Rodrigo Paz cumple medio a\u00f1o en la Presidencia con problemas en el \u00e1rea de hidrocarburos e intentos de resolver la crisis econ\u00f3mica, resistidos por los sectores sindicales que fueron afines a los gobiernos de Evo Morales y Luis Arce, y que incluso piden la renuncia del Jefe de Estado.<\/p>\n
Paz tom\u00f3 juramento el 8 de noviembre de 2025 en medio de una crisis econ\u00f3mica marcada por el desabastecimiento de combustibles, la falta de d\u00f3lares y una elevada inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Ante este panorama, entre las primeras medidas que impuls\u00f3 estuvieron la b\u00fasqueda de financiaci\u00f3n externa con fines productivos, el retiro de la subvenci\u00f3n a los combustibles vigente durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os y un recorte del gasto p\u00fablico de 585 millones de d\u00f3lares, equivalente al 1% del producto interior bruto (PIB).<\/p>\n
El objetivo de estas medidas fue restituir la liquidez de d\u00f3lares, afectada desde principios de 2023, y eliminar las filas de veh\u00edculos en busca de combustibles que fueron habituales en los dos \u00faltimos a\u00f1os del Gobierno de Arce (2020-2025).<\/p>\n
En el Presupuesto General del Estado Reformulado (PGE) que present\u00f3 el Ejecutivo se proyecta para este a\u00f1o una inflaci\u00f3n de 14%, frente al 20% registrado en 2025, y un d\u00e9ficit fiscal de 9%.<\/p>\n
La estimaci\u00f3n de crecimiento econ\u00f3mico del Gobierno para este a\u00f1o es cercana al 1%, aunque organismos como el Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial (BM) prev\u00e9n ca\u00eddas de 3,3 y 3,2%, respectivamente.<\/p>\n
El mayor problema para Paz fue la venta de gasolina en mal estado, que confront\u00f3 al Ejecutivo, sobre todo, con los transportistas que vienen realizando una serie de paros, la m\u00e1s reciente el martes, para exigir un resarcimiento por los da\u00f1os causados a sus veh\u00edculos.<\/p>\n
El conflicto por los combustibles le cost\u00f3 el puesto al hoy exministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinacelli, mientras que el Gobierno ofreci\u00f3 una disculpa a los transportistas y asegur\u00f3 que hoy el problema est\u00e1 pr\u00e1cticamente resuelto.<\/p>\n
A esto se sum\u00f3 la crisis en YPFB, que en estos seis meses tuvo tres presidentes y estuvo envuelta en denuncias de corrupci\u00f3n que, seg\u00fan las autoridades, se arrastran desde gestiones anteriores.<\/p>\n
En este medio a\u00f1o, Paz tambi\u00e9n opt\u00f3 por rodearse de colaboradores t\u00e9cnicos, lo que supuso tomar cierta distancia de las organizaciones sociales y los sindicatos que fueron aliados pol\u00edticos y la base social de las administraciones de Morales y Arce.<\/p>\n
El Gobierno mantuvo tensiones con estos sectores, principalmente con la Central Obrera Boliviana (COB), que a principios de a\u00f1o realiz\u00f3 una huelga contra el retiro de la subvenci\u00f3n a los combustibles y que ahora exige, mediante protestas callejeras, atenci\u00f3n a otra serie de demandas.<\/p>\n
Los sindicatos reclaman un aumento salarial del 20% y rechazan el anunciado cierre de empresas estatales deficitarias, una medida que consideran una \u201cprivatizaci\u00f3n encubierta\u201d impulsada por el Gobierno de Paz para reducir el gasto p\u00fablico en medio de la crisis econ\u00f3mica.<\/p>\n
El Ejecutivo descart\u00f3 conceder ese incremento salarial y plante\u00f3 sustituir el tradicional \u201cpliego petitorio\u201d sindical por acuerdos basados en proyectos productivos.<\/p>\n
En respuesta, la COB convoc\u00f3 a un paro general indefinido con protestas, lo que fue calificado por el Gobierno como \u201cun intento desestabilizador\u201d de algunos sectores que buscan \u201crecuperar el espacio pol\u00edtico\u201d que tuvieron en a\u00f1os anteriores.<\/p>\n
En medio de estas tensiones, algunos ministros del Gobierno aseguraron que en este medio a\u00f1o se logr\u00f3 estabilizar al pa\u00eds sin que esto haya generado un \u201calto costo social\u201d y tambi\u00e9n se dio inicio a la devoluci\u00f3n de los ahorros en d\u00f3lares de forma progresiva.<\/p>\n
Paz llam\u00f3 hace unos d\u00edas a iniciar una \u201cnueva etapa\u201d, para lo cual el Gobierno organizar\u00e1 este s\u00e1bado un \u201cgran encuentro nacional\u201d destinado a delinear una agenda de desarrollo para el pa\u00eds.<\/p>\n
Ven ambig\u00fcedad en sus decisiones<\/p>\n
Hay d\u00edas en que parece un reformista moderado de centroderecha, preocupado por estabilizar mercados y ordenar cuentas p\u00fablicas. Otros d\u00edas habla como un socialdem\u00f3crata preocupado por no perder sensibilidad popular. Y luego est\u00e1n esos momentos en que intenta quedar bien con todos al mismo tiempo, como si gobernar fuera un concurso de simpat\u00eda.<\/p>\n
El Presidente debe comprender que, en momentos de crisis profunda, un gobierno necesita, m\u00e1s que moderaci\u00f3n discursiva, claridad. La ambig\u00fcedad puede servir en campa\u00f1a; en el poder, suele convertirse en desgaste. Intentar quedar bien con empresarios, sindicatos, transportistas, clases medias urbanas y sectores populares al mismo tiempo suena conciliador, pero tambi\u00e9n transmite la sensaci\u00f3n de un gobierno que todav\u00eda no decide exactamente qu\u00e9 quiere defender cuando el conflicto aprieta. Y hay una verdad inc\u00f3moda que la pol\u00edtica boliviana suele confirmar tarde o temprano: con Dios y con el diablo no se arma un buen tr\u00edo.<\/p>\n
*Willy Camacho, en su columna \u201cMatasuegra\u201d, que se publica este viernes en CORREO DEL SUR y El Potos\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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