En medio de un escenario de rechazo a las nuevas tarifas a\u00e9reas en Bolivia, el gobierno anunci\u00f3 el ingreso de nuevas aerol\u00edneas que ampliar\u00e1n las opciones de vuelos dom\u00e9sticos e internacionales en 2026, bajo el marco de una liberalizaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo y una pol\u00edtica de cielos abiertos.<\/p>\n
El director ejecutivo de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC), Jos\u00e9 Iv\u00e1n Garc\u00eda, confirm\u00f3 que la aerol\u00ednea argentina de bajo costo Flybondi complet\u00f3 las cinco fases de autorizaci\u00f3n y qued\u00f3 habilitada para operar rutas internacionales, sujetas a la disponibilidad de flota y definici\u00f3n de itinerarios.<\/p>\n
En paralelo, las compa\u00f1\u00edas bolivianas Andina Airlines y Go Airlines recibieron tambi\u00e9n el visto bueno para operar dentro del pa\u00eds, orientadas principalmente a cubrir destinos dom\u00e9sticos entre ciudades como La Paz, Santa Cruz, Cochabamba, Sucre y Cobija, consolidando una oferta que competir\u00e1 con operadores tradicionales como Boliviana de Aviaci\u00f3n (BoA), EcoJet, TAB y TAMEP.<\/p>\n
Autoridades de la DGAC estiman que los nuevos ingresos podr\u00edan comenzar a operar en periodos estrat\u00e9gicos, como la temporada alta o meses pr\u00f3ximos, dependiendo de certificaciones finales, disponibilidad de aeronaves y cumplimiento de requisitos t\u00e9cnicos. Tambi\u00e9n se anticipa la posibilidad de que la dominicana Arajet concluya su proceso de habilitaci\u00f3n en corto plazo para integrarse como otra alternativa internacional.<\/p>\n
Ajuste de la banda de precios
\nEl Ministerio de Obras P\u00fablicas, Servicios y Vivienda y la Autoridad de Regulaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), implement\u00f3 un ajuste en las tarifas m\u00e1ximas de referencia de los pasajes a\u00e9reos, vigente desde fines de enero de 2026.<\/p>\n
El ministro Mauricio Zamora defendi\u00f3 la actualizaci\u00f3n de la tarifa m\u00e1xima, explicando que estas no se revisaban desde hace 21 a\u00f1os, y que sin esta recalibraci\u00f3n \u2014que representa un aumento de alrededor de 38% en los topes m\u00e1ximos\u2014 muchas l\u00edneas a\u00e9reas podr\u00edan desaparecer por la incapacidad de cubrir sus costos operativos. Adem\u00e1s, sostuvo que, sin el ajuste, \u201cel otro camino era el cierre de las empresas a\u00e9reas\u201d en el pa\u00eds.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de la ATT fue motivada por el incremento de los costos aeron\u00e1uticos \u2014como el jet fuel\u2014 que decididamente encarecieron los vuelos; desde entonces, diversas rutas nacionales han experimentado incrementos en los boletos que, seg\u00fan las autoridades, buscan mantener la viabilidad de las operaciones y servicios a\u00e9reos.<\/p>\n
Bolivia y Paraguay avanzan hacia cielos abiertos
\nEn una iniciativa paralela para promover la liberalizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo regional, Bolivia y Paraguay iniciaron la actualizaci\u00f3n de su Acuerdo Bilateral de Servicios A\u00e9reos, con miras a implementar una pol\u00edtica de Cielos Abiertos.<\/p>\n
Equipos t\u00e9cnicos de la DGAC boliviana y la DINAC paraguaya se reunieron el martes en La Paz, liderados por Jos\u00e9 Antonio Fanola Orias y Nelson Mendoza, respectivamente, para revisar y modernizar las cl\u00e1usulas t\u00e9cnicas que regulan la conectividad actual y establecer mecanismos de cooperaci\u00f3n.<\/p>\n
Este proceso responde a la pol\u00edtica del gobierno, orientada a desregular el sector aeron\u00e1utico para fomentar la competencia y el desarrollo del transporte de pasajeros y carga en la regi\u00f3n. Entre otros objetivos \u2014seg\u00fan el oficialismo\u2014 la actualizaci\u00f3n del acuerdo busca simplificar tr\u00e1mites, reforzar la seguridad operacional y facilitar rutas entre los principales aeropuertos de ambos pa\u00edses, generando m\u00e1s oportunidades para los usuarios mediante una oferta ampliada de vuelos y horarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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