Mientras en las principales ciudades del eje central del pa\u00eds se repiten las filas para acceder a una garrafa de Gas Licuado de Petr\u00f3leo (GLP), el Gobierno reconoce que una parte del producto subvencionado est\u00e1 tomando un rumbo distinto al de los hogares bolivianos. El contrabando, que por a\u00f1os tuvo como principal objetivo el di\u00e9sel y la gasolina, ahora ha puesto su mirada en las garrafas de gas, un negocio silencioso pero altamente rentable en las fronteras con Argentina.<\/p>\n
Desde Yacuiba y Bermejo, las dos puertas que conectan Tarija con el norte argentino, dirigentes vecinales y gremiales confirman que el GLP boliviano cruza la frontera casi a diario. Aunque coinciden en que el fen\u00f3meno es menor al que se registra en zonas como Villaz\u00f3n o Desaguadero, tambi\u00e9n admiten que el control estatal es d\u00e9bil y que el incentivo econ\u00f3mico resulta dif\u00edcil de frenar.<\/p>\n
Precios que empujan al contrabando<\/p>\n
En ambas fronteras tarije\u00f1as, el abastecimiento de GLP se mantiene, por ahora, dentro de la normalidad. Los camiones distribuidores venden el recambio de garrafa a 22,5 bolivianos, el precio subvencionado oficial. Sin embargo, en las tiendas de barrio el costo se incrementa y var\u00eda seg\u00fan la zona: 28, 30, 35 e incluso 40 bolivianos, una diferencia que responde tanto a la reventa como a la demanda inmediata de las familias.<\/p>\n
Pero el verdadero negocio aparece al otro lado de la frontera. En Argentina, una garrafa boliviana puede revenderse entre 150 y 200 bolivianos, multiplicando hasta ocho veces su valor original.<\/p>\n
Publicaciones en Marketplace de Facebook dan cuenta de esta distorsi\u00f3n: una garrafa comprada en Bolivia por el equivalente a 4.700 pesos argentinos puede alcanzar un precio cercano a los 42.000 pesos en territorio argentino, lo que se traduce en alrededor de 200 bolivianos.<\/p>\n
La comparaci\u00f3n regional refuerza el atractivo del il\u00edcito. En Per\u00fa, seg\u00fan un informe de la red Bolivisi\u00f3n, una garrafa cuesta alrededor de 150 soles (450 bolivianos), mientras que la recarga oscila entre 50 soles (150 bolivianos). En mercados fronterizos, las garrafas bolivianas llegan a venderse hasta en 180 soles (540 bolivianos), aunque la mayor diferencia se da en el precio de la recarga, que var\u00eda entre 25 y 35 soles, es decir, entre 75 y 105 bolivianos.<\/p>\n
Contrabando \u201cnormalizado\u201d en Yacuiba<\/p>\n
En Yacuiba, el presidente de la Federaci\u00f3n de Juntas Vecinales (Fejuve), Pedro Hidalgo, reconoce que el traslado de garrafas hacia Argentina es una pr\u00e1ctica cotidiana. \u201cEsto siempre se ha hecho, porque el gas aqu\u00ed es m\u00e1s barato y al pasar la frontera multiplica su valor\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n
Para el dirigente vecinal, el fen\u00f3meno responde a la l\u00f3gica propia de las zonas fronterizas. \u201cA veces se beneficia un pa\u00eds y otras veces es al rev\u00e9s. Ahora sale gas, pero desde Argentina entran granos como la soya o el trigo\u201d, explica.<\/p>\n
Tambi\u00e9n cuestiona la falta de controles por parte de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y YPFB, mencion\u00f3 que en reiteradas ocasiones se ha advertido mediante notas, pero no hay acci\u00f3n.<\/p>\n
Hidalgo aclara que el abastecimiento en Yacuiba es regular, pero advierte que cuando no se logra comprar del cami\u00f3n repartidor, el precio en tiendas puede subir hasta 35 bolivianos, recordando que en la gesti\u00f3n pasada incluso lleg\u00f3 a 60 bolivianos en algunas zonas.<\/p>\n
\u201cVender gas en tiendas es un mal necesario. Hay familias que solo tienen una garrafa y si se les acaba cocinando, no siempre hay un cami\u00f3n cerca. El problema es el abuso\u201d, puntualiza.<\/p>\n
Bermejo: garrafas que cruzan a plena luz del d\u00eda<\/p>\n
En Bermejo, el ejecutivo de la Federaci\u00f3n de Gremiales, Rub\u00e9n Borja, se\u00f1ala que la distribuci\u00f3n de GLP no ha presentado mayores inconvenientes, aunque s\u00ed se registraron problemas recientes con el suministro de GNV, que provocaron largas filas de veh\u00edculos ante la imposibilidad de YPFB de garantizar el abastecimiento.<\/p>\n
Sobre el GLP, Borja afirma: \u201cSiempre hay contrabando\u201d. Detalla que las garrafas cruzan la frontera en peque\u00f1as cantidades, de dos o tres unidades, a plena luz del d\u00eda y frente a las autoridades, sin que se registren decomisos, pero agrega, que el problema es cuando quieren pasar 15 o 20 garrafas, ah\u00ed reci\u00e9n hay observaciones.<\/p>\n
Esta pr\u00e1ctica, seg\u00fan los gremiales, se ha naturalizado en la frontera, donde el control se concentra m\u00e1s en los grandes cargamentos que en el goteo diario que, sumado, termina afectando el mercado interno.<\/p>\n
El Gobierno admite el desv\u00edo
\nA nivel nacional, las filas por GLP contin\u00faan en varias ciudades del eje central, alimentando la molestia de los consumidores. El Gobierno reconoce que parte del producto subvencionado se est\u00e1 desviando al contrabando.<\/p>\n
El ministro de Hidrocarburos y Energ\u00edas, Mauricio Medinaceli, explic\u00f3 en entrevista con la red Unitel que el consumo diario de GLP subi\u00f3 de 1.400 a 1.700 toneladas, y revel\u00f3 que alrededor del 20% se est\u00e1 desviando. \u201cEso es lo que tenemos que controlar\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
La autoridad asegur\u00f3 que la producci\u00f3n es suficiente y que el abastecimiento deber\u00eda normalizarse en los pr\u00f3ximos d\u00edas, aunque reconoci\u00f3 que varios factores influyeron en la crisis, entre ellos la paralizaci\u00f3n del transporte por ductos y la especulaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cSurge un tema de especulaci\u00f3n, la gente mala ve una oportunidad de ganancias y todos los que contrabandeaban di\u00e9sel, esos grupos mafiosos, ahora est\u00e1n volteando su mirada al GLP\u201d, sostuvo Medinaceli, al remarcar que el Gobierno decidi\u00f3 no subir el precio del producto para proteger a los sectores de bajos ingresos.<\/p>\n
Para frenar el il\u00edcito, el Ejecutivo analiza reforzar los controles fronterizos e implementar dispositivos electr\u00f3nicos de rastreo, en un intento por cerrar la v\u00e1lvula de un negocio que, mientras el gas siga siendo barato en Bolivia y caro al otro lado de la frontera, seguir\u00e1 encontrando caminos para escapar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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