La escasez de carburantes que azota al pa\u00eds ha comenzado a paralizar distintos sectores econ\u00f3micos en Tarija, generando preocupaci\u00f3n entre empresarios, transportistas y autoridades locales. Las consecuencias son evidentes, la actividad productiva est\u00e1 en descenso, el transporte reduce sus operaciones y las obras p\u00fablicas enfrentan obst\u00e1culos log\u00edsticos. Todo esto mientras las largas filas en las estaciones de servicio se han vuelto una postal cotidiana que refleja una crisis a\u00fan sin soluci\u00f3n.<\/p>\n
Empresarios: producci\u00f3n en riesgo<\/p>\n
Para el presidente de la Federaci\u00f3n de Empresarios Privados de Tarija (FEPT), Ren\u00e9 Segovia, la situaci\u00f3n ha sobrepasado el l\u00edmite de la preocupaci\u00f3n y ha entrado en el terreno del caos. Responsabiliz\u00f3 al Gobierno por haber declarado que no tiene la capacidad de abastecer de carburantes al pa\u00eds, y eso ha generado una reacci\u00f3n inmediata en la poblaci\u00f3n, en la que todos van a buscar combustible, provocando escasez a\u00fan m\u00e1s visible.<\/p>\n
Segovia alert\u00f3 que las empresas locales est\u00e1n destinando entre dos y tres d\u00edas a conseguir combustible. Esa p\u00e9rdida de tiempo, traducida en paralizaci\u00f3n de maquinaria y retrasos en la producci\u00f3n, representa una p\u00e9rdida econ\u00f3mica, esto debido a que no se est\u00e1 pudiendo trabajar de forma continua, y ocasiona jornadas en las que se produce y otras en las que simplemente se espera. \u201cEso est\u00e1 ocurriendo en todos los sectores, agroindustria, construcci\u00f3n, turismo, servicios\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan sus estimaciones, las actividades han ca\u00eddo un 50%, un golpe considerable para un departamento que ya ven\u00eda enfrentando dificultades estructurales por la crisis econ\u00f3mica. En este contexto, inst\u00f3 al Gobierno que garantice el abastecimiento para no frenar m\u00e1s la econom\u00eda.<\/p>\n
Responsabilidad La FEPT culpa al Gobierno por haber generado caos en torno al abastecimiento de carburantes en el pa\u00eds
\nBuses en pausa y filas eternas<\/p>\n
Uno de los sectores m\u00e1s afectados por esta crisis es el del transporte. En la Terminal de Buses de Tarija, la reducci\u00f3n operativa es del 30%. As\u00ed lo confirm\u00f3 Erland Vel\u00e1squez, administrador del recinto, quien explic\u00f3 que varias flotas est\u00e1n inmovilizadas por la falta de carburante.<\/p>\n
Vel\u00e1squez entrevistado por Plus TLT, indic\u00f3 que de las 35 empresas que operan en la Terminal, un n\u00famero importante tiene parte de sus unidades en fila esperando abastecerse, esto a pesar que se encuentran en plena temporada alta por las vacaciones, y que ahora tienen que sopesar con la reducci\u00f3n de su capacidad de respuesta.<\/p>\n
Gabriel P\u00e9rez, ejecutivo de la Federaci\u00f3n del Autotransporte 15 de Abril, agreg\u00f3 que el 90% del parque automotor depende del di\u00e9sel o gasolina. Aunque algunos utilizan GNV, este no es suficiente para cubrir largas distancias.<\/p>\n
P\u00e9rez explic\u00f3 que el gas sirve para rutas cortas, principalmente en la ciudad o movilizarse por el valle central, pero en trayectos m\u00e1s largos como al Chaco o hacia el norte necesitan di\u00e9sel o gasolina. Adem\u00e1s, incluso los que tienen GNV deben encender sus veh\u00edculos con gasolina.<\/p>\n
P\u00e9rez admiti\u00f3 que el problema de fondo podr\u00eda estar vinculado a la subvenci\u00f3n estatal. Enfatiz\u00f3 que es momento de debatir y analizar levantar parcialmente la subvenci\u00f3n, ya que prefieren pagar un poco m\u00e1s por el producto que andar haciendo filas por horas y no conseguir nada.<\/p>\n
Alcald\u00eda: el Graco no alcanza para todos<\/p>\n
A nivel institucional, el Gobierno Municipal de Tarija reconoce que, gracias a su registro como Gran Consumidor (Graco) ante Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), ha logrado reducir los impactos de la escasez, debido a que realizan una compra directa y no tienen que hacer filas. El alcalde Johnny Torres asegur\u00f3 que, por este motivo, la maquinaria municipal puede seguir operando en tareas como mantenimiento vial y trabajos en el \u00e1rea rural.<\/p>\n
Sin embargo, otras entidades descentralizadas como la Entidad Municipal de Aseo de Tarija (EMAT), la Subalcald\u00eda de Cercado o el Matadero Municipal no gozan del mismo beneficio. Torres dijo que estos tienen que hacer fila como cualquier ciudadano, lo que genera retrasos en los servicios esenciales que ofrecen a la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
Torres indic\u00f3 que a EMAT siempre se le ha garantizado di\u00e9sel para que no interrumpa en ning\u00fan momento el servicio de recojo de basura en la ciudad, y evitar as\u00ed un problema mayor.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar, que el pasado mi\u00e9rcoles, YPFB hab\u00eda asegurado que no existe escasez y que incluso se aument\u00f3 los vol\u00famenes de suministro de di\u00e9sel y gasolina en un 40%, es decir, se lleg\u00f3 hasta 240.000 litros por d\u00eda.<\/p>\n
Piden di\u00e9sel para iniciar la campa\u00f1a agr\u00edcola
\nProductores campesinos del valle central de Tarija han demandado al Gobierno Nacional garantizar el suministro de di\u00e9sel y gasolina para el inicio de la nueva campa\u00f1a agr\u00edcola, que arranca en el mes de octubre, tanto con la siembra de papa y posterior siembra de ma\u00edz para choclo en las fiestas de fin de a\u00f1o.<\/p>\n
El dirigente campesino, Jos\u00e9 Soruco, se\u00f1al\u00f3 que es necesario que se garanticen las condiciones para los productores agr\u00edcolas, ya que al margen de las inclemencias del tiempo, ahora debe preocuparse por los carburantes.<\/p>\n
Al respecto, el subalcalde de Cercado, Silvio Estrada, ha advertido que si no se normaliza la dotaci\u00f3n de carburantes, puede afectar la campa\u00f1a agr\u00edcola, y m\u00e1s adelante esto puede derivar en la escasez de productos en los mercados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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