{"id":84434,"date":"2026-02-13T07:51:56","date_gmt":"2026-02-13T11:51:56","guid":{"rendered":"https:\/\/mediamonitorbo.com.bo\/?p=18012"},"modified":"2026-02-13T07:51:56","modified_gmt":"2026-02-13T11:51:56","slug":"solo-uno-de-los-2-radares-que-operan-detecto-4-200-vuelos-irregulares-los-ultimos-3-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/2026\/02\/13\/solo-uno-de-los-2-radares-que-operan-detecto-4-200-vuelos-irregulares-los-ultimos-3-anos\/","title":{"rendered":"Solo uno de los 2 radares que operan detect\u00f3 4.200 vuelos irregulares los \u00faltimos 3 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">En los \u00faltimos tres a\u00f1os, solo uno de los dos radares que funcionan para control a\u00e9reo boliviano detect\u00f3 4.200 vuelos irregulares en la regi\u00f3n fronteriza entre Brasil y Paraguay, inform\u00f3 a EL DEBER el ministro de Defensa, Marcelo Salinas. Estos vuelos irregulares detectados por ese radar son atribuidos a la actividad il\u00edcita del narcotr\u00e1fico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cHay un radar que est\u00e1 ubicado entre La Paz y el Beni que est\u00e1 detectando el transporte de aviones (vuelos) irregulares cuya trayectoria es Brasil y Paraguay, y ah\u00ed se ha detectado que en los \u00faltimos tres a\u00f1os ha habido 4.200 vuelos irregulares. Eso se detect\u00f3 mediante uno de esos radares\u201d, indic\u00f3 Salinas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Se trata de uno de los dos radares que funcionan de un lote de nueve equipos que fueron comprados a Francia hace 11 a\u00f1os por el entonces presidente Evo Morales. El resto no opera, seg\u00fan el Gobierno, y se desconoce la situaci\u00f3n real de estos equipos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Esos radares est\u00e1n en \u201cdistintas partes del territorio\u201d, dijo Salinas y, por citar algunas regiones, mencion\u00f3 los departamentos de Beni, Santa Cruz y Cochabamba.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La autoridad reconoci\u00f3 que el funcionamiento del sistema de radares es \u201cparcial\u201d. Ante la consulta directa sobre cu\u00e1ntos equipos est\u00e1n en operaci\u00f3n, respondi\u00f3: \u201cCreo que dos\u2026 dos de nueve\u201d. Precis\u00f3 que los \u00fanicos radares activos son los destinados al control civil del espacio a\u00e9reo, mientras que el resto no est\u00e1 operativo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Contrato con observaciones<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En noviembre de 2015, los gobiernos de Bolivia y Francia firmaron un contrato de compra de 13 radares por un monto aproximado de 200 millones de euros. La provisi\u00f3n de los equipos estuvo a cargo de la empresa francesa Thales Air Systems. Sin embargo, el proceso de adquisici\u00f3n se vio marcado por demoras, modificaciones contractuales e irregularidades, a lo que se sumaron los efectos de la pandemia del coronavirus, que derivaron en ajustes al contrato original.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Salinas cuestion\u00f3 la modalidad de contrataci\u00f3n empleada durante el gobierno de Evo Morales, al se\u00f1alar que se trat\u00f3 de un contrato \u201cllave en mano\u201d pero sin que se garantizara un adecuado esquema de mantenimiento de los equipos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cEs un proyecto que tiene diez a\u00f1os. Fue firmado como un contrato llave en mano y recibido por el anterior Gobierno, pero no se siguieron los procedimientos de mantenimiento. Adem\u00e1s, se hicieron siete modificaciones al contrato, algo que legalmente no es posible en este tipo de modalidad\u201d, afirm\u00f3 el ministro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Auditor\u00edas en curso<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A partir de estas observaciones, el Ministerio de Defensa activ\u00f3 auditor\u00edas t\u00e9cnico-legales que abarcan desde la evaluaci\u00f3n del estado de los equipos hasta la revisi\u00f3n del precio pagado y de las condiciones contractuales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Consultado sobre si estas investigaciones alcanzan a exautoridades, como el exministro Edmundo Novillo, Salinas se\u00f1al\u00f3 que el enfoque inicial es la verificaci\u00f3n de hechos y fechas, antes de individualizar responsabilidades. \u201cM\u00e1s que poner nombres, estamos investigando hechos y cronolog\u00edas. Eso permitir\u00e1 establecer responsabilidades con elementos s\u00f3lidos para remitir los informes a las instancias que correspondan\u201d, indic\u00f3<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Asimismo, el ministro anunci\u00f3 que, tras 16 a\u00f1os, se reactiv\u00f3 la investigaci\u00f3n por la compra de barcazas chinas, un proceso iniciado entre 2009 y 2010. Asimismo, se auditan presuntas irregularidades en la adquisici\u00f3n de dos aeronaves, una de las cuales, seg\u00fan Salinas, no ha llegado al pa\u00eds pese a haber transcurrido siete a\u00f1os desde su compra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Salinas afirm\u00f3 que se est\u00e1 redefiniendo el rol de las Fuerzas Armadas, dejando atr\u00e1s el sesgo ideol\u00f3gico impuesto por el MAS. Entre las medidas adoptadas est\u00e1 el cierre de la denominada \u201cEscuela Antiimperialista\u201d y la creaci\u00f3n, en esos predios, de la Unidad Militar Ecol\u00f3gica y de Emergencias (UMEE).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En los \u00faltimos tres a\u00f1os, solo uno de los dos radares que funcionan para control a\u00e9reo boliviano detect\u00f3 4.200 vuelos irregulares en la regi\u00f3n fronteriza entre Brasil y Paraguay, inform\u00f3 a EL DEBER el ministro de Defensa, Marcelo Salinas. 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