La escasez de di\u00e9sel que afecta al transporte y al sector productivo se agrava por retrasos en el proceso de descarga en el puerto de Arica, Chile. Seg\u00fan la informaci\u00f3n oficial, cerca de 48 millones de litros de carburantes aguardan su desembarque, aunque el Gobierno asegur\u00f3 que el abastecimiento de gasolina ya no representa un problema.<\/p>\n
Mientras que las extensas filas de camiones, buses y otros veh\u00edculos en las estaciones de servicio, vuelven a generar cuestionamientos sobre Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y lleva al Ejecutivo a ratificar la necesidad de una reestructuraci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNo tenemos problemas con la gasolina. De acuerdo a la informaci\u00f3n que me proporcion\u00f3 el encargado de comprar combustibles, que es el presidente de Yacimientos (Sebasti\u00e1n Daroca), hay 48 millones de litros, aproximadamente, m\u00e1s de 40 millones de litros en el puerto de Arica. Hubo un problema log\u00edstico. Se tienen que abrir ventanas para que entre el barco, no entra el barco por la marea\u201d, afirm\u00f3 el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco.<\/p>\n
La autoridad a\u00f1adi\u00f3 que, una vez superado ese inconveniente, el combustible comenzar\u00e1 a ingresar al pa\u00eds mediante un flujo aproximado de 100 cisternas por d\u00eda; sin embargo, evit\u00f3 comprometer una fecha para la normalizaci\u00f3n total del suministro debido a que la descarga contin\u00faa dependiendo de las condiciones mar\u00edtimas.<\/p>\n
El ministro reconoci\u00f3 adem\u00e1s que el abastecimiento de di\u00e9sel contin\u00faa siendo el principal desaf\u00edo y vincul\u00f3 la situaci\u00f3n tambi\u00e9n a los efectos que dejaron los 53 d\u00edas de bloqueos registrados en mayo y junio.<\/p>\n
La explicaci\u00f3n del Gobierno llega en un momento en que los efectos de la escasez del di\u00e9sel son visibles en distintos sectores de la econom\u00eda. En Santa Cruz, la zafra azucarera registra un importante retraso debido a la falta de este carburante.<\/p>\n
Anteriormente, el sector inform\u00f3 que la cosecha, que a esta altura del a\u00f1o deber\u00eda alcanzar aproximadamente un 30% de avance, apenas llega al 12%, ya que tractores, cosechadoras y camiones permanecen durante horas e incluso d\u00edas haciendo fila para abastecerse de combustible.<\/p>\n
El sector indic\u00f3 que para esta campa\u00f1a se requieren alrededor de 70 millones de litros de di\u00e9sel.<\/p>\n
Asimismo, el expresidente de la Asociaci\u00f3n de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), Demetrio P\u00e9rez, advirti\u00f3 que al menos 800.000 toneladas de granos de la campa\u00f1a de invierno est\u00e1n en riesgo debido a que la siembra de soya pr\u00e1cticamente se encuentra paralizada por la falta de di\u00e9sel.<\/p>\n
El transporte interdepartamental tampoco recupera la normalidad, el lunes el Comit\u00e9 Nacional de Buses Interdepartamentales inform\u00f3 que \u00fanicamente el 20% de su parque automotor contin\u00faa operando, mientras que el 80% permanece inmovilizado en las filas de los surtidores.<\/p>\n
En medio de ese panorama, el presidente Rodrigo Paz consider\u00f3 que el problema del di\u00e9sel refleja deficiencias que van m\u00e1s all\u00e1 de un retraso puntual en la importaci\u00f3n de combustibles y apunt\u00f3 directamente a YPFB y la ANH.<\/p>\n
\u201cEl tema gasolina est\u00e1 claro que ya no es un problema, estamos nivel\u00e1ndonos, pero el tema di\u00e9sel s\u00ed es un problema y es un problema que est\u00e1 vinculado a varios aspectos y lo estamos tratando de la mejor manera posible para darle algunas soluciones. Yo sigo muy preocupado por c\u00f3mo funciona YPFB; creo que hay que tomar otro tipo de soluciones con YPFB porque ya es un mal end\u00e9mico en la estructura y la ANH es un mal end\u00e9mico en la estructura\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n
En la misma l\u00ednea, el ministro interino de Desarrollo Productivo y Econom\u00eda Plural, Oscar Mario Justiniano, sostuvo que el desaf\u00edo inmediato consiste en brindar previsibilidad a los sectores productivos, que actualmente desconocen cu\u00e1ndo y d\u00f3nde podr\u00e1n acceder al combustible.<\/p>\n
\u201cYacimientos tiene que dar el norte y la ruta cr\u00edtica para ver c\u00f3mo se va a atender a cada sector productivo del pa\u00eds. YPFB tiene que dar certidumbre (…) Eso es lo que Yacimientos tiene que otorgar al sector productivo: certidumbre; va a haber, no va a haber, cu\u00e1ndo va a haber, d\u00f3nde va a haber. Yacimientos tiene que dar respuestas pertinentes\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
En ese contexto, Blanco reiter\u00f3 que es necesario avanzar en la reestructuraci\u00f3n de YPFB y de la ANH.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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