Una delegaci\u00f3n de alto nivel de Per\u00fa llegar\u00e1 este martes a Bolivia para hablar sobre la viabilidad de un corredor ferroviario bioce\u00e1nico que llegue hasta el puerto de Ilo y as\u00ed facilitar el comercio exterior del pa\u00eds.<\/p>\n
El grupo de visitantes estar\u00e1 conformado por el exministro de Transportes y Comunicaciones del Per\u00fa Juan Barranzuela y Carlos Mello Nalvarte, expresidente de la C\u00e1mara de Comercio de llo y actual presidente de la Asociaci\u00f3n Unidos por Ilo.<\/p>\n
La visita se produce en un momento clave en el que Bolivia necesita alternativas concretas para dinamizar su econom\u00eda y fortalecer sus v\u00ednculos comerciales internacionales.<\/p>\n
Seg\u00fan un reporte de prensa, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per\u00fa declar\u00f3 viable el proyecto de mejoramiento del Puerto de llo, con una inversi\u00f3n de $us 200 millones.<\/p>\n
El plan contempla infraestructura estrat\u00e9gica como obras en tierra y mar, equipamiento portuario y un espig\u00f3n rompeolas. El financiamiento se ejecutar\u00e1 bajo el mecanismo de Obras por Impuestos, contando ya con el inter\u00e9s de la empresa minera Southern.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de su impacto en Bolivia, el Corredor Bioce\u00e1nico posiciona al Puerto de llo como un nodo log\u00edstico de alcance internacional.<\/p>\n
Su consolidaci\u00f3n permitir\u00e1 optimizar las exportaciones bolivianas hacia los mercados de Asia-Pac\u00edfico, mejorar la competitividad del comercio exterior y atraer inversiones bajo un esquema de cooperaci\u00f3n que fortalece a toda la Regi\u00f3n Macro Sur. Las obras previstas deber\u00e1n iniciarse en el mes de enero del 2026.<\/p>\n
Puerto de Ilo
\nSeg\u00fan el proyecto, el corredor bioce\u00e1nico recorrer\u00e1 desde el puerto de Santos en Brasil hasta puerto Su\u00e1rez en Bolivia con 1.894 kil\u00f3metros (km) y continuar\u00e1 hasta Bulo Bulo, en Santa Cruz, con 1.521 km y de all\u00ed hasta el puerto 4 de Ilo.<\/p>\n
De forma anual, se prev\u00e9 transportar 10 millones de toneladas de mercanc\u00edas y 6 millones de personas.<\/p>\n
Las mercanc\u00edas a comercializar\/transportar ser\u00edan los Graneles s\u00f3lidos limpios (soya y otros cereales), los graneles s\u00f3lidos sucios (zinc y otros minerales); las mercanc\u00edas en general en contenedores (manufacturas). Adem\u00e1s, los graneles l\u00edquidos limpios (aceites de soya y girasol) y los graneles l\u00edquidos sucios (Hidrocarburos\/combustibles)<\/p>\n
El reporta indica que el corredor ferroviario bioce\u00e1nico puede ser concretado siempre que haya una interconexi\u00f3n de las redes ferroviarias principalmente de Brasil y de Bolivia (redes Andina y Oriental).<\/p>\n
Asimismo, indica que Paraguay tambi\u00e9n manifest\u00f3 su inter\u00e9s de a\u00f1adirse a este mega proyecto por medio de un ramal que contribuya con carga desde Puerto Carmelo Peralta hasta Robor\u00e9-Bolivia.<\/p>\n
En ese marco, Bolivia avanza en la construcci\u00f3n de la Infraestructura y Superestructura de la V\u00eda F\u00e9rrea Estaci\u00f3n Azub\u00ed-PK 42+700, Tramo I Montero-Bulo Bulo\u201d, para consolidar la red nacional que es parte del Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n. En mayo, el Gobierno lanz\u00f3 la licitaci\u00f3n.<\/p>\n
El encuentro se prolongar\u00e1 hasta el viernes 10 de octubre y la delegaci\u00f3n se reunir\u00e1 con empresarios privados y apuntan a llegar tambi\u00e9n a autoridades de Gobierno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Una delegaci\u00f3n de alto nivel de Per\u00fa llegar\u00e1 este martes a Bolivia para hablar sobre la viabilidad de un corredor ferroviario bioce\u00e1nico que llegue hasta el puerto de Ilo y as\u00ed facilitar el comercio exterior del pa\u00eds. El grupo de visitantes estar\u00e1 conformado por el exministro de Transportes y Comunicaciones del Per\u00fa Juan Barranzuela y […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16530,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":{"0":"post-80988","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80988"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80988\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}