La reactivaci\u00f3n de los bloqueos contra el Decreto Supremo 5503 vuelve a tensar el arranque de la gesti\u00f3n 2026 y coloca a la econom\u00eda en la cornisa. Para el sector industrial, dar marcha atr\u00e1s en la eliminaci\u00f3n del subsidio a los combustibles ser\u00eda un error de alto costo; lo razonable \u2014insisten\u2014 es mantener el n\u00facleo de la medida y abrir mesas t\u00e9cnicas para negociar y corregir los art\u00edculos observados.<\/p>\n
As\u00ed lo sostuvo Gonzalo Morales, presidente de la C\u00e1mara Nacional de Industrias (CNI), quien expres\u00f3 \u201cmucha preocupaci\u00f3n\u201d por el retorno de las medidas de presi\u00f3n impulsadas por la Central Obrera de Boliviana (COB). \u201cBolivia no puede iniciar un nuevo a\u00f1o con carreteras bloqueadas. Adem\u00e1s de golpear la econom\u00eda de las industrias y de las familias, se da\u00f1a seriamente la imagen del pa\u00eds justo cuando necesitamos abrirnos al mundo y atraer inversiones\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Morales puso cifras al impacto: cuando el pa\u00eds queda paralizado, las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas oscilan entre 50 y 60 millones de d\u00f3lares diarios; solo en La Paz, la industria pierde alrededor de 10 millones de d\u00f3lares por d\u00eda. \u201cNo todas las empresas sienten el golpe igual, pero el da\u00f1o es transversal: se interrumpen env\u00edos de materias primas, se incumplen exportaciones y el pa\u00eds queda mal parado ante sus compradores\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
No retroceder en el subsidio
\nEl eje del conflicto es el levantamiento del subsidio a los combustibles, uno de los puntos centrales del Decreto 5503. Para el titular de la CNI, la decisi\u00f3n era inevitable. \u201cBolivia ya no pod\u00eda sostener el subsidio. Nunca es un buen momento para una medida as\u00ed, pero la realidad econ\u00f3mica obliga. Mantenerlo era seguir pateando la lata\u201d, se\u00f1al\u00f3, al tiempo de respaldar la postura del Ejecutivo de no retroceder.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, Morales record\u00f3 que el presidente Rodrigo P\u00e9rez asumi\u00f3 el costo pol\u00edtico de una decisi\u00f3n \u201cdura pero necesaria\u201d, luego de \u201ca\u00f1os de deterioro econ\u00f3mico\u201d. El mensaje industrial es claro: lo medular del decreto debe mantenerse; negociar s\u00ed, retroceder no.<\/p>\n
Ajustes, s\u00ed; bloqueos, no
\nSobre los cuestionamientos al llamado \u201cfast track\u201d y a art\u00edculos que algunos sectores consideran ambiguos o inconstitucionales, Morales abri\u00f3 la puerta al di\u00e1logo. \u201cEl decreto tiene alrededor de 120 art\u00edculos y no est\u00e1 escrito en piedra. Si hay que modificar algunos, que se haga, pero con consensos y mesas t\u00e9cnicas, no con amenazas ni bloqueos\u201d, dijo.<\/p>\n
El dirigente pidi\u00f3 adem\u00e1s que el Gobierno explique el contenido del decreto \u201cen un idioma sencillo\u201d, para despejar temores y evitar interpretaciones pol\u00edticas. \u201cPrimero Bolivia, luego Bolivia y despu\u00e9s Bolivia\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
La protesta ya se siente en la log\u00edstica. Las rutas troncales que conectan La Paz con Oruro, Cochabamba y Santa Cruz permanecen cerradas, impidiendo la salida y llegada de mercader\u00edas. \u201cEs un riesgo enviar camiones; no sabemos si pasar\u00e1n. Estamos pr\u00e1cticamente paralizados\u201d, describi\u00f3.<\/p>\n
El escenario abre la puerta al desabastecimiento. Alimentos, medicamentos y productos industriales fabricados en La Paz no logran llegar al eje central; a la inversa, carnes y productos del oriente tampoco ingresan con normalidad al occidente. Incluso el transporte interdepartamental desde la terminal pace\u00f1a se vio interrumpido, vulnerando \u2014subray\u00f3\u2014 el derecho al libre tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Salario m\u00ednimo: cumplir, pero con alerta
\nEl Decreto 5503 tambi\u00e9n establece un incremento del 20% al salario m\u00ednimo nacional, hasta 3.300 bolivianos. Morales advirti\u00f3 que el ajuste es elevado y que las micro, peque\u00f1as y medianas empresas ser\u00e1n las m\u00e1s afectadas. \u201cHubi\u00e9ramos querido una mesa tripartita para evaluar impactos, pero la empresa formal va a cumplir\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n
Mientras Gobierno y COB mantienen reuniones, la industria apuesta a que el di\u00e1logo prevalezca. El mensaje es directo, sin rodeos: ajustar lo necesario, explicar mejor el decreto y levantar los bloqueos. Porque, como ironiz\u00f3 Morales, el pa\u00eds no puede seguir inaugurando cada a\u00f1o con la misma postal: carreteras cerradas y la econom\u00eda pagando la cuenta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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