Tomando en cuenta el tipo de cambio de mercado, que es al que cualquier importador puede conseguir d\u00f3lares en la actualidad, el precio de la gasolina en Bolivia a\u00fan est\u00e1 muy por debajo del precio de este energ\u00e9tico en la regi\u00f3n, de acuerdo con el analista del sector de hidrocarburos de la Fundaci\u00f3n Jubileo, Ra\u00fal Vel\u00e1squez.
\nSemanas atr\u00e1s, el Gobierno emiti\u00f3 el Decreto Supremo 5503 que elimin\u00f3 la subvenci\u00f3n a los combustibles, como la gasolina de 3,72 a 6,96 y el di\u00e9sel de 3,71 a 9,81 bolivianos.
\nPara el analista financiero Jaime Dunn: \u00abEl gasolinazo resuelve s\u00f3lo el 40% del problema; el otro 60% debe pagarlo el Estado obeso\u00bb, al referirse el d\u00e9ficit fiscal que arrastra la administraci\u00f3n de Estado desde hace varios a\u00f1os.
\nPor otro lado, la directora del Instituto de Estudios Avanzados en Desarrollo (Inesad), Beatriz Muriel, en su art\u00edculo de opini\u00f3n publicado en el sitio web, titulado: Reducci\u00f3n de subsidios a los combustibles en Bolivia: \u00bfQu\u00e9 desaf\u00edos enfrenta el aumento del salario m\u00ednimo subyacente?, analiza las declaraciones del investigador senior asociado a la entidad, Javier Aliaga, y destaca que Bolivia requiere pol\u00edticas socioecon\u00f3micas que promuevan una verdadera reactivaci\u00f3n.
\n\u201c(\u2026) el actual gobierno recientemente decret\u00f3 una reducci\u00f3n de los subsidios a los combustibles \u2013un aumento de sus precios\u2013, medida que era inevitablemente necesaria para sanear las cuentas fiscales \u2013que se encontraban fuertemente deterioradas, con problemas de iliquidez y con perspectivas de insostenibilidad\u2013, las cuales fueron acompa\u00f1adas de medidas sociales (\u2026)\u201d, se\u00f1ala.
\nBolivia estaba en segundo lugar con la gasolina m\u00e1s barata de la regi\u00f3n, ya que el liderazgo lo tiene Venezuela, pero ahora se ubica entre las ofertas con elevado precio, tras la aprobaci\u00f3n de decreto que elimin\u00f3 el subsidio a los carburantes.
\nNo obstante, expertos en el tema coinciden con Vel\u00e1squez, que todav\u00eda el valor no est\u00e1 a la par del precio que se registra en el mercado internacional, cuyo valor se fija de acuerdo al precio del petr\u00f3leo.
\nAunque la modificaci\u00f3n del valor de los combustibles se revisar\u00e1 cada seis meses y en el DS establece +\/- 5, es decir que si se mantiene los incrementos en esta cifra no se modifica, pero si sube o baja por debajo del n\u00famero reci\u00e9n se actualiza.
\nLa decisi\u00f3n de eliminar la subvenci\u00f3n genera ahorro para el Estado de 10 millones de d\u00f3lares cada d\u00eda. Como se recordar\u00e1, el presupuesto para la compra y subvenci\u00f3n bordea los 3.500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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