{"id":86779,"date":"2026-05-08T08:18:00","date_gmt":"2026-05-08T12:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mediamonitorbo.com.bo\/?p=21711"},"modified":"2026-05-08T08:18:00","modified_gmt":"2026-05-08T12:18:00","slug":"se-nos-acaba-el-negocio-talleres-reportan-menos-motores-danados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/2026\/05\/08\/se-nos-acaba-el-negocio-talleres-reportan-menos-motores-danados\/","title":{"rendered":"\u201cSe nos acaba el negocio\u201d: talleres reportan menos motores da\u00f1ados"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Despu\u00e9s de marcadas protestas, denuncias de motores da\u00f1ados y largas filas en surtidores, el conflicto entre el Gobierno nacional y el sector del transporte ingres\u00f3 en una etapa de tregua. La reuni\u00f3n sostenida entre el presidente Rodrigo Paz y la Confederaci\u00f3n Sindical de Choferes de Bolivia termin\u00f3 con un acuerdo que permiti\u00f3 suspender los bloqueos y paros anunciados por el autotransporte, garantizar mejor calidad de gasolina. Consecuentemente, talleres mec\u00e1nicos reportan menos motorizados da\u00f1ados en este mes, se\u00f1alan: \u201cse nos acaba el negocio\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El eje principal de las negociaciones fue la calidad del combustible importado, cuestionado durante meses por conductores, mec\u00e1nicos y propietarios de veh\u00edculos que denunciaron da\u00f1os severos en motores, v\u00e1lvulas y sistemas de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">No m\u00e1s gasolina basura<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El dirigente de la Federaci\u00f3n del Autotransporte 15 de Abril de Tarija, Gabriel P\u00e9rez, confirm\u00f3 que el sector decidi\u00f3 levantar las medidas de presi\u00f3n tras alcanzar acuerdos directos con el Gobierno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cNos reunimos con el presidente y llegamos a los siguientes acuerdos. Aqu\u00ed en adelante ya no va a haber m\u00e1s gasolina basura como se dice\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Seg\u00fan explic\u00f3, el acuerdo incluye tres compromisos centrales, garantizar combustible de mejor calidad, devolver el 100% de los gastos de reparaci\u00f3n a los veh\u00edculos afectados y mejorar las condiciones carreteras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">P\u00e9rez advirti\u00f3 que el transporte volver\u00e1 a movilizarse si los compromisos no son cumplidos. \u201cNo hay plazos, de aqu\u00ed en adelante se tiene que ir cumpliendo\u201d, sostuvo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Cuatro niveles de control<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El presidente Paz asegur\u00f3 que el Gobierno implement\u00f3 nuevos mecanismos de control que antes no exist\u00edan para evitar el ingreso de combustible defectuoso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">De acuerdo con la explicaci\u00f3n oficial, ahora existen hasta cuatro niveles de verificaci\u00f3n de calidad que supervisan el combustible desde su salida en puertos internacionales hasta su distribuci\u00f3n final en estaciones de servicio del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, se acord\u00f3 conformar una comisi\u00f3n integrada por representantes del transporte y t\u00e9cnicos de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), que viajar\u00e1 a los pa\u00edses de origen del combustible para verificar personalmente las condiciones del producto antes de su compra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El mandatario tambi\u00e9n reconoci\u00f3 retrasos y fallas en la supervisi\u00f3n del carburante importado, ofreciendo disculpas al sector transportista por la crisis generada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El costo de la \u201cgasolina mala\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El problema de la calidad del combustible dej\u00f3 una larga lista de afectados en todo el pa\u00eds. Talleres mec\u00e1nicos reportaron durante meses una avalancha de veh\u00edculos con da\u00f1os internos, principalmente relacionados con v\u00e1lvulas, culatas y sistemas de inyecci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Los costos de reparaci\u00f3n llegaron a ser elevados. Seg\u00fan mec\u00e1nicos