El transporte interdepartamental en Bolivia atraviesa una de sus peores crisis en a\u00f1os debido a la escasez persistente de di\u00e9sel, que ha paralizado gran parte de su operaci\u00f3n y forzado despidos masivos, seg\u00fan denunci\u00f3 este lunes Marcos Lanza, secretario general del Sindicato Mixto de Choferes de Buses Interdepartamentales de La Paz.<\/p>\n
En entrevista con un medio local, Lanza advirti\u00f3 que \u201cm\u00e1s del 50% del personal en la terminal de buses ha sido despedido o enviado a vacaciones forzadas\u201d, y que varios operadores est\u00e1n vendiendo sus buses al exterior ante la imposibilidad de continuar operando. \u201cSi en agosto no hay di\u00e9sel, el pa\u00eds se paraliza. Todo Bolivia depende de este combustible\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
De acuerdo con el dirigente, los buses actualmente deben esperar entre dos y tres d\u00edas para cargar di\u00e9sel en los surtidores. \u201cEstamos saliendo a operar una vez por semana. El resto del tiempo lo pasamos en fila\u201d, sostuvo. Asegura que la situaci\u00f3n ha empeorado en los \u00faltimos dos meses, pese a reiteradas promesas del gobierno sobre un suministro asegurado.<\/p>\n
Lanza tambi\u00e9n denunci\u00f3 que el suministro est\u00e1 garantizado \u00fanicamente hasta el 31 de julio, seg\u00fan informaci\u00f3n extraoficial proveniente de operadores portuarios en Chile. \u201cDespu\u00e9s de esa fecha, no sabemos qu\u00e9 va a pasar. El Gobierno no ha dado ninguna certeza para agosto\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
El administrador de la Terminal de Buses de La Paz hab\u00eda afirmado d\u00edas antes que la reducci\u00f3n de salidas era \u201cm\u00ednima\u201d, y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) sostuvo que el suministro se mantiene al 100%. Lanza respondi\u00f3: \u201cEse discurso lo repiten desde hace dos a\u00f1os. Las filas en los surtidores son de kil\u00f3metros, no hay combustible y no se puede tapar el sol con un dedo\u201d.<\/p>\n
Impacto social y econ\u00f3mico<\/p>\n
El dirigente advirti\u00f3 que, con la paralizaci\u00f3n del transporte, se afectar\u00e1 tambi\u00e9n a sectores b\u00e1sicos de la econom\u00eda. \u201cSin di\u00e9sel no hay recolecci\u00f3n de basura, no se transporta carne, ni alimentos. Todo se detiene. Incluso el pago de impuestos y sueldos p\u00fablicos se ver\u00e1 afectado porque el transporte genera gran parte de la recaudaci\u00f3n\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Muchos transportistas, seg\u00fan relat\u00f3, est\u00e1n migrando hacia Chile en busca de mejores condiciones laborales, mientras que empresas nacionales comienzan a ofrecer sus buses en venta a pa\u00edses vecinos como Per\u00fa, Paraguay y Chile.<\/p>\n
Lanza pidi\u00f3 a la Confederaci\u00f3n del Transporte, especialmente a su ejecutivo Lucio G\u00f3mez, que exija soluciones urgentes al Gobierno. Tambi\u00e9n critic\u00f3 que \u201cning\u00fan candidato presidencial se haya acercado al sector para discutir propuestas concretas sobre el problema del di\u00e9sel\u201d.<\/p>\n
Ante la posibilidad de que un futuro gobierno levante la subvenci\u00f3n a los carburantes, como plante\u00f3 el candidato Samuel Doria Medina en un reciente foro econ\u00f3mico, Lanza fue tajante: \u201cLevantar la subvenci\u00f3n en este contexto ser\u00eda matar al transporte interdepartamental. Los precios ya se han triplicado, y con eso subir\u00edan a\u00fan m\u00e1s\u201d.<\/p>\n
El sector se encuentra en estado de emergencia y prev\u00e9 sumarse a una movilizaci\u00f3n nacional que se prepara en Santa Cruz. \u201cNos est\u00e1n invitando a una manifestaci\u00f3n masiva, porque esta crisis es nacional, no solo de La Paz\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n
El Gobierno boliviano ha atribuido la escasez de di\u00e9sel a la sobredemanda, la especulaci\u00f3n y al retraso en la aprobaci\u00f3n de cr\u00e9ditos internacionales en la Asamblea Legislativa. No obstante, la falta de ejecuci\u00f3n de pr\u00e9stamos ya aprobados y la crisis de gesti\u00f3n tambi\u00e9n han sido se\u00f1aladas como parte del problema.<\/p>\n
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