El ministro de Obras P\u00fablicas, Mauricio Zamora, inform\u00f3 que potenciar Puerto Busch es el pr\u00f3ximo reto para fortalecer la conectividad en Bolivia, seg\u00fan el informe de medios estatales. Junto a especialistas y empresarios, el Gobierna nacional analiz\u00f3, este viernes, las oportunidades, los desaf\u00edos t\u00e9cnicos y log\u00edsticos para consolidar este proyecto como una v\u00eda de acceso soberano al oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/p>\n
\u201cTodo es conectividad, el tema carretero, el tema ferroviario y el d\u00eda de hoy estamos trabajando en lo que es la hidrov\u00eda\u201d, afirm\u00f3 Zamora durante el taller \u2018Una salida soberana al mar por Puerto Busch\u2019, que se desarroll\u00f3 en Santa Cruz y fue organizado por el ministro de Desarrollo Productivo, Rural y Agua, Oscar Mario Justiniano.<\/p>\n
De acuerdo a la informaci\u00f3n brindada, en febrero comenz\u00f3 el estudio de prefactibilidad t\u00e9cnica de preinversi\u00f3n de la v\u00eda f\u00e9rrea Motacucito – Mut\u00fan, incluyendo a Puerto Busch. Este proyecto cuenta con el apoyo del Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina y el Caribe (CAF).<\/p>\n
\u201cNos hemos planteado hacer de Bolivia un pa\u00eds hiperconectado y moderno. \u00bfQu\u00e9 implica? Es construir un sistema integral de carreteras, hacer realidad el Hub de Viru Viru, modernizar nuestros aeropuertos, implementar una nueva pol\u00edtica ferroviaria, mejorar nuestra conectividad a internet y consolidar nuestro sistema de hidrov\u00edas que nos permita salir al Atl\u00e1ntico\u201d, remarc\u00f3 el titular de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n
Explic\u00f3 que Puerto Busch es parte central de la pol\u00edtica nacional de integraci\u00f3n y de comercio exterior, junto con todos aquellos puertos que forman parte de la hidrov\u00eda Paraguay\u2013Paran\u00e1. Por eso, el mejoramiento del canal Tamengo es estrat\u00e9gico.<\/p>\n
\u201cLa decisi\u00f3n del Gobierno nacional es concretar estos proyectos. Para ello estamos haciendo todas las gestiones que nos permitan generar los recursos necesarios para promover estas grandes inversiones\u201d, afirm\u00f3 el ministro Zamora, a tiempo de recordar que la semana pasada organiz\u00f3 una cumbre ferroviaria con la participaci\u00f3n de expertos internacionales, empresarios, agropecuarios y la CAF.<\/p>\n
Reacciones<\/p>\n
El presidente de la C\u00e1mara Nacional de Exportadores, Log\u00edstica y Promoci\u00f3n de Inversiones de Bolivia (Caneb), Oswaldo Barriga, se\u00f1al\u00f3 que con Puerto Busch las exportaciones podr\u00edan incrementarse a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
\u201cHoy se maneja entre un 1,5 mill\u00f3n y 2 millones de toneladas por el canal Tamengo. Si nosotros movemos un poco m\u00e1s lo de Puerto Busch podemos incrementar de manera paulatina entre 8 millones y 12 millones (de toneladas), esto a medida que vayamos creciendo primero en productividad dentro de Bolivia\u201d.<\/p>\n
Sobre el tema del costo del transporte, Barriga agreg\u00f3 que mientras m\u00e1s volumen se pueda transportar, con menos esfuerzo, el sector exportador ser\u00e1 \u201cm\u00e1s eficientes y generaremos menores costos de exportaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
A su vez, el presidente del Ingenio Guabir\u00e1, Mariano Aguilera, destac\u00f3 que Bolivia pueda tener alternativas para sus exportaciones, que van desde los minerales hasta el tema agropecuario.<\/p>\n
\u201cEs importante tener una soberan\u00eda y creo que lo mejor es construir un canal de Puerto Busch hac\u00eda el Mut\u00fan, adem\u00e1s de tener un puerto soberano navegable los 12 meses del a\u00f1o\u201d, complement\u00f3 el privado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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