En medio de una crisis persistente por la escasez de combustibles, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) ha comenzado a tomar acciones m\u00e1s dr\u00e1sticas para frenar el acopio irregular de carburantes, que alimenta a un mercado paralelo. Esta sobredemanda artificial, lejos de responder a un aumento real en el consumo, est\u00e1 generando desabastecimiento en sectores que verdaderamente dependen del di\u00e9sel y la gasolina para continuar operando.<\/p>\n
Una irregularidad detectada desde hace varias semanas es la existencia de veh\u00edculos que, d\u00eda tras d\u00eda, realizan cargu\u00edos elevados de combustible sin una justificaci\u00f3n razonable. En respuesta, la ANH ha bloqueado m\u00e1s de 4.000 placas a nivel nacional. Espec\u00edficamente en Tarija, un total de 68 motorizados ya fueron suspendidos del sistema B-Sisa.<\/p>\n
Acopio irregular<\/p>\n
\u201cHay gente que est\u00e1 cargando entre 100 y 250 bolivianos todos los d\u00edas. No es razonable. Un veh\u00edculo con motor de 1.000cc no necesita ese volumen diariamente. Claramente se trata de personas que acopian para revender m\u00e1s caro\u201d, denunci\u00f3 el director distrital de la ANH en Tarija, Franz Rodr\u00edguez.<\/p>\n
Explic\u00f3 que, pese a que se ha incrementado la distribuci\u00f3n de carburantes en Tarija, pasando de 200.000 a 250.000 litros diarios, el problema de escasez no ha cesado. Reconoci\u00f3 que hay una sobredemanda provocada por el acopio, pues la distribuci\u00f3n aument\u00f3, pero la gasolina se acaba igual o m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
Ante esa situaci\u00f3n, se est\u00e1n desarrollando operativos con acompa\u00f1amiento policial, y quienes han sido bloqueados del sistema solo podr\u00e1n volver a cargar previa presentaci\u00f3n de una justificaci\u00f3n ante la ANH.<\/p>\n
Fernando Romero: \u201cLa falta de carburantes da\u00f1a la cadena de producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n\u201d<\/p>\n
Desde la Asociaci\u00f3n de Surtidores del Sur (Asosur), el presidente Mois\u00e9s Hidalgo aclar\u00f3 que las estaciones de servicio no tienen la capacidad de controlar el destino del combustible, sino que ese trabajo lo hace directamente la ANH a trav\u00e9s del sistema B-Sisa, y que los surtidores solo cumplen con cargar el combustible.<\/p>\n
Un efecto domin\u00f3 en la econom\u00eda<\/p>\n
Los efectos de la escasez de combustibles ya son palpables en la econom\u00eda local y nacional. El presidente del Colegio de Economistas de Tarija, Fernando Romero, advirti\u00f3 que la falta de carburantes est\u00e1 afectando a toda la cadena de producci\u00f3n, distribuci\u00f3n y servicios. Esto eleva m\u00e1s la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Mencion\u00f3 que el impacto es transversal. Desde el agro, el transporte, el turismo, hasta las entidades p\u00fablicas y privadas, ya que todos est\u00e1n sintiendo el golpe.<\/p>\n
Romero explic\u00f3 que los combustibles subvencionados son insumos esenciales para la econom\u00eda boliviana. Recalc\u00f3 que sin carburante no hay siembra, no hay cosecha, no hay transporte ni provisi\u00f3n de alimentos, consecuentemente genera la suba de precios, presi\u00f3n inflacionaria que inclusive puede comprometer la seguridad alimentaria del pa\u00eds.<\/p>\n
El economista tambi\u00e9n alert\u00f3 que esta situaci\u00f3n podr\u00eda provocar que el crecimiento econ\u00f3mico del pa\u00eds sea inferior al proyectado para este a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cLa falta de carburantes da\u00f1a la cadena de producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n, por ende, producir, transportar y comercializar los alimentos y diferentes productos, sean de consumo o uso, hacen que suba su precio en el mercado y exista mayor inflaci\u00f3n\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
Romero record\u00f3 que en el mes de junio se ha registrado una inflaci\u00f3n de 5,21% mensual, sin embargo, ha advertido que este problema aun va a seguir latente, influenciado por la falta de d\u00f3lares y de carburantes.<\/p>\n
Los cr\u00e9ditos externos, una soluci\u00f3n a corto plazo
\nEl presidente del Colegio de Economistas de Tarija, Fernando Romero, ve como una medida a corto plazo para mitigar la escasez de carburantes, el recurrir a los cr\u00e9ditos externos para que Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) pueda tener liquidez e importar di\u00e9sel y gasolina.<\/p>\n
Otro de los caminos que puede tomar el Gobierno es la monetizaci\u00f3n o hipoteca de las reservas de oro que tiene el pa\u00eds, de 22,5 toneladas, o tambi\u00e9n recurrir a un mayor endeudamiento interno, con mayor emisi\u00f3n monetaria, lo que no recomienda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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