El Ministerio de Obras P\u00fablicas, Servicios y Vivienda apunta a que Puerto Busch sea la llave de Bolivia al Atl\u00e1ntico, ya que, por la reducci\u00f3n de precios, se podr\u00eda reducir los costos log\u00edsticos hasta en un 30% y se potenciar\u00eda la diversificaci\u00f3n de las exportaciones porque se mover\u00e1 no solo hierro, sino productos agroindustriales, forestales y minerales.<\/p>\n
Respecto al impacto en la log\u00edstica boliviana, la coordinadora de la Unidad T\u00e9cnica de Ferrocarriles (UTF), Cynthia Aramayo, explic\u00f3 que se tendr\u00eda una soberan\u00eda porque representa una salida propia al mar, impidiendo la dependencia de los puertos chilenos y peruanos. Adem\u00e1s, con la competitividad internacional, se permite a Bolivia competir en mejores condiciones en el Atl\u00e1ntico, inform\u00f3 ABI.<\/p>\n
El ministro de Obras P\u00fablicas, Mauricio Zamora, particip\u00f3 junto a otras autoridades de esa cartera de Estado en el taller \u201cUna salida soberana al mar por Puerto Busch\u201d. El evento fue organizado en Santa Cruz la semana pasada por el ministro de Desarrollo Productivo, Rural y Agua, Oscar Mario Justiniano.<\/p>\n
Puerto Busch, ubicado en el extremo suroeste de Bolivia, sobre el R\u00edo Paraguay, que conecta directamente con la Hidrov\u00eda Paraguay \u2013 Paran\u00e1, fortalecer\u00eda la econom\u00eda nacional y cruce\u00f1a; generar\u00eda empleo y dinamizaci\u00f3n de cadenas productivas; y el pa\u00eds tendr\u00eda un posicionamiento geopol\u00edtico en Sudam\u00e9rica, afirm\u00f3 Aramayo.<\/p>\n
Es la \u201cllave estrat\u00e9gica para romper el aislamiento log\u00edstico en el que hemos estado inmersos\u201d, dijo.<\/p>\n
Desaf\u00edos
\nLos sectores productivos clave son: agroindustria, por la soja y derivados, alcohol y az\u00facar, carne bovina, girasol y otros granos; miner\u00eda, por el hierro del Mut\u00fan y otros; minerales, como el zinc y el esta\u00f1o que podr\u00edan diversificar sus corredores de exportaci\u00f3n; industria forestal, madera y derivados; y manufacturas, por los productos industriales y qu\u00edmicos.<\/p>\n
Respecto a los desaf\u00edos en infraestructura, la coordinadora de la UTF sostuvo que hay una conectividad terrestre y ferroviaria insuficiente; el puerto necesita dragado, muelles modernos, equipamiento log\u00edstico para operar a gran escala; y accesibilidad los 365 d\u00edas del a\u00f1o, incluyendo la \u00e9poca de lluvias que dificultan el ingreso del Pantanal y requieren obras de ingenier\u00eda adaptadas a esa regi\u00f3n.<\/p>\n
Inversi\u00f3n inicial de alto costo para la infraestructura vial, ferroviaria y para el puerto; seguridad jur\u00eddica para la inversi\u00f3n privada y definici\u00f3n clara del rol del Estado en el puerto; y posicionamiento de este corredor log\u00edstico que deber\u00e1 competir con los puertos del Pac\u00edfico y los de Brasil, ya consolidados, son los desaf\u00edos econ\u00f3micos, de acuerdo con un reporte institucional.<\/p>\n
Sobre los desaf\u00edos geopol\u00edticos, se necesita fortalecer una coordinaci\u00f3n internacional. \u201cLa Hidrov\u00eda Paraguay- Paran\u00e1 depende de acuerdos con Brasil, Paraguay y Argentina, el gobierno ya avanz\u00f3 en este tema con el acuerdo firmado en Brasil, para facilitar la navegabilidad de la hidrov\u00eda\u201d, record\u00f3 Aramayo.<\/p>\n
Motor log\u00edstico
\n\u201cPuerto Busch puede convertirse en el motor log\u00edstico de Bolivia, beneficiando al proyecto minero del Mut\u00fan y tambi\u00e9n al sector agroindustrial del oriente boliviano; la log\u00edstica es el sistema circulatorio de la econom\u00eda: sin rutas eficientes, los productos no llegan, los mercados no crecen y el desarrollo se estanca\u201d, afirm\u00f3 la coordinadora de la UTF.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, por instrucci\u00f3n del presidente de Bolivia, Rodrigo Paz, en la gesti\u00f3n del ministro Zamora se inici\u00f3 en febrero el estudio de prefactibilidad t\u00e9cnica de pre inversi\u00f3n de la v\u00eda f\u00e9rrea Motacucito-Mut\u00fan incluyendo a Puerto Busch. El proyecto cuenta con apoyo del Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina y el Caribe (CAF).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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