El nuevo ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinacelli, confirm\u00f3 que se cerrar\u00e1 la empresa Botrading, creada en la anterior gesti\u00f3n de YPFB como intermediaria para la importaci\u00f3n de combustibles y que fue cuestionada por la falta de transparencia en su manejo.<\/p>\n
\u201dFui claro, no va m\u00e1s\u201d, enfatiz\u00f3 Medinacelli al confirmar el cierre de Botrading, empresa controlada por YPFB, pero con base en Paraguay y creada durante la gesti\u00f3n de Armin Dorgathen como presidente de la petrolera estatal.<\/p>\n
\u201cHay las instancias correspondientes naturalmente, pero es decisi\u00f3n de nuestro equipo, bajo el comando de nuestro presidente Paz, que Botrading ya no va m\u00e1s y es necesario evaluar cu\u00e1l es desempe\u00f1o de esta empresa\u201d, enfatiz\u00f3 Medinacelli en contacto con los periodistas.<\/p>\n
Integrantes de una comisi\u00f3n de Diputadas, creada en el anterior periodo constitucional, denunciaron presunto sobreprecio en las importaciones a cargo de Botrading, cuyo \u00fanico cliente era YPFB.<\/p>\n
Medinacelli tambi\u00e9n anticip\u00f3 que no habr\u00e1 una decisi\u00f3n pronta sobre el tema de la subvenci\u00f3n de hidrocarburos. \u201cLo que tenemos que hacer es revisar la estructura de precios; levantar el subsidio no es una tarea f\u00e1cil porque necesitamos revisar todos los componentes de la cadena de valor y esto lleva un tiempo. Va m\u00e1s all\u00e1 de un simple levantamiento del subsidio\u201d, explic\u00f3 el ministro.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que en este comienzo de gesti\u00f3n el primer objetivo es la estabilizaci\u00f3n del mercado y eso se lograr\u00e1 con el incremento de los vol\u00famenes.<\/p>\n
\u201cHay que revisar el esquema de fijaci\u00f3n de precios, que estuvo vigente desde 1997 con el Decreto Supremo 24914 y se modific\u00f3 con el 25530 de 1999 y posteriores modificaciones\u201d, explic\u00f3 el titular de Hidrocarburos.<\/p>\n
Hasta octubre de este a\u00f1o, el monto destinado a la importaci\u00f3n de di\u00e9sel y gasolina fue de $us 1.380 millones, seg\u00fan datos del Banco Central de Bolivia. Medinacelli detall\u00f3 que el 95 % del di\u00e9sel que consume el pa\u00eds y el 55 % de la gasolina son importados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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