El contrabando de combustibles vuelve a colocarse en el centro del debate nacional tras revelarse que aproximadamente el 30% de los carburantes subvencionados en Bolivia termina alimentando el mercado ilegal, seg\u00fan la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). Solo en los \u00faltimos tres a\u00f1os, esta fuga representa una p\u00e9rdida estimada de 2.687 millones de d\u00f3lares, un monto que golpea directamente a las finanzas p\u00fablicas en un contexto econ\u00f3mico dif\u00edcil.<\/p>\n
Mientras el Gobierno reconoce fallas estructurales en los sistemas de control y anuncia una revisi\u00f3n a fondo del B-SISA y otros mecanismos, desde Tarija surgen cuestionamientos m\u00e1s profundos sobre el manejo institucional de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), la falta de modernizaci\u00f3n y la persistencia de pr\u00e1cticas internas que permiten que el contrabando prospere.<\/p>\n
Tres a\u00f1os de p\u00e9rdidas millonarias<\/p>\n
El asamble\u00edsta departamental tarije\u00f1o Luis Lema realiz\u00f3 un an\u00e1lisis basado en datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE) correspondientes a 2022, 2023 y 2024. Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, Bolivia destin\u00f3 8.900 millones de d\u00f3lares a la subvenci\u00f3n de combustibles en ese periodo. Si el 30% se desvi\u00f3 al contrabando, la p\u00e9rdida es colosal.<\/p>\n
\u201cAlgunos sin verg\u00fcenzas nos han robado casi 2.700 millones de d\u00f3lares en tres a\u00f1os; eso equivale casi a un a\u00f1o entero de importaci\u00f3n de combustibles\u201d, denunci\u00f3 Lema.<\/p>\n
El legislador insiste en que este problema no es reciente. Desde hace a\u00f1os se han levantado alertas sobre desv\u00edos sistem\u00e1ticos que involucran redes criminales y sectores espec\u00edficos en las fronteras.<\/p>\n
Los actores detr\u00e1s del desv\u00edo<\/p>\n
Lema identifica al menos cuatro sectores que hist\u00f3ricamente han estado vinculados al contrabando de carburantes: Narcotr\u00e1fico, que utiliza combustibles para la producci\u00f3n y transporte de droga; Miner\u00eda ilegal, que requiere grandes vol\u00famenes de di\u00e9sel para maquinaria pesada; Contrabando fronterizo, particularmente hacia Per\u00fa, Chile, Brasil y Argentina; Autos chutos, que utilizan gasolina y di\u00e9sel adquiridos con precios subvencionados.<\/p>\n
Sin embargo, para el asamble\u00edsta, la ra\u00edz del problema es todav\u00eda m\u00e1s profunda, una estructura institucional de YPFB que, asegura, ha permanecido \u201csecuestrada\u201d durante 20 a\u00f1os por intereses pol\u00edticos y sindicales.<\/p>\n
YPFB bajo la lupa<\/p>\n
Lema sostiene que la petrolera estatal enfrenta problemas similares a los que llevaron al colapso de la Comibol hace cuatro d\u00e9cadas.<\/p>\n
\u201cHace 40 a\u00f1os, Comibol ten\u00eda 27.000 trabajadores y gastaba m\u00e1s de lo que ingresaba. Hoy YPFB atraviesa una situaci\u00f3n comparable, precios del gas por los suelos, la falta de reservas, una estructura sindical inflada y corrupci\u00f3n evidente\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
El legislador recuerda un dato revelado el a\u00f1o pasado, cerca de 60 trabajadores de YPFB estaban declarados en comisi\u00f3n, lo que signific\u00f3 un gasto aproximado de 1 mill\u00f3n de bolivianos mensuales sin retorno productivo.<\/p>\n
\u201cSi a eso sumamos la subvenci\u00f3n que ya no puede pagar YPFB y los casos de corrupci\u00f3n descubiertos, est\u00e1 claro que necesitamos una reforma profunda. No puede haber impunidad\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
Gobierno admite irregularidades<\/p>\n
Las denuncias internas no solo provienen de Tarija. A nivel nacional, las autoridades han comenzado a reconocer fallas serias en el control del combustible, atribuidas al mal manejo durante el gobierno de Luis Arce.<\/p>\n
La directora de la ANH, Margot Ayala, confirm\u00f3 la semana pasada que existen indicios claros de irregularidades heredadas del anterior Gobierno, incluyendo desv\u00edos sistem\u00e1ticos hacia pa\u00edses vecinos.<\/p>\n
\u201cNo les doy datos oficiales, pero s\u00ed es lo que estamos viendo ahora, analizando\u201d, afirm\u00f3 Ayala al mencionar la estimaci\u00f3n del 30% de desv\u00edo.<\/p>\n
La autoridad indic\u00f3 que se est\u00e1 realizando una revisi\u00f3n integral del B-SISA, el Sistema Integrado de Seguridad de Abastecimiento, que controla la venta de combustibles mediante tarjetas y sensores en los surtidores. Pero tambi\u00e9n insinu\u00f3 que habr\u00eda participaci\u00f3n de personal interno en las redes de desv\u00edo, lo que agrava el escenario.<\/p>\n
El ministro de Desarrollo Productivo, \u00d3scar Mario Justiniano, tambi\u00e9n reconoci\u00f3 esta semana que el desv\u00edo y la corrupci\u00f3n permanecen activos en las unidades encargadas de la distribuci\u00f3n de carburantes.<\/p>\n
\u201cA\u00fan existe corrupci\u00f3n, a\u00fan existe desv\u00edo de combustible, a\u00fan existen las tarjetas que vend\u00edan hasta en 5 mil bolivianos y que solo serv\u00edan para corrupci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Estas tarjetas permitir\u00edan cargar combustible de manera irregular, esquivando los controles del B-SISA y facilitando el acopio para actividades ilegales.<\/p>\n
Una muestra reciente de ello es el campamento minero aparentemente ilegal descubierto en el norte pace\u00f1o, donde se hallaron grandes cantidades de combustible almacenado.<\/p>\n
Contrabando
\nMientras el contrabando no sea frenado de forma efectiva, los esfuerzos para normalizar el suministro seguir\u00e1n enfrentando limitaciones
\nRomero: La subvenci\u00f3n representa el 8% del PIB
\nEl analista econ\u00f3mico, Fernando Romero, se\u00f1al\u00f3 que el nuevo Gobierno recientemente revel\u00f3 que la subvenci\u00f3n a los carburantes representa entre el 4% y 8% del Producto Interno Bruto (PIB), lo que se traduce en 3.200 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cSon 30 a\u00f1os y m\u00e1s que estamos con la subvenci\u00f3n a los hidrocarburos, por lo menos 15 a\u00f1os que estamos con el precio congelado del di\u00e9sel y la gasolina. (\u2026) se tendr\u00e1n que poner los pantalones las autoridades y evitar que esto se vaya de contrabando, porque frenando el desv\u00edo a autos chutos, miner\u00eda ilegal, narcotr\u00e1fico y contrabando, se dejar\u00eda de importar un 40% extra, se gastar\u00eda menos en subvenci\u00f3n, menos en importaci\u00f3n e inclusive se podr\u00eda mantener la subvenci\u00f3n moment\u00e1neamente, que en alg\u00fan momento se tiene que tocar\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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