El mercado mundial del precio del petr\u00f3leo, tanto del Brent como de WTI de Estados Unidos, se dispararon con el inicio de hostilidades b\u00e9licas entre Israel e Ir\u00e1n; Bolivia sentir\u00e1 los efectos del conflicto y se reflejar\u00e1 en mayores costos en importaci\u00f3n de combustibles. El valor del barril de petr\u00f3leo en el mercado internacional pas\u00f3 los 74 d\u00f3lares, luego de situarse en 68.
\nA medida que sigan subiendo los precios del petr\u00f3leo, la importaci\u00f3n y la subvenci\u00f3n de carburantes ser\u00e1n m\u00e1s costosos para el pa\u00eds. Lo cual traer\u00e1 mayores presiones fiscales y cambiar\u00edas, y por lo tanto inflacionarias, afectando el desempe\u00f1o de nuestra econom\u00eda, tanto del sector p\u00fablico y privado, adelanta el presidente del Colegio Departamental de Economistas de Tarija, Fernando Romero.
\nMientras tanto, el consultor en hidrocarburos \u00c1lvaro R\u00edos hace c\u00e1lculos sobre incrementos posibles del valor del crudo en el mercado internacional y en cuanto se eleva el costo de la importaci\u00f3n de combustibles para Bolivia.
\n\u201cPara este 2025 el alza de +10 $us\/Bbl en precio internacional de petr\u00f3leo representa para Bolivia 31 millones de d\u00f3lares mensuales adicionales para importar combustibles (+372 millones de d\u00f3lares anuales). Un alza de +30 $us\/Bbl representa 93 millones de d\u00f3lares mensuales adicionales (+1.116 millones de d\u00f3lares anuales\u201d, escribi\u00f3 R\u00edos en su cuenta @alvaroriosroca.
\nEn la memoria de la Econom\u00eda Boliviana 2014 del Ministerio de Econom\u00eda y Finanzas P\u00fablicas en 2009, el precio del barril de petr\u00f3leo del WTI alcanz\u00f3 a m\u00e1s de 130 d\u00f3lares, hasta 2013 el valor se mantuvo en casi 110 d\u00f3lares, pero en 2014 ya experimentaba ca\u00eddas.
\nEntre 2009 y 2014 Bolivia se favoreci\u00f3 con el precio alto del precio del petr\u00f3leo en el mercado internacional, que provoc\u00f3 que el valor del gas natural exportado a Brasil y Argentina suba, y por ello reciba ingresos extraordinarios, que superaron los 6.000 millones de d\u00f3lares.
\nEn el boom de los precios, las importaciones de combustibles no superaban de los 2.000 millones de d\u00f3lares, ten\u00eda margen para subsidiar y controlar el tipo de cambio fijo, al inyectar divisas al mercado nacional.
\nSin embargo, la ca\u00edda de la producci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas redujeron, que se registr\u00f3 a lo largo de los \u00faltimos 10 a\u00f1os, provoc\u00f3 una ca\u00edda de los ingresos, tambi\u00e9n un incremento en el costo de las importaciones de combustibles.
\nBolivia casi se beneficia del alto precio del barril de petr\u00f3leo en el mercado internacional, cuando estall\u00f3 la guerra entre Rusia y Ucrania, en febrero de 2022, pero no pudo debido a que ya la producci\u00f3n iba en ca\u00edda libre, as\u00ed como los ingresos, y m\u00e1s bien complic\u00f3 la econom\u00eda nacional por el incremento de vol\u00famenes de importaci\u00f3n de combustibles.
\nLas perspectivas de los mercados de productos b\u00e1sicos del Banco Mundial (BM) estimaron un precio de 65 d\u00f3lares el barril de petr\u00f3leo hasta abril, ya en junio el conflicto b\u00e9lico dispar\u00f3 el valor, casi lleg\u00f3 a los 75 d\u00f3lares.<\/p>\n
Costo de la importaci\u00f3n
\nDe acuerdo con informaci\u00f3n oficial, difundida por ABI, el 2022 se destinaron 1.550 millones de d\u00f3lares para la importaci\u00f3n de combustibles y para 2024 la cifra se duplic\u00f3 en 3.349 millones.
\nEl costo de la importaci\u00f3n y subvenci\u00f3n de combustibles entre 2021-2024 alcanza la suma de 12.500 millones de d\u00f3lares. Este aumento se debe, en parte, a la ca\u00edda de la producci\u00f3n nacional de hidrocarburos y a la necesidad de cubrir la demanda interna a trav\u00e9s de importaciones, seg\u00fan la agencia de prensa estatal.
\nDe acuerdo con la publicaci\u00f3n de P\u00e1gina Siete, en base a datos de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), el costo de la subvenci\u00f3n al di\u00e9sel entre 2016-2020 alcanz\u00f3 a 1.519,4 millones de d\u00f3lares, mientras que el valor para la gasolina fue de 352 millones.
\nAsimismo, el medio de comunicaci\u00f3n se\u00f1ala que el costo total de la subvenci\u00f3n para ese per\u00edodo alcanz\u00f3 a 1.871,4 millones de d\u00f3lares. Se observa que los costos se elevaron cada a\u00f1o en promedio de 60% cada a\u00f1o.
\nR\u00edos en declaraci\u00f3n a los medios alert\u00f3 que, si bien la erogaci\u00f3n para la compra de combustibles bordea los 3.400 millones de d\u00f3lares, el mismo puede crecer, pues no s\u00f3lo se deber\u00e1 traer di\u00e9sel y gasolina, sino en breve podr\u00eda incluirse Gas Licuado de Petr\u00f3leo (GLP) y para el 2029, gas natural para cubrir la demanda interna, de no prosperar la exploraci\u00f3n de YPFB.
\nEl viernes, la cotizaci\u00f3n del petr\u00f3leo WTI segu\u00eda dispar\u00e1ndose un +7,26% intradiario y el Brent un +7,02%, a m\u00e1ximos de 6 meses, luego de un ataque militar de Israel a Ir\u00e1n, ampliando las preocupaciones por una escalada de la tensi\u00f3n que podr\u00eda interrumpir el suministro en Oriente Medio, refleja la p\u00e1gina Precio del petr\u00f3leo.
\nLa Compa\u00f1\u00eda Nacional Iran\u00ed de Refinaci\u00f3n y Distribuci\u00f3n de Petr\u00f3leo dijo que las instalaciones petroleras del pa\u00eds no hab\u00edan sufrido da\u00f1os y segu\u00edan funcionando.
\nLas ganancias del viernes fueron los mayores movimientos intrad\u00eda de ambos contratos desde 2022, despu\u00e9s de que la invasi\u00f3n rusa en Ucrania provoc\u00f3 un repunte de los precios de la energ\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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