Los bloqueos que se extienden por m\u00e1s de un mes en diferentes regiones del pa\u00eds mantienen paralizadas unas 5.000 cisternas encargadas del transporte de combustibles, una situaci\u00f3n que a\u00f1ade presi\u00f3n a los problemas de abastecimiento que enfrenta Bolivia, seg\u00fan denunci\u00f3 el dirigente del transporte pesado Marcelo Cruz.<\/p>\n
De acuerdo con el representante del sector, los veh\u00edculos permanecen detenidos en carreteras, ciudades intermedias y capitales departamentales a la espera de que se restablezca la circulaci\u00f3n en las principales rutas nacionales.<\/p>\n
\u201cHay aproximadamente 5.000 cisternas detenidas y varadas en diferentes puntos del pa\u00eds. Muchas est\u00e1n esperando que se solucione el conflicto para volver a trabajar\u201d, afirm\u00f3 Cruz en entrevista con DINERO.<\/p>\n
El dirigente explic\u00f3 que parte de esas cisternas transportan gasolina y di\u00e9sel provenientes de los corredores de importaci\u00f3n que conectan al pa\u00eds con los puertos del Pac\u00edfico, mientras que otras forman parte de la log\u00edstica de abastecimiento desde Paraguay y Argentina.<\/p>\n
Seg\u00fan indic\u00f3, la paralizaci\u00f3n afecta especialmente las rutas destinadas a abastecer a departamentos como La Paz, Oruro, Potos\u00ed y Chuquisaca, donde la llegada de combustibles depende del tr\u00e1nsito regular de estos veh\u00edculos.<\/p>\n
La situaci\u00f3n ocurre en un contexto en el que el Gobierno y YPFB buscan sostener el suministro de carburantes mediante operativos especiales y despachos programados, mientras los puntos de bloqueo contin\u00faan dificultando el traslado de cisternas hacia los centros de distribuci\u00f3n.<\/p>\n
Conductores permanecen varados<\/p>\n
Adem\u00e1s del impacto sobre el abastecimiento, Cruz sostuvo que cientos de choferes enfrentan condiciones cada vez m\u00e1s complicadas tras permanecer varios d\u00edas e incluso semanas detenidos en las carreteras.<\/p>\n
El dirigente afirm\u00f3 que existen conductores con problemas respiratorios, diabetes, hipertensi\u00f3n y otras afecciones m\u00e9dicas que no siempre reciben atenci\u00f3n oportuna debido a las restricciones de movilidad.<\/p>\n
\u201cTenemos compa\u00f1eros que est\u00e1n enfermos, que necesitan medicamentos o asistencia m\u00e9dica. Muchos permanecen en los camiones sin acceso adecuado a servicios b\u00e1sicos\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Tambi\u00e9n indic\u00f3 que en algunos sectores los transportistas tienen dificultades para conseguir alimentos y agua, lo que obliga a organizarse para cocinar y abastecerse con los recursos disponibles.<\/p>\n
Rechazan versiones sobre combustible de baja calidad
\nDurante la entrevista, Cruz tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a versiones difundidas en redes sociales sobre el supuesto ingreso de combustible de baja calidad al pa\u00eds.<\/p>\n
El dirigente asegur\u00f3 que no existen elementos que permitan confirmar esas denuncias y record\u00f3 que gran parte de las rutas de importaci\u00f3n desde los puertos del Pac\u00edfico contin\u00faan afectadas por los bloqueos.<\/p>\n
\u201cHemos escuchado esas versiones, pero la pregunta es por d\u00f3nde estar\u00eda ingresando ese combustible. Las principales rutas de abastecimiento est\u00e1n interrumpidas y muchas cisternas ni siquiera pueden avanzar\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que los controles de calidad contin\u00faan realiz\u00e1ndose tanto en origen como en destino para los cargamentos que logran ingresar al pa\u00eds.<\/p>\n
P\u00e9rdidas en toda la cadena log\u00edstica
\nEl sector transportista advierte que la paralizaci\u00f3n de miles de cisternas forma parte de un problema m\u00e1s amplio que afecta a toda la cadena log\u00edstica nacional.
\nSeg\u00fan Cruz, adem\u00e1s de los combustibles, miles de camiones dedicados al transporte de carga internacional y nacional permanecen detenidos, generando retrasos en la entrega de mercanc\u00edas, incumplimiento de contratos y costos adicionales para importadores y exportadores.<\/p>\n
El dirigente sostuvo que las p\u00e9rdidas no solo alcanzan al transporte, sino tambi\u00e9n al comercio, la producci\u00f3n y el abastecimiento de productos en diferentes regiones del pa\u00eds.<\/p>\n
Ante este escenario, organizaciones del transporte pesado y otros sectores productivos analizan medidas para exigir la habilitaci\u00f3n de las rutas y restablecer la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n
\u201cLo que necesitamos es que las carreteras vuelvan a estar expeditas. Cada d\u00eda que pasa se acumulan m\u00e1s p\u00e9rdidas y m\u00e1s dificultades para el abastecimiento y para la econom\u00eda en general\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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