El Gobierno de Rodrigo Paz decret\u00f3 ayer emergencia energ\u00e9tica y social en todo el pa\u00eds ante la escasez de combustibles y el riesgo de desabastecimiento. Como parte de las medidas excepcionales, se permite a personas y empresas privadas importar combustibles y se elimina el di\u00e9sel de la lista de sustancias controladas, de manera temporal; sin embargo, expertos advierten que, pese a la apertura del mercado, solo la importaci\u00f3n de di\u00e9sel resulta viable y no as\u00ed la de gasolina.<\/p>\n
\u201cSe declara la Emergencia Energ\u00e9tica y Social en todo el territorio del Estado Plurinacional de Bolivia, ante el proceso inflacionario que vive el pa\u00eds, y la escasez de d\u00f3lares y combustibles\u201d, se lee en el art\u00edculo 2 del decreto 5517, del 13 de enero.<\/p>\n
El ministro de Econom\u00eda, Jos\u00e9 Gabriel Espinoza, defendi\u00f3 la declaratoria de emergencia energ\u00e9tica y las medidas adoptadas por el Ejecutivo, se\u00f1alando que el objetivo central es evitar que la crisis energ\u00e9tica se agrave.<\/p>\n
\u201cLo que estamos haciendo es evitar esta crisis energ\u00e9tica. En los \u00faltimos a\u00f1os se hab\u00eda descuidado absolutamente la generaci\u00f3n de energ\u00eda en el pa\u00eds; se enfoc\u00f3 en la extracci\u00f3n de rentas y encontramos un aparato energ\u00e9tico devastado\u201d, afirm\u00f3 la autoridad y enfatiz\u00f3 que el pa\u00eds debe dar un \u201csalto muy r\u00e1pido hacia la conversi\u00f3n de energ\u00edas sostenibles\u201d.<\/p>\n
Por su parte, el ministro de Planificaci\u00f3n del Desarrollo, Fernando Romero, advirti\u00f3 que la actual crisis energ\u00e9tica es consecuencia de una matriz basada casi exclusivamente en el gas natural y de la falta de exploraci\u00f3n sostenida durante varios a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cSi seguimos a este ritmo de consumo no tendremos gas y tendremos apagones en nuestras ciudades; eso no lo vamos a permitir. Estamos tomando las medidas necesarias, como lo dec\u00eda el presidente. Uno es poder reemplazar parte de la energ\u00eda de gas con otras energ\u00edas\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, Romero anunci\u00f3 que se impulsar\u00e1n proyectos de exploraci\u00f3n acelerada. Manifest\u00f3 que si bien los proyectos de explotaci\u00f3n suelen tener una maduraci\u00f3n de entre cinco y ocho a\u00f1os, el objetivo es identificar en el corto plazo, entre dos y tres a\u00f1os, nuevos yacimientos, aunque no necesariamente de gran escala, pero que permitan frenar la ca\u00edda de las reservas y prolongar su disponibilidad.<\/p>\n
El presidente de la C\u00e1mara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco), Jean Pierre Antelo, respald\u00f3 la declaratoria de emergencia energ\u00e9tica y el nuevo decreto aprobado por el Ejecutivo, al considerar que la situaci\u00f3n econ\u00f3mica del pa\u00eds hace necesarias medidas urgentes.<\/p>\n
\u201cTodos conocemos la situaci\u00f3n que vive el pa\u00eds; todos hemos hecho colas para cargar combustibles; a todos no nos alcanza el dinero por la inflaci\u00f3n. Era necesario un decreto que pueda estabilizar la econom\u00eda. Hoy hay un nuevo decreto, hay que apoyar las medidas para sacar al pa\u00eds adelante\u201d, expres\u00f3 Antelo.<\/p>\n
Mercado abierto<\/p>\n
Entre las disposiciones centrales, el decreto tambi\u00e9n autoriza a personas naturales y jur\u00eddicas privadas a importar, vender y comercializar productos derivados del petr\u00f3leo a precio de importaci\u00f3n y\/o preterminal, bajo la condici\u00f3n de que cuenten con capacidad de almacenaje propia o alquilada. No obstante, expertos en hidrocarburos coinciden en que esta apertura tiene una viabilidad real limitada, concentrada casi exclusivamente en el di\u00e9sel.<\/p>\n
