Desde la Autoridad de Fiscalizaci\u00f3n de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) aclaran que mantener el costo de los pasajes a\u00e9reos era insostenible. Carlos \u00c1greda, director nacional de la entidad reguladora se refiri\u00f3 as\u00ed a la nueva lista transitoria de precios m\u00e1ximos de boletos a\u00e9reos, publicada el domingo y que tendr\u00e1 vigencia de seis meses.<\/p>\n
Mencion\u00f3 que no era posible mantener las tarifas, ya que se pon\u00eda en riesgo a las empresas y la operaci\u00f3n del mercado aeron\u00e1utico nacional. No obstante, indic\u00f3 que los operadores a\u00e9reos consideran que este incremento entre el 35% y 20% es insuficiente.<\/p>\n
\u201cEl sector aeron\u00e1utico y, en realidad, el viaje a\u00e9reo siempre ha sido un viaje caro en relaci\u00f3n con otros medios de transporte. (…) En este caso, el incremento ha sido muy peque\u00f1o en comparaci\u00f3n con lo que debi\u00f3 haberse ajustado, luego de que el jet fuel aumentara 288%\u201d, afirm\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
De acuerdo con la explicaci\u00f3n, el ajuste se debe principalmente a la eliminaci\u00f3n de la subvenci\u00f3n del jet fuel nacional, cuyo precio pas\u00f3 de 2,77 a 10,74 bolivianos por litro, representando aproximadamente el 40% del costo operativo de las aerol\u00edneas.<\/p>\n
Ante la consulta sobre si el aumento podr\u00eda convertir los vuelos en un lujo inaccesible, \u00c1greda se\u00f1al\u00f3 que la relaci\u00f3n entre los costos de los pasajes a\u00e9reos y terrestres se mantiene pr\u00e1cticamente igual. \u00c1greda se\u00f1al\u00f3 que las tarifas nuevas fueron discutidas durante semanas con los tres operadores de rutas nacionales: Boliviana de Aviaci\u00f3n, Ecojet y TAMep, esta \u00faltima reemplaz\u00f3 a Transporte A\u00e9reo Militar (TAM).<\/p>\n
\u201cDefinitivamente va a bajar la demanda de boletos a\u00e9reos porque ser\u00e1 dif\u00edcil acceder a los mismos\u201d, dijo Mar\u00eda Benavides, presidenta de la C\u00e1mara de Turismo, que teme menos visitantes y una ca\u00edda en los ingresos. Ante esta situaci\u00f3n anunci\u00f3 que buscar\u00e1 una reuni\u00f3n con la ATT.<\/p>\n
Otro problema que afecta al sector es la menor conectividad a\u00e9rea. En este tema han incidido en las \u00faltimas parlamentarios de Chuquisaca. Remarcan que en el a\u00f1o 2023 exist\u00edan 14 conexiones diarias en Sucre y actualmente solo hay tres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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