El Gobierno nacional aprob\u00f3 el Decreto Supremo 5400, que establece que los veh\u00edculos habilitados para el uso de Gas Natural Vehicular (GNV) solo podr\u00e1n acceder a gasolina y di\u00e9sel subvencionados dentro de un l\u00edmite de consumo definido por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). En caso de exceder ese tope, deber\u00e1n pagar los carburantes a precio internacional.<\/p>\n
Seg\u00fan el art\u00edculo 3 del decreto, la ANH ser\u00e1 la encargada de fijar una metodolog\u00eda de \u201cparametrizaci\u00f3n\u201d del consumo para estos veh\u00edculos, la cual deber\u00e1 ser aprobada en un plazo m\u00e1ximo de 15 d\u00edas h\u00e1biles despu\u00e9s de la publicaci\u00f3n del Decreto, es decir, a partir de la segunda semana de junio. Una vez superado ese volumen, los propietarios deber\u00e1n adquirir gasolina o di\u00e9sel al costo internacional, determinado tambi\u00e9n por la entidad reguladora.<\/p>\n
Adem\u00e1s, las estaciones de servicio que no se adec\u00faen a los par\u00e1metros tecnol\u00f3gicos y administrativos establecidos por la ANH para la venta controlada de combustibles ser\u00e1n sancionadas con una multa equivalente a 40.000 UFV (m\u00e1s de Bs 100.000), previa comprobaci\u00f3n de la infracci\u00f3n a trav\u00e9s del debido proceso.<\/p>\n
En cuanto al abastecimiento en bidones, se mantiene el l\u00edmite mensual de hasta 120 litros dentro del pa\u00eds y 50 litros en zonas fronterizas. Quienes no se registren mediante el formulario electr\u00f3nico de la ANH deber\u00e1n pagar tambi\u00e9n el precio internacional por estos vol\u00famenes.<\/p>\n
La medida busca frenar el desv\u00edo de combustibles subvencionados hacia el contrabando o la reventa ilegal. El presidente del Colegio de Economistas de Tarija, Fernando Romero, respald\u00f3 la decisi\u00f3n y se\u00f1al\u00f3 que forma parte de una estrategia de control de la demanda y lucha contra la especulaci\u00f3n y el contrabando. \u201cEs coherente que veh\u00edculos convertidos a GNV, con equipamiento subsidiado por el Estado, no est\u00e9n cargando gasolina o di\u00e9sel en vol\u00famenes desmedidos\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Romero agreg\u00f3 que algunos motorizados cargaban hasta 1.500 litros de carburante por semana, lo que evidencia irregularidades y un posible esquema de reventa. \u201cNo se puede mantener una sobreimportaci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de la demanda real. Esta pol\u00edtica busca preservar la estabilidad de la subvenci\u00f3n estatal\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
La ANH y Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) deber\u00e1n adecuar sus sistemas y reglamentar el procedimiento en los pr\u00f3ximos d\u00edas, mientras el Ministerio de Hidrocarburos y Energ\u00edas est\u00e1 encargado de la ejecuci\u00f3n del decreto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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