El Gobierno advirti\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas podr\u00edan registrarse dificultades en el abastecimiento de combustibles, principalmente di\u00e9sel, como consecuencia del incremento de los bloqueos de caminos impulsados por sectores sociales que rechazan el Decreto Supremo 5503. As\u00ed lo se\u00f1al\u00f3 el ministro de Miner\u00eda, Marco Antonio Calder\u00f3n, quien atribuy\u00f3 cualquier eventual escasez a las medidas de presi\u00f3n y no a la pol\u00edtica de eliminaci\u00f3n de la subvenci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cHoy tenemos di\u00e9sel todos los d\u00edas, en cantidades suficientes. Si en los pr\u00f3ximos d\u00edas se presentan problemas de abastecimiento, ser\u00e1 \u00fanicamente por los bloqueos\u201d, afirm\u00f3 la autoridad en Panamericana, al remarcar que el Estado logr\u00f3 regularizar la provisi\u00f3n del carburante tras levantar la subvenci\u00f3n.<\/p>\n
Calder\u00f3n explic\u00f3 que, pese al contexto de conflictividad social \u2014con reportes de hasta 69 puntos de bloqueo en el pa\u00eds\u2014, el Gobierno considera que existe una \u201cmadurez\u201d en la poblaci\u00f3n para comprender que la subvenci\u00f3n a los combustibles ya no era sostenible. \u201cLa subvenci\u00f3n era muy costosa y definitivamente no es viable. Eso lo entienden la mayor\u00eda de los bolivianos\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Di\u00e9sel garantizado para la actividad minera<\/p>\n
El ministro rechaz\u00f3 las versiones que se\u00f1alan que el Decreto 5503 pretende entregar recursos naturales o flexibilizar contratos sin control legislativo, particularmente en el sector minero. Aclar\u00f3 que cualquier contrato de explotaci\u00f3n o exploraci\u00f3n debe seguir el procedimiento legal vigente y ser ratificado por la Asamblea Legislativa.<\/p>\n
\u201cNo es cierto que se est\u00e9 firmando contratos de manera r\u00e1pida y sin revisi\u00f3n. Todo contrato pasa por la Autoridad Administrativa Minera o Comibol y luego debe ser aprobado por la Asamblea\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
Sobre el impacto del retiro de la subvenci\u00f3n en la miner\u00eda, Calder\u00f3n sostuvo que el di\u00e9sel es un insumo fundamental para la operaci\u00f3n minera, tanto en el transporte como en el funcionamiento de maquinaria pesada, y que la regularidad en el suministro es m\u00e1s importante que el precio subsidiado.<\/p>\n
\u201cAntes hab\u00eda di\u00e9sel uno o dos d\u00edas y se perd\u00edan jornadas enteras de trabajo. Hoy hay di\u00e9sel los siete d\u00edas de la semana. La p\u00e9rdida por no producir es mucho mayor que pagar el precio actual\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que con la nueva normativa se redujeron tr\u00e1mites y requisitos para acceder al combustible, eliminando pr\u00e1cticas de corrupci\u00f3n vinculadas a la asignaci\u00f3n de cupos y el contrabando. \u201cHoy el di\u00e9sel se paga a 9,80 bolivianos, cuando antes llegaban a pagar 15, 18 o hasta 20 bolivianos por litro\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
Bloqueos ponen en riesgo el suministro<\/p>\n
El ministro insisti\u00f3 en que el abastecimiento est\u00e1 garantizado para empresas privadas, cooperativas y empresas estatales, como Huanuni y Corocoro, as\u00ed como para la producci\u00f3n de explosivos utilizados en miner\u00eda. Sin embargo, alert\u00f3 que la continuidad de los bloqueos podr\u00eda afectar la log\u00edstica de distribuci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cSi hay dificultades en los pr\u00f3ximos d\u00edas, no ser\u00e1 por falta de planificaci\u00f3n del Estado, sino por la interrupci\u00f3n de carreteras. El Gobierno ha ordenado la casa para asegurar un suministro permanente\u201d, reiter\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, Calder\u00f3n no descart\u00f3 nuevas reuniones con dirigentes del sector minero para ajustar observaciones al decreto y canalizarlas por la v\u00eda institucional, en mesas t\u00e9cnicas o mediante la Asamblea Legislativa, con el objetivo de evitar una mayor escalada del conflicto social.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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