Huawei Technologies se present\u00f3 el pasado jueves 4 de septiembre en el Executive Summit: El Gran Desaf\u00edo Energ\u00e9tico, organizado por Hexacorp en el marco de la Expo TeleInfo 2025, con la conferencia \u201cElectrolineras y movilidad energ\u00e9tica\u201d, ofrecida por el Gerente de Soluciones de Huawei Digital Power para Bolivia, Jorge Padilla, quien present\u00f3 las tendencias y desaf\u00edos de la industria, datos sobre el crecimiento del parque automotor el\u00e9ctrico en Bolivia, y su impacto en el sector energ\u00e9tico nacional.<\/p>\n
Seg\u00fan datos del experto, a nivel mundial el parque automotor el\u00e9ctrico crece a un ritmo de 40% anual. En Bolivia, y motivado por la crisis de combustibles de los \u00faltimos a\u00f1os, el crecimiento fue de 2.700%: en junio del 2024, hab\u00eda en el pa\u00eds 250 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, mientras que en junio del 2025, se encontraban en el pa\u00eds m\u00e1s de 7.000 veh\u00edculos h\u00edbridos y veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos, de m\u00e1s de 15 marcas.<\/p>\n
Para hacer frente a ese crecimiento, uno de los desaf\u00edos es contar con una infraestructura robusta capaz de sostener las demandas del parque automotor el\u00e9ctrico, que en nuestro pa\u00eds, es insuficiente. \u201cNecesitamos infraestructura para el desarrollo centros de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y tambi\u00e9n necesitamos la energ\u00eda suficiente para poder inyectar a estos puntos de carga\u201d, subray\u00f3 Padilla.<\/p>\n
Actualmente, tenemos en Bolivia 14 estaciones de carga p\u00fablicas instaladas. Sin embargo, estas estaciones de carga son de muy baja potencia, soportan una carga m\u00e1xima de 14 KW, y tardan en cargar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s o menos unas 6 a 8 horas. En busca de una soluci\u00f3n, Huawei junto a la inversi\u00f3n de empresas privadas, est\u00e1 trabajando en la instalaci\u00f3n de las primeras estaciones de carga r\u00e1pida a ser inauguradas pr\u00f3ximamente en La Paz y Santa Cruz.<\/p>\n
\u201cHuawei ha dise\u00f1ado una soluci\u00f3n que absorbe parte de la energ\u00eda de la red tradicional, pero tambi\u00e9n tiene bater\u00edas que almacenan la energ\u00eda que requiera el cargador. Y aparte, tenemos inyecci\u00f3n fotovoltaica a trav\u00e9s de paneles e inversores solares, de nuestro paquete de soluciones FusionSolar. De esta forma, la carga de la red el\u00e9ctrica va a ser m\u00ednima, porque si no, tendr\u00edamos que pensar en un redise\u00f1o de toda la red\u201d, asegur\u00f3 Padilla.<\/p>\n
Huawei ha dise\u00f1ado un plan estrat\u00e9gico que incluye por un lado la normativa para instalaci\u00f3n de electrolineras, en la cual se indican aspectos t\u00e9cnicos para la construcci\u00f3n de las mismas; y por otro, la propuesta para la instalaci\u00f3n de 28 puntos de carga estrat\u00e9gicos en Bolivia, con el objetivo de brindar autonom\u00eda a veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo el territorio nacional y su circulaci\u00f3n hacia pa\u00edses vecinos.<\/p>\n
De esta forma, Huawei apuesta por un futuro de energ\u00eda limpia y renovable, impulsando el uso de energ\u00edas sostenibles en Bolivia, reduciendo la dependencia de combustibles f\u00f3siles, y brindando soluciones para hacer frente a la futura demanda energ\u00e9tica del creciente parque automotor el\u00e9ctrico nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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