consultados, algunos propietarios tuvieron que desembolsar entre 2.500 y hasta 10.000 bolivianos para reparar sus motorizados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ante esta situaci\u00f3n, el Gobierno se comprometi\u00f3 a cubrir el 100% de los gastos ocasionados por los da\u00f1os atribuidos a la mala gasolina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Para ello, YPFB habilit\u00f3 el sistema SREC y l\u00edneas de atenci\u00f3n v\u00eda WhatsApp \u2014como el 72150600\u2014 para registrar denuncias y gestionar compensaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Solo en marzo de 2026 se habr\u00edan registrado m\u00e1s de 1.700 tr\u00e1mites en una sola jornada, reflejando la magnitud del problema.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El acuerdo tambi\u00e9n establece que cada federaci\u00f3n departamental contar\u00e1 con oficinas de atenci\u00f3n donde trabajar\u00e1n representantes de YPFB y aseguradoras para agilizar los procesos y evitar burocracia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Los talleres sienten el cambio<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Aunque el conflicto gener\u00f3 preocupaci\u00f3n nacional, en Tarija comienzan a aparecer se\u00f1ales de alivio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El mec\u00e1nico Rolando Baldiviezo, propietario de un taller especializado, asegur\u00f3 que en las \u00faltimas semanas disminuy\u00f3 la cantidad de veh\u00edculos afectados por fallas asociadas al combustible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cSe nos est\u00e1 acabando el negocio\u201d, coment\u00f3 entre risas durante una entrevista con Plus TLT.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Baldiviezo explic\u00f3 que hace apenas un mes recib\u00edan hasta diez veh\u00edculos diarios para reparaciones mayores relacionadas con da\u00f1os provocados por la gasolina. Actualmente, esa cifra baj\u00f3 a dos casos por d\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Seg\u00fan detall\u00f3, anteriormente era frecuente realizar desmontes completos de culatas, cambios de v\u00e1lvulas y reparaciones profundas de motor. Sin embargo, ahora la mayor\u00eda de los trabajos se reducen a limpiezas y mantenimiento preventivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El mec\u00e1nico considera que las mejoras en el combustible comienzan a reflejarse en el funcionamiento de los veh\u00edculos, aunque advierte que todav\u00eda existen casos rezagados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Resarcimiento<br \/>\nEl Estado pagar\u00e1 la factura mec\u00e1nica: YPFB cubrir\u00e1 el 100% de los da\u00f1os por mala gasolina<br \/>\nLas otras exigencias del sector transporte<br \/>\nEl acuerdo alcanzado no se limit\u00f3 \u00fanicamente a la calidad del combustible. El transporte tambi\u00e9n plante\u00f3 otras demandas al Gobierno nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Entre ellas figuran garantizar mayores vol\u00famenes de gasolina y di\u00e9sel para eliminar las filas en surtidores, ejecutar contratos de mantenimiento en la Red Vial Fundamental y asegurar el abastecimiento de cilindros para kits de Gas Natural Vehicular (GNV).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Asimismo, el sector ratific\u00f3 su rechazo a cualquier intento de privatizaci\u00f3n de YPFB, exigiendo fortalecer la empresa estatal y mejorar su capacidad operativa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Aunque los bloqueos fueron suspendidos, el conflicto no se considera cerrado. Los dirigentes transportistas dejaron claro que el cumplimiento de los acuerdos ser\u00e1 vigilado permanentemente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de marcadas protestas, denuncias de motores da\u00f1ados y largas filas en surtidores, el conflicto entre el Gobierno nacional y el sector del transporte ingres\u00f3 en una etapa de tregua. La reuni\u00f3n sostenida entre el presidente Rodrigo Paz y la Confederaci\u00f3n Sindical de Choferes de Bolivia termin\u00f3 con un acuerdo que permiti\u00f3 suspender los bloqueos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":86780,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":{"0":"post-86779","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}