Los bloqueos de carreteras que durante m\u00e1s de 50 d\u00edas paralizaron gran parte de la red vial fundamental del pa\u00eds provocaron un rechazo generalizado por los perjuicios sociales, el desabastecimiento y las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas ocasionadas. Como respuesta, legisladores nacionales, asamble\u00edstas departamentales y concejales est\u00e1n detr\u00e1s de al menos una decena de proyectos destinados a garantizar la libre circulaci\u00f3n y endurecer las sanciones contra quienes interrumpan el tr\u00e1nsito. Beni es, hasta el momento, el primer departamento que cuenta con una norma aprobada.<\/p>\n
Adem\u00e1s, desde los \u00f3rganos Ejecutivo y Legislativo, y sectores afectados, tambi\u00e9n crece la exigencia para que el Ministerio P\u00fablico investigue y procese a quienes dirigieron los bloqueos y causaron destrozos en las carreteras. La reparaci\u00f3n de esos da\u00f1os demandar\u00e1 m\u00e1s de Bs 90 millones, seg\u00fan inform\u00f3 el presidente Rodrigo Paz. \u201c\u00bfQui\u00e9n va a pagar eso?\u201d, cuestion\u00f3 el mandatario tras referirse a los costos que deber\u00e1 asumir el Gobierno.<\/p>\n
As\u00ed se cumpli\u00f3 ayer el quinto d\u00eda del estado de excepci\u00f3n. En ese contexto, Paz pidi\u00f3 a la Fiscal\u00eda y al \u00d3rgano Judicial identificar y procesar a los responsables por convertir el bloqueo en \u201cun instrumento para chantajear y doblegar voluntades\u201d.<\/p>\n
Por efecto de las protestas, existen al menos 100 procesos abiertos. Antes del estado de excepci\u00f3n, el Gobierno y la COB firmaron un acuerdo que inclu\u00eda la posibilidad de exonerar a los encausados, luego de un an\u00e1lisis \u201ccaso por caso\u201d.<\/p>\n
En diciembre de 2025, el diputado Carlos Alarc\u00f3n ya hab\u00eda presentado una iniciativa para prohibirlos. La iniciativa plantea penas de entre tres y 20 a\u00f1os de c\u00e1rcel, de acuerdo con la gravedad de los hechos y sus consecuencias. Alarc\u00f3n solicit\u00f3 a la directiva de la C\u00e1mara de Diputados incluir la propuesta en una sesi\u00f3n plenaria, debido a que ya habr\u00eda vencido el plazo para su tratamiento en comisiones.<\/p>\n
Por su parte, el diputado Israel M\u00e9rida, de Libre, propuso modificar el art\u00edculo 213 del C\u00f3digo Penal para sancionar el financiamiento de acciones contra la libre circulaci\u00f3n y la prestaci\u00f3n de servicios esenciales. Su proyecto establece penas de entre 15 y 20 a\u00f1os de privaci\u00f3n de libertad. El diputado Juan Jos\u00e9 Torres tambi\u00e9n present\u00f3 una iniciativa para modificar el art\u00edculo 123 del C\u00f3digo Penal y sancionar a quienes instiguen, promuevan o ejecuten bloqueos de v\u00edas. Desde el Senado, Claudia Mall\u00f3n, de S\u00famate, plante\u00f3 modificar el art\u00edculo 213 del C\u00f3digo Penal para agravar las penas por atentados contra la seguridad de los medios de transporte y castigar las distintas formas de bloqueo.<\/p>\n
A estas propuestas se suma el anteproyecto del diputado Luis Laredo, denominado \u201cLey de garant\u00eda de la libre circulaci\u00f3n y la gesti\u00f3n democr\u00e1tica de la protesta\u201d, que busca compatibilizar el ejercicio del derecho a la protesta con la protecci\u00f3n de la transitabilidad y los derechos de terceros.<\/p>\n
En Santa Cruz, la presidenta de la Asamblea Legislativa Departamental, Mar\u00eda Ren\u00e9 \u00c1lvarez, anunci\u00f3 que la pr\u00f3xima semana se tratar\u00e1 una \u201cley antibloqueos\u201d. En Cochabamba, la brigada parlamentaria present\u00f3 dos propuestas. En La Paz, el Concejo Municipal aprob\u00f3 la Ley de Libre Locomoci\u00f3n y Transitabilidad que no fue promulgada.<\/p>\n
Beni aprob\u00f3 por unanimidad una Ley Departamental de Defensa y Garant\u00eda de la Libre Transitabilidady hay normas similares que tambi\u00e9n fueron sancionadas en los municipios de Rurrenabaque y Reyes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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