentos claramente diferenciados:<\/p>\n
Esta estrategia busca equilibrar el ingreso de veh\u00edculos del exterior con el est\u00edmulo a la industria nacional, manteniendo un esquema de incentivos orientado a facilitar la modernizaci\u00f3n del parque automotor argentino.<\/p>\n
Para acceder a estos cupos, los solicitantes deben cumplir con dos criterios clave:<\/p>\n
Fecha m\u00e1s pr\u00f3xima de nacionalizaci\u00f3n del veh\u00edculo.
\nMenor precio de venta al p\u00fablico declarado en la solicitud.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 marcas podr\u00e1n importar veh\u00edculos?
\nSeg\u00fan lo informado por la Direcci\u00f3n Nacional de Gesti\u00f3n de Pol\u00edtica Industrial, los informes t\u00e9cnicos que justifican la distribuci\u00f3n de los cupos incluyen a firmas automotrices de gran presencia internacional, tales como:<\/p>\n
Chevrolet
\nRenault
\nFiat
\nFord
\nAlfa Romeo
\nGeely
\nChery
\nHyundai, entre otras.
\nEn total, se solicitaron 33.027 unidades bajo este r\u00e9gimen, lo que demuestra el alto inter\u00e9s del sector en participar de esta nueva etapa regulatoria m\u00e1s flexible y orientada a la electromovilidad.<\/p>\n
Arancel cero, pero sigue vigente la Tasa de Estad\u00edstica
\n3 ejes por mejorar para \u00abposicionar\u00bb veh\u00edculos el\u00e9ctricos en una Argentina en crisis
\nArgentina avanza lento en la adopci\u00f3n de veh\u00edculos electricos.<\/p>\n
Uno de los beneficios m\u00e1s destacados del nuevo esquema es la aplicaci\u00f3n de un 0% de arancel para veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos con valor FOB menor a USD 16.000. E<\/p>\n
Esta medida tiene como objetivo mejorar la competitividad del producto importado y reducir el precio final al consumidor.<\/p>\n
Sin embargo, los representantes del sector automotor advierten que a\u00fan persisten trabas impositivas que encarecen la operaci\u00f3n, como la Tasa de Estad\u00edstica del 3%, que sigue siendo cobrada por la Aduana.<\/p>\n
Tanto desde el sector privado como desde las entidades empresariales, se valora positivamente la desburocratizaci\u00f3n del proceso de importaci\u00f3n. La agilizaci\u00f3n en los tr\u00e1mites permite:<\/p>\n
Acortar tiempos de despacho.
\nAmpliar la oferta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos disponibles.
\nMejorar la competitividad del mercado interno.
\nPosibilitar mejores precios para los consumidores.
\nEstas medidas se dan en un contexto econ\u00f3mico complejo, con altos niveles de inflaci\u00f3n y restricciones externas, lo que refuerza la importancia de pol\u00edticas que faciliten el acceso a veh\u00edculos el\u00e9ctricos, m\u00e1s eficientes y sustentables.<\/p>\n
Autos cl\u00e1sicos: tambi\u00e9n con beneficios
\nEn paralelo, el Gobierno reglament\u00f3 tambi\u00e9n el proceso para importar veh\u00edculos de colecci\u00f3n o de inter\u00e9s hist\u00f3rico, simplificando los tr\u00e1mites para modelos con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de antig\u00fcedad y valor FOB m\u00ednimo de USD 12.000.<\/p>\n
Entre los beneficios establecidos se destacan:<\/p>\n
Eliminaci\u00f3n de declaraciones juradas sobre tenencia de moneda extranjera.
\nEliminaci\u00f3n de la tasaci\u00f3n oficial posterior al ingreso.
\nReducci\u00f3n del plazo de no enajenaci\u00f3n a solo dos a\u00f1os.
\nSupresi\u00f3n de revisiones t\u00e9cnicas duplicadas.
\nLa medida apunta a facilitar la importaci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos sin que este r\u00e9gimen se use como una v\u00eda para ingresar autos usados de manera generalizada.<\/p>\n
El nuevo esquema de importaciones llega en un momento donde la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en Argentina a\u00fan es incipiente pero muestra se\u00f1ales de crecimiento sostenido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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