El investigador de la Fundaci\u00f3n Jubileo Ra\u00fal Vel\u00e1squez Guzm\u00e1n, record\u00f3 que la importaci\u00f3n privada de combustibles no es una medida nueva. Subray\u00f3 que hasta 2024, Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) manten\u00eda el monopolio de la importaci\u00f3n, pero que en noviembre de ese a\u00f1o el gobierno de Luis Arce autoriz\u00f3 por primera vez a empresas privadas a importar combustibles por un plazo de un a\u00f1o, medida que fue ampliada en enero de 2025 a tres a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cLo cierto es que, en ambos casos, no han dado resultado estas medidas hechas por el gobierno de Luis Arce, porque el precio (de los combustibles) segu\u00eda siendo subvencionado\u201d, se\u00f1al\u00f3 y remarc\u00f3 que el escenario cambi\u00f3 con el Decreto Supremo 5516, que elimin\u00f3 la subvenci\u00f3n al di\u00e9sel y ajust\u00f3 parcialmente el precio de la gasolina.<\/p>\n
Sin embargo Vel\u00e1squez explic\u00f3 que el nuevo decreto que abre la importaci\u00f3n privada (DS 5517) solo es viable para el di\u00e9sel, debido a que su precio interno se aproxima al precio internacional, pero indic\u00f3 que la situaci\u00f3n es muy distinta en el caso de la gasolina.<\/p>\n
\u201cLo que establece el decreto supremo 5517 podr\u00eda ser viable en el caso del di\u00e9sel, principalmente, porque el precio regional internacional en la regi\u00f3n est\u00e1 en torno a los Bs 10,80 y el precio en Bolivia es de 9.80, se aproxima al precio internacional, y en esa medida seguramente puede ser atractivo para las empresas privadas poder importar\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
Aclar\u00f3 que en el caso de la gasolina es improbable que el DS 5517 genere un resultado positivo debido a los precios. \u201cEl precio internacional de la gasolina en la regi\u00f3n est\u00e1 bordeando los Bs 10,80, casi Bs 11, y en el mercado interno el precio ya ajustado est\u00e1 en Bs 6.96\u201d, resalt\u00f3.<\/p>\n
El exministro y experto en hidrocarburos \u00c1lvaro R\u00edos expresa una postura similar y refuerza que la importaci\u00f3n privada de combustibles es viable solo en el caso del di\u00e9sel, dadas las condiciones actuales del mercado.<\/p>\n
\u201cEl subsidio, de alguna manera, se ha quitado casi totalmente en el di\u00e9sel, y parcialmente en la gasolina. En este momento el sector privado puede importar di\u00e9sel y puede competir con los precios que ha puesto YPFB. El sector privado pueda ayudar en el abastecimiento del pa\u00eds. En cuanto a la gasolina, el tema est\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil porque no le han quitado totalmente el subsidio\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
En cuanto al almacenaje, Vel\u00e1squez, advirti\u00f3 que este requisito limita a\u00fan m\u00e1s la viabilidad de la importaci\u00f3n privada en el caso de la gasolina. Se\u00f1al\u00f3 que son muy pocas las empresas que cuentan con capacidad de almacenamiento y que, adem\u00e1s, se trata de capacidades reducidas, generalmente destinadas al consumo interno de sus propios procesos productivos y no a la comercializaci\u00f3n en el mercado interno. En el caso del di\u00e9sel, R\u00edos mencion\u00f3 que algunas plantas de YPFB, como la de Senkata, podr\u00edan alquilar almacenes.<\/p>\n
Ya no es sustancia controlada<\/p>\n
Otro de los cambios relevantes del decreto es la salida temporal del di\u00e9sel de la lista de sustancias controladas. Para los expertos, esta medida reduce trabas burocr\u00e1ticas.<\/p>\n
\u201cAntes hab\u00eda que presentar toda una cantidad enorme de requisitos ante las autoridades de Sustancias Controladas para poder importar ese di\u00e9sel. Al sacarlo de la lista de sustancias controladas, toda esa tramitolog\u00eda y toda esa cantidad enorme de requisitos que hab\u00eda para sustancias controladas ya deja de ser necesario para el importador\u201d, se\u00f1al\u00f3 Vel\u00e1squez.<\/p>\n
Por su parte, R\u00edos indic\u00f3: \u201cEra una tranca que ten\u00eda el sector privado, porque los permisos eran una mafia. El MAS hab\u00eda creado mafias con los subsidios, con el contrabando, con el manejo negro de los combustibles, o sea, el manejo ilegal de los combustibles. Al eliminarse este permiso, la agilidad de importaci\u00f3n va a ser mucho m\u00e1s r\u00e1pida\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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