La Comisi\u00f3n Nacional de Productores Ca\u00f1eros de Bolivia (Concabol) expres\u00f3 su profunda preocupaci\u00f3n por la situaci\u00f3n cr\u00edtica que atraviesan debido a cuatro problemas, entre ellos la falta de di\u00e9sel y una abultada deuda de YPFB por la venta de alcohol anhidro (etanol).Informaci\u00f3n de Bolivia<\/p>\n
En el caso del di\u00e9sel, los ca\u00f1eros se\u00f1alan que la falta del combustible ha provocado que maquinaria agr\u00edcola, cosechadoras, tractores y camiones se encuentren parados en distintas zonas productivas.<\/p>\n
Sin di\u00e9sel para continuar con la zafra, se pone en riesgo la entrega de 12 millones de toneladas de ca\u00f1a de az\u00facar a los ingenios azucareros que producen az\u00facar y alcohol.<\/p>\n
Con relaci\u00f3n etanol, el presidente de Concabol, Alcides C\u00f3rdova, indic\u00f3 que YPFB les debe m\u00e1s de Bs 160 millones por la venta de alcohol anhidro, l\u00edquido que es utilizado como aditivo para la gasolina.<\/p>\n
La falta de pago por parte de la petrolera estatal genera una severa falta de liquidez en los ingenios, imposibilitando el pago oportuno de la ca\u00f1a entregada por miles de productores. El impago tambi\u00e9n perjudica a los ca\u00f1eros en la compra de insumos.<\/p>\n
El tercer problema que agobia a los ca\u00f1eros tiene que ver con el porcentaje de mezcla del alcohol anhidro con la gasolina. Los ca\u00f1eros exigen el 12% de mezcla, pero aseguran que YPFB no cumple con ese porcentaje.<\/p>\n
La \u00faltima preocupaci\u00f3n de Concabol apunta a la falta de incentivos tributarios para la importaci\u00f3n de veh\u00edculos flex con tecnolog\u00eda brasile\u00f1a. Los veh\u00edculos flex tienen un motor preparado para funcionar con gasolina, con etanol o con cualquier mezcla de ambos combustibles en el mismo dep\u00f3sito.Tecnolog\u00eda e ingenier\u00eda<\/p>\n
Seg\u00fan Concabol, el Gobierno sac\u00f3 un decreto que otorga incentivos para la importaci\u00f3n solo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Los ca\u00f1eros enviaron cartas a YPFB y tres ministros para hacer sus demandas ya mencionadas. Otorgaron un plazo hasta el 31 de julio para que den cumplimiento, caso contrario definir\u00e1n medidas de presi\u00f3n.<\/p>\n
Consideran inadmisible que Bolivia contin\u00fae importando gasolina a un costo superior a $us 1 por litro, mientras que por el etanol de producci\u00f3n nacional se paga la mitad.Horario y calendarios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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