Durante el primer trimestre de 2025, al menos 23 empresas, principalmente del rubro minero, cementero, agr\u00edcola y de la construcci\u00f3n, importaron di\u00e9sel con el beneficio de Impuesto al Valor Agregado (IVA) y gravamen arancelario cero, inform\u00f3 este martes la Aduana Nacional.<\/p>\n
La autorizaci\u00f3n se enmarca en el art\u00edculo 9 de la Ley 1613 del Presupuesto General del Estado (PGE) 2025 y en los decretos supremos 5084 y 5313, que permiten a operadores privados importar combustibles bajo condiciones impositivas favorables.<\/p>\n
\u201cEstas normas establecen IVA cero y gravamen arancelario cero para combustibles\u201d, se\u00f1al\u00f3 la entidad.<\/p>\n
Di\u00e9sel
\nEl Decreto Supremo 5313 ampli\u00f3 el periodo de autorizaci\u00f3n de uno a tres a\u00f1os para que personas naturales o jur\u00eddicas puedan importar y comercializar combustibles, e incluy\u00f3 a la gasolina entre los productos beneficiados, reduciendo adem\u00e1s los requisitos para dicha actividad.<\/p>\n
La Aduana record\u00f3 que esta pol\u00edtica forma parte de un conjunto de medidas orientadas a fortalecer el aparato productivo nacional y asegurar el abastecimiento de insumos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n
En 2024, nueve decretos supremos eliminaron tributos para una variedad de productos como llantas, motores, trigo, medicamentos e insumos agr\u00edcolas, generando un sacrificio fiscal de Bs 173 millones.<\/p>\n
Para 2025, seis de estas normativas contin\u00faan vigentes, beneficiando al sector productivo con insumos clave como arroz, harina de trigo, maquinaria agr\u00edcola, pesticidas y plantas de biodi\u00e9sel.<\/p>\n
Estas disposiciones, seg\u00fan la Aduana, no solo aseguran el abastecimiento, sino que tambi\u00e9n apoyan a la industria nacional en un contexto econ\u00f3mico complejo.<\/p>\n
En estos momentos, Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) atraviesa problemas para importar combustible, debido a que carece de los recursos para asignar vol\u00famenes por encima de lo correspondido para reducir las filas en las estaciones de servicio.<\/p>\n
Por ello, la importaci\u00f3n directa de carburantes busca generar nuevas fuentes de ingreso de di\u00e9sel y gasolina que no dependan de la estatal, con el fin de garantizar el abastecimiento para sectores clave que generan movimiento econ\u00f3mico.<\/p>\n
Pese a las medidas, algunos sectores, como el transporte pesado, denuncian que a\u00fan persisten las trabas y la burocracia para poder importar directamente su combustible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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