Los problemas para el comercio exterior boliviano no terminaron con el levantamiento de los bloqueos. Ahora, despachantes de aduana alertan que la congesti\u00f3n en el Terminal Puerto Arica (TPA) est\u00e1 provocando nuevos retrasos en el despacho de mercanc\u00edas con destino a Bolivia, elevando los costos log\u00edsticos para importadores y exportadores.<\/p>\n
La advertencia coincide con un comunicado emitido este lunes por Terminal Puerto Arica S.A., que inform\u00f3 a sus clientes sobre un incremento significativo de la demanda de servicios vinculados a la carga boliviana.<\/p>\n
La empresa atribuy\u00f3 la situaci\u00f3n a los m\u00e1s de 50 d\u00edas de bloqueos en Bolivia, que impidieron retirar oportunamente los contenedores y generaron una acumulaci\u00f3n extraordinaria en sus \u00e1reas de almacenamiento.<\/p>\n
Asegur\u00f3 que mantiene todas sus operaciones y que reforz\u00f3 sus recursos para atender la demanda, aunque reconoci\u00f3 que trabaja para normalizar el servicio.<\/p>\n
Cuello de botella en Arica agrava la crisis log\u00edstica del comercio exterior boliviano
\nSin embargo, las versiones de las despachantes de aduana muestran que la congesti\u00f3n contin\u00faa afectando la cadena log\u00edstica.<\/p>\n
\u00abDesde el viernes tenemos contenedores esperando. Antes exist\u00eda espacio para descargarlos antes de la llegada de la nave, pero ahora nos dicen que no hay lugar porque el puerto est\u00e1 completamente lleno. Incluso el domingo no atendieron despachos\u00bb, relat\u00f3 una trabajadora del sector.<\/p>\n
Otra despachante explic\u00f3 que el puerto solo est\u00e1 descargando contenedores asociados a naves que ya se encuentran atracadas, obligando al resto de la carga a esperar varios d\u00edas adicionales.<\/p>\n
\u00abNos indican que debemos esperar hasta que llegue la nave para reci\u00e9n descargar, cuando normalmente ese proceso se realizaba con anticipaci\u00f3n\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Las demoras tambi\u00e9n incrementan los costos para las empresas. En un grupo de coordinaci\u00f3n entre operadores log\u00edsticos, una trabajadora advirti\u00f3 que las sobreestad\u00edas contin\u00faan acumul\u00e1ndose porque los contenedores no pueden salir del puerto, mientras otros usuarios reportan que ni siquiera reciben turnos para sus despachos.<\/p>\n
A este escenario se suma otro cuello de botella: la falta de di\u00e9sel en Bolivia. Seg\u00fan testimonios compartidos entre despachantes, los camiones tardan m\u00e1s en llegar al puerto debido a las largas filas para abastecerse de combustible, lo que retrasa a\u00fan m\u00e1s la rotaci\u00f3n de contenedores.<\/p>\n
Las denuncias reflejan que, pese al fin de los bloqueos, la cadena log\u00edstica contin\u00faa bajo presi\u00f3n. A las dificultades para retirar la carga en frontera se a\u00f1aden la congesti\u00f3n en Arica, el retraso en la descarga de contenedores y el incremento de costos por almacenamiento y sobreestad\u00edas, factores que siguen afectando el comercio exterior boliviano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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