El pa\u00eds consume en promedio 13 millones de litros d\u00eda, entre gasolina y di\u00e9sel, mensualmente se requiere 390 millones y anualmente la cifra alcanza a 4.680 millones, alrededor del 50% es producci\u00f3n nacional y el resto es importado por un valor que pasa los 3.000 millones de d\u00f3lares, que depende de la cotizaci\u00f3n internacional del barril de petr\u00f3leo.
\nBolivia requiere cada d\u00eda en promedio 7 millones de litros de di\u00e9sel y algo m\u00e1s de 6 millones de litros de gasolina, seg\u00fan datos oficiales que var\u00edan por las temporadas productivas, reportaba la pasada gesti\u00f3n, Correo del Sur.
\nDe acuerdo con informaci\u00f3n oficial que se tiene, los c\u00e1lculos realizados, tanto de suma, multiplicaci\u00f3n y divisi\u00f3n, el pa\u00eds requiere 4.680 millones de litros anualmente, entre di\u00e9sel y gasolina.
\nLa semana pasada, el sector agroindustrial, a trav\u00e9s del presidente de la C\u00e1mara Agropecuaria del Oriente (CAO), Klaus Frerking, dio datos sobre el consumo anual de di\u00e9sel e indic\u00f3 que el mismo alcanza a m\u00e1s de 2.400 millones de litros y de este volumen el agro absorbe el 16%.
\nEn anterior conferencia de prensa, las autoridades de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) confirmaron los datos de consumo. Sin embargo, la crisis que atraviesa el pa\u00eds por la falta de la divisa estadounidense pone en vilo el abastecimiento de combustibles en el pa\u00eds, ya que las compras han bajado, seg\u00fan datos oficiales del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE), en su cap\u00edtulo de importaci\u00f3n de lubricantes y combustibles, tanto en valor como en volumen.
\nEl pasado fin de semana, el precio del barril de petr\u00f3leo Brent, en el mercado internacional, cerr\u00f3 con 65,59 d\u00f3lares; mientras que WTI baj\u00f3 su cotizaci\u00f3n y termin\u00f3 la semana con 63,02 d\u00f3lares. Esta situaci\u00f3n ayuda a las autoridades nacionales de Bolivia, puesto que el monto estimado en el Presupuesto General del Estado (PGE) 2025 se fij\u00f3 en 75,3 d\u00f3lares.
\nBolivia enfrenta una crisis energ\u00e9tica, econ\u00f3mica y social por el alza de los productos de la canasta familiar, debido a que el gobierno se qued\u00f3 sin d\u00f3lares para mantener el tipo de cambio fijo y ofertar al mercado la divisa.
\nCada a\u00f1o las transferencias de d\u00f3lares del Banco Central de Bolivia (BCB) al sistema financiero, va cayendo, por priorizar el pago de la deuda externa, as\u00ed como la compra de combustibles. La entidad emisora lo hace a trav\u00e9s de la venta y compra de oro, en su mayor\u00eda.
\nLas exportaciones cayeron por la reducci\u00f3n de la producci\u00f3n de gas natural, la p\u00e9rdida del mercado argentino ante la falta de exploraci\u00f3n. Los expertos en el tema explican que en 2014 el pa\u00eds recib\u00eda 6.000 millones de d\u00f3lares y la pasada gesti\u00f3n no pas\u00f3 la cifra de los 2.000 millones, es decir hay un d\u00e9ficit de 4.000 millones. Este ser\u00eda el origen de la ca\u00edda del modelo econ\u00f3mico rentista y la falta de d\u00f3lares.
\nDe alcanzar una producci\u00f3n de 60 millones de metros c\u00fabicos d\u00eda (MMmcd) en 2014, ahora la cifra bordea los 30 MMmcd, y para la presente gesti\u00f3n se estima que caer\u00e1 a 28 MMmcd, ante la falta de nuevos descubrimientos.
\nAyer, Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) inform\u00f3 que el personal operativo de YPFB Transporte S.A., inici\u00f3 la descarga de 42 millones de litros de di\u00e9sel oil del buque tanque Prometei en la Terminal Mar\u00edtima Sica Sica, administrada por la empresa subsidiaria de YPFB Corporaci\u00f3n en el puerto chileno de Arica.
\nSi se toma los datos oficiales del consumo diario de ese combustible, el volumen alcanzar\u00eda para unos seis y medio. Por ello varios sectores de la poblaci\u00f3n, en especial empresarios y parlamentarios de la oposici\u00f3n, abogan por la libre importaci\u00f3n, sin pago de impuestos y sin la participaci\u00f3n de YPFB, de esta manera bajar\u00e1 la subvenci\u00f3n y el precio del combustible en el mercado nacional.
\nMientras tanto, el gerente general de YPFB Transporte S.A., \u00d3scar Guzm\u00e1n Velarde, indic\u00f3 que, dado que se trata de un volumen importante y de mantenerse las condiciones favorables de mar y meteorolog\u00eda, la operaci\u00f3n continuar\u00e1 de manera ininterrumpida hasta la tarde del d\u00eda martes.
\nPersonal operativo de YPFB Transporte S.A., trabaja arduamente en la log\u00edstica de despacho de hidrocarburos l\u00edquidos desde la Terminal Terrestre Arica a diferentes plantas de almacenaje de YPFB, para posteriormente enviar el producto a las estaciones de servicio del pa\u00eds, se\u00f1ala la estatal petrolera.
\n\u201cLos despachos de combustibles hacia Bolivia se han intensificado con la descarga del buque Pacific Moonstone. Con el volumen que se descargue de di\u00e9sel, vamos a superar las cien cisternas\u201d, complement\u00f3 Guzm\u00e1n Velarde.
\nNo obstante, las filas en las estaciones de servicio contin\u00faan y algunas se encuentran cerradas por la falta del producto. En tanto, autoridades de hidrocarburos anuncian, nuevamente, abastecer el mercado en esta semana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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