Las largas filas por di\u00e9sel contin\u00faan en Santa Cruz de la Sierra y, durante el fin de semana, tambi\u00e9n se extendieron a los surtidores de gasolina, donde el abastecimiento fue irregular. Varias estaciones de servicio permanecieron cerradas, identificadas por los tradicionales conos anaranjados que anuncian tanques vac\u00edos, mientras decenas de conductores recorr\u00edan distintos puntos de la ciudad en busca de carburantes.<\/p>\n
El problema ya no solo afecta a los conductores urbanos. En los valles cruce\u00f1os, productores agropecuarios alertan que deben esperar entre dos y tres d\u00edas para abastecerse y advierten que la falta de di\u00e9sel y gasolina comienza a comprometer la producci\u00f3n de alimentos.<\/p>\n
La preocupaci\u00f3n del sector agropecuario va m\u00e1s all\u00e1 de las demoras para cargar combustible. En plena campa\u00f1a agr\u00edcola, la falta de di\u00e9sel retrasa las labores en el campo y encarece los costos de producci\u00f3n, mientras que la escasez de gasolina limita el funcionamiento de equipos indispensables para las tareas diarias. Los productores advierten que, si la situaci\u00f3n se prolonga, el impacto terminar\u00e1 traslad\u00e1ndose al abastecimiento y al precio de los alimentos que llegan a los mercados.<\/p>\n
\u201cNecesitamos que se normalice el abastecimiento para seguir produciendo y llevar nuestros productos a Santa Cruz y al resto del pa\u00eds\u201d, afirm\u00f3 Juanito Lino, productor de la comunidad Bella Victoria, en Samaipata. Explic\u00f3 que la gasolina es indispensable para operar fumigadoras y motobombas, mientras que el di\u00e9sel permite mover maquinaria y transportar la cosecha.<\/p>\n
Las dificultades tambi\u00e9n golpean al transporte p\u00fablico. En la Terminal de Buses de Cochabamba, el inicio del receso escolar encontr\u00f3 a cientos de pasajeros con una oferta reducida de viajes, porque numerosas empresas mantienen parte de su flota inmovilizada mientras espera cargar carburantes.<\/p>\n
La misma situaci\u00f3n se repite en provincias y zonas fronterizas. Conductores denuncian que permanecen hasta tres d\u00edas en las filas y sostienen que el problema ya no puede atribuirse \u00fanicamente a los m\u00e1s de 50 d\u00edas de bloqueos, sino a las dificultades para restablecer el suministro.<\/p>\n
En la provincia Caranavi, al norte del departamento de La Paz, usuarios cuestionaron que las oficinas de la ANH permanecieran cerradas mientras aguardaban registrarse en el sistema SIScargu\u00edo, indispensable para comprar combustible en bidones.<\/p>\n
Frente a ese escenario, el ministro de Obras P\u00fablicas, Mauricio Zamora, afirm\u00f3 que el abastecimiento comenzar\u00e1 a normalizarse en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Explic\u00f3 que YPFB mantiene controles t\u00e9cnicos y de calidad antes de despachar los carburantes y atribuy\u00f3 las demoras al retraso acumulado durante los bloqueos.<\/p>\n
Sin embargo, la realidad sigue mostrando otra cara. El combustible contin\u00faa llegando de forma irregular y mantiene bajo presi\u00f3n a toda la cadena econ\u00f3mica. Del campo a las terminales y de los surtidores a las carreteras, la falta de carburantes sigue frenando la producci\u00f3n, el transporte y el comercio, dos semanas despu\u00e9s de que las carreteras fueran desbloqueadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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