La C\u00e1mara Automotor Boliviana (CAB) alert\u00f3 que una eventual nacionalizaci\u00f3n de veh\u00edculos indocumentados o denominados \u00abchutos\u00bb provocar\u00eda un fuerte impacto sobre el mercado automotor formal, reducir\u00eda el valor de los veh\u00edculos comercializados legalmente y agravar\u00eda los problemas de abastecimiento de combustibles en el pa\u00eds.<\/p>\n
El gerente general de la CAB, Luis Encinas, afirm\u00f3 que una medida de esa naturaleza generar\u00eda distorsiones en el mercado y afectar\u00eda directamente a miles de propietarios que adquirieron sus motorizados a trav\u00e9s de canales legales.<\/p>\n
\u00abSi tienen un veh\u00edculo que han comprado legalmente en una tienda, se van a devaluar sus veh\u00edculos hasta el 50%\u00bb, sostuvo.<\/p>\n
Veh\u00edculos
\nEncinas se\u00f1al\u00f3 que la incorporaci\u00f3n de cientos de miles de veh\u00edculos al parque automotor incrementar\u00eda la demanda de gasolina y di\u00e9sel en un contexto en el que el pa\u00eds enfrenta dificultades para normalizar el abastecimiento de combustibles.<\/p>\n
Seg\u00fan el ejecutivo, Bolivia cuenta actualmente con alrededor de 1,7 millones de veh\u00edculos registrados y la eventual regularizaci\u00f3n de unos 500.000 motorizados adicionales incrementar\u00eda significativamente la presi\u00f3n sobre la demanda de carburantes.<\/p>\n
\u00abNo hay combustible para ese mill\u00f3n setecientos mil veh\u00edculos. Se imaginan nacionalizar quinientos mil veh\u00edculos m\u00e1s; no va a haber combustible para todos, el tr\u00e1fico vehicular y el caos vehicular va a ser insoportable\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n
A criterio de la CAB, el aumento del parque automotor tambi\u00e9n tendr\u00eda efectos sobre la infraestructura vial, la congesti\u00f3n en las principales ciudades y los costos asociados al transporte.<\/p>\n
Riesgos
\nEl gerente de la C\u00e1mara Automotor sostuvo que la regularizaci\u00f3n de veh\u00edculos ingresados de manera ilegal enviar\u00eda una se\u00f1al negativa al mercado formal, afectando a importadores, concesionarios y empresas vinculadas a la comercializaci\u00f3n legal de motorizados.<\/p>\n
Asimismo, reiter\u00f3 que los denominados veh\u00edculos \u00abchutos\u00bb est\u00e1n asociados al contrabando y a otras actividades il\u00edcitas.<\/p>\n
\u00abUn veh\u00edculo chuto no es un veh\u00edculo sin documentos \u00fanicamente, sino es un acumulado de muchos delitos. Los veh\u00edculos chutos son el resultado del contrabando\u00bb, manifest\u00f3.<\/p>\n
Encinas consider\u00f3 que una eventual nacionalizaci\u00f3n no solo tendr\u00eda efectos sobre el valor de los veh\u00edculos y la oferta de combustibles, sino que tambi\u00e9n podr\u00eda desencadenar una crisis para toda la cadena automotriz formal.<\/p>\n
\u00abEl resultado de una posible nacionalizaci\u00f3n va a causar no solamente problemas econ\u00f3micos para el pa\u00eds, sino tambi\u00e9n una crisis tremenda para todo el sector\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n
Las declaraciones surgen en medio del debate sobre la posibilidad de regularizar veh\u00edculos indocumentados, una propuesta que ha generado posiciones encontradas entre distintos sectores econ\u00f3micos debido a sus posibles efectos sobre el mercado automotor, la recaudaci\u00f3n tributaria y la demanda de combustibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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