La aerol\u00ednea tiene previsto arrancar con tres aviones, aunque el compromiso total es alcanzar una flota de diez aeronaves completamente nuevas en un plazo de 18 meses. NeoSur es la empresa propuesta por el creador de la extinta AeroSur.
\nEl proyecto de una nueva aerol\u00ednea privada en Bolivia comienza a tomar forma, aunque su despegue a\u00fan depende de factores estructurales del pa\u00eds. Humberto Roca, exgerente de AeroSur, inform\u00f3 que Neosur apunta a iniciar operaciones a comienzos de 2028, siempre y cuando existan condiciones adecuadas para garantizar seguridad jur\u00eddica a la inversi\u00f3n.Gu\u00edas y diarios de viaje<\/p>\n
El empresario explic\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda ya est\u00e1 legalmente constituida y que el siguiente paso ser\u00e1 gestionar su certificaci\u00f3n ante la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC), un proceso que podr\u00eda durar entre seis meses y un a\u00f1o. No obstante, precis\u00f3 que el cronograma operativo est\u00e1 m\u00e1s condicionado por la entrega de las aeronaves, prevista reci\u00e9n para finales de 2027.<\/p>\n
En ese sentido, Roca baj\u00f3 el apuro sobre la obtenci\u00f3n de la licencia y proyect\u00f3 que, una vez recibidos los aviones, la aerol\u00ednea podr\u00e1 iniciar actividades en el arranque de 2028. \u201cEsa es nuestra expectativa\u201d, resumi\u00f3, de acuerdo con una nota de la ANF.<\/p>\n
El plan inicial contempla operar con tres aeronaves, pero la meta es ampliar r\u00e1pidamente la flota hasta diez aviones nuevos en un periodo de 18 meses. Para ello, se prev\u00e9 una inversi\u00f3n de entre 30 y 50 millones de d\u00f3lares, bajo un esquema de financiamiento externo en lugar de compra directa.<\/p>\n
Sin embargo, el propio Roca advirti\u00f3 que el punto cr\u00edtico del proyecto no es t\u00e9cnico ni log\u00edstico, sino econ\u00f3mico e institucional. Seg\u00fan explic\u00f3, la confianza de los financiadores internacionales ser\u00e1 determinante para viabilizar la iniciativa.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, sostuvo que los inversionistas dif\u00edcilmente comprometer\u00e1n recursos si perciben un entorno inestable o con reglas poco claras. Incluso enfatiz\u00f3 que se trata de una operaci\u00f3n de alto riesgo, considerando que las aeronaves involucradas podr\u00edan alcanzar un valor cercano a los 600 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Por ello, el empresario insisti\u00f3 en la necesidad de generar cambios en las pol\u00edticas nacionales que brinden mayor certidumbre a la inversi\u00f3n privada, condici\u00f3n que, a su juicio, ser\u00e1 clave para que Neosur finalmente logre despegar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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