El sem\u00e1foro acaba de cambiar a rojo, pero el flujo no para. Sorteando a los veh\u00edculos que se detienen y vigilando de reojo el peligro, los motociclistas se filtran a toda velocidad hasta ubicarse sobre el paso de cebra, sin importarles qui\u00e9n est\u00e9 cruzando la v\u00eda.<\/p>\n
La escena se repite a diario en distintos puntos de Santa Cruz de la Sierra, una ciudad donde el parque de motocicletas crece aceleradamente. En la misma proporci\u00f3n aumentan las maniobras imprudentes y las conductas que ponen en riesgo la seguridad vial.<\/p>\n
Seg\u00fan datos del Instituto Nacional de Estad\u00edsticas (INE), entre 2018 y 2025, la cantidad de motos registradas en la ciudad pas\u00f3 de 44.598 a 58.785, lo que representa un incremento del 31,8 %. El aumento ha sido sostenido, porque en 2003 solo se registraban 2.735 motos, pero en 2013 ya hab\u00eda 27.106.<\/p>\n
Las infracciones saltan a la vista. Algunos conductores circulan por los camellones, realizan giros en U en lugares prohibidos, cambian de carril de imprevisto, avanzan entre los veh\u00edculos detenidos y transportan m\u00e1s pasajeros de los permitidos. No es raro observar motocicletas con tres o cuatro ocupantes, incluidos ni\u00f1os que viajan incluso en la parte delantera.<\/p>\n
Pareciera que muchos desconocen o ignoran las normas b\u00e1sicas de circulaci\u00f3n. La motocicleta debe transitar por el lado derecho de la v\u00eda y, cuando adelanta a otro veh\u00edculo, debe hacerlo por la izquierda para luego retomar su carril.<\/p>\n
Las estad\u00edsticas reflejan las consecuencias de estas pr\u00e1cticas. Datos de la Unidad Operativa de Tr\u00e1nsito muestran que una de cada tres muertes en accidentes de tr\u00e1nsito registradas en Santa Cruz involucra a motocicletas.<\/p>\n
Las motos invaden las calles y provocan una de cada tres muertes en accidentes
\nDurante el primer semestre del a\u00f1o se contabilizaron 170 fallecidos por siniestros viales, de los cuales 57 corresponden a hechos relacionados con motocicletas. Adem\u00e1s, se atendieron 822 casos de conducci\u00f3n peligrosa protagonizados por veh\u00edculos de dos ruedas.<\/p>\n
El director de la Unidad de Tr\u00e1nsito, coronel Marco Antonio T\u00f3rrez, lament\u00f3 que algunos motociclistas transporten hasta cuatro personas en una sola motocicleta, incluidos ni\u00f1os. Se\u00f1al\u00f3 que esta pr\u00e1ctica es preocupante, ya que, en caso de un accidente, aumenta significativamente el riesgo de lesiones graves y de p\u00e9rdida de vidas.<\/p>\n
Durante a\u00f1os, una de las principales preocupaciones de las autoridades estuvo relacionada con el uso del casco de seguridad. Sin embargo, actualmente alrededor del 95% de los motociclistas lo utiliza.<\/p>\n
El celular aumenta el riesgo<\/p>\n
No obstante, el problema se ha desplazado hacia otras conductas de riesgo. T\u00f3rrez se\u00f1al\u00f3 que las distracciones al volante, especialmente son debido al uso del celular. Esta pr\u00e1ctica es frecuente entre quienes trabajan en servicios de entrega y mensajer\u00eda, que suelen revisar aplicaciones, responder mensajes o atender llamadas mientras conducen.<\/p>\n
\u201cUn segundo de distracci\u00f3n puede ser fatal\u201d, resume uno de los conductores que trabaja como delivery en su motocicleta.<\/p>\n
\u201cEscribo con la mano izquierda mientras manejo porque tengo que etiquetar un pedido para que otro no me lo gane, adem\u00e1s de revisar el GPS o responder al cliente. Por eso, generalmente los accidentes afectan a quienes trabajamos entregando pedidos\u201d, reconoce.<\/p>\n
Algunas lesiones les dejan secuelas de por vida. Hay quienes terminan con fracturas en la clav\u00edcula, la pierna, la mu\u00f1eca u otras partes del cuerpo. \u201cTengo muchos compa\u00f1eros que han quedado lastimados\u201d, dice.<\/p>\n
Las motos invaden las calles y provocan una de cada tres muertes en accidentes
\nLas motocicletas llenan gran parte de los parqueos de universidades\/Foto: Ricardo Montero<\/p>\n
La imprudencia tambi\u00e9n es un factor determinante en los accidentes de tr\u00e1nsito. En la intersecci\u00f3n de la avenida Ol\u00edmpica y el s\u00e9ptimo anillo, dos j\u00f3venes motociclistas colisionaron tras cruzar a alta velocidad, sin tomar las precauciones necesarias.<\/p>\n
Uno de ellos sufri\u00f3 fracturas en una pierna, mientras que el otro sobrevivi\u00f3 gracias al casco que llevaba puesto, ya que el impacto fue directo en la cabeza. En el lado derecho del rostro tuvieron que colocarle placas de titanio para evitar la p\u00e9rdida del ojo. Adem\u00e1s, la fuerza del impacto hizo que el casco casi le arrancara la oreja izquierda, por lo que tuvo que ser sometido a dos cirug\u00edas.<\/p>\n
Para las familias, afrontar los tratamientos derivados de un accidente suele ser costoso, porque el SOAT no alcanza para cubrir todos los gastos. En el caso del joven que estuvo a punto de perder un ojo, su madre gast\u00f3 alrededor de Bs 50.000. Para cubrir esos costos, tuvo que pedir dinero prestado y vender la motocicleta.<\/p>\n
SOBRE EL TEMA<\/p>\n
En el pa\u00eds. Seg\u00fan datos del INE, hasta 2025 se registraron 931.205 motos en el pa\u00eds, lo que representa el 35% del parque automotor. Se registr\u00f3 un incremento del 6,7% con relaci\u00f3n a 2024.<\/p>\n
En el departamento. En Santa Cruz hay 973.537 veh\u00edculos registrados, de los cuales 391.749 corresponden al municipio de Santa Cruz de la Sierra. Esta cifra ha mostrado un crecimiento sostenido en los \u00faltimos a\u00f1os, ya que en 2003 el parque automotor de la capital cruce\u00f1a era de 102.265 veh\u00edculos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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