El transporte pesado nacional se declar\u00f3 en emergencia y advirti\u00f3 que analizar\u00e1 nuevas medidas de presi\u00f3n si el Gobierno no logra normalizar el abastecimiento de combustible en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n
El dirigente del sector, Marcelo Cruz, afirm\u00f3 que la situaci\u00f3n no solo se mantiene, sino que empeora durante los fines de semana, cuando \u2014seg\u00fan denunci\u00f3\u2014 disminuye el despacho de cisternas hacia las estaciones de servicio.<\/p>\n
\u00abLa situaci\u00f3n no ha cambiado. Empeora los fines de semana porque pareciera que se toman su descanso y en YPFB no salen las cisternas hacia los diversos surtidores para abastecer la necesidad de di\u00e9sel\u00bb, sostuvo.<\/p>\n
Cruz asegur\u00f3 que las largas filas de camiones en los surtidores reflejan la gravedad del problema y rechaz\u00f3 las versiones que minimizan la crisis.<\/p>\n
\u00abLos camiones no est\u00e1n haciendo fila por gusto. Est\u00e1n porque necesitan trabajar y no hay combustible\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n
Cuestionan la gesti\u00f3n del Gobierno
\nEl dirigente responsabiliz\u00f3 al Gobierno, a Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y al Ministerio de Hidrocarburos por la continuidad de la escasez, al considerar que no existen cambios en la administraci\u00f3n del suministro.<\/p>\n
Asimismo, record\u00f3 que el sector acept\u00f3 el levantamiento de la subvenci\u00f3n al di\u00e9sel, medida que elev\u00f3 el precio del combustible hasta Bs 9,80 por litro, bajo el compromiso de garantizar el abastecimiento.<\/p>\n
\u00abNos subieron dos y hasta tres veces el precio del di\u00e9sel, pero no tiene sentido si no tienen la capacidad de abastecer la demanda\u00bb, cuestion\u00f3.<\/p>\n
Cruz indic\u00f3 que el transporte pesado convoc\u00f3 a una reuni\u00f3n nacional para el pr\u00f3ximo 29 de julio en Cochabamba, donde evaluar\u00e1 las acciones que asumir\u00e1 el sector frente a la persistencia de la crisis, pese al estado de excepci\u00f3n vigente en el pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abEs un problema estructural\u00bb
\nPara el dirigente, el desabastecimiento responde a problemas econ\u00f3micos de mayor profundidad y no \u00fanicamente a dificultades log\u00edsticas.<\/p>\n
\u00abEs un problema estructural. Es consecuencia de la falta de d\u00f3lares y de la falta de dinero en el pa\u00eds\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3, la ca\u00edda de las exportaciones durante casi dos meses redujo el ingreso de divisas y oblig\u00f3 al Gobierno a depender de nuevos cr\u00e9ditos para financiar la importaci\u00f3n de combustibles.<\/p>\n
\u00abEl Gobierno est\u00e1 sobreviviendo con los pr\u00e9stamos que ha recibido; recibe dinero y lo utiliza para pagar combustible\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Piden una nueva Ley de Hidrocarburos
\nEl transporte pesado tambi\u00e9n insisti\u00f3 en la necesidad de modificar el marco legal del sector energ\u00e9tico para atraer inversi\u00f3n privada y aumentar la producci\u00f3n nacional de hidrocarburos.<\/p>\n
Cruz sostuvo que la actual Ley de Hidrocarburos ya no responde a las necesidades del pa\u00eds y pidi\u00f3 a la Asamblea Legislativa impulsar una reforma integral.<\/p>\n
\u00abSe necesita modificar o incluso elaborar una nueva Ley de Hidrocarburos que permita atraer inversi\u00f3n extranjera. Esa ser\u00e1 una soluci\u00f3n estructural, aunque no inmediata\u00bb, manifest\u00f3.<\/p>\n
Proponen zonas francas para importar combustible
\nMientras se implementan reformas de largo plazo, el sector propuso crear surtidores o zonas francas libres de impuestos para facilitar la importaci\u00f3n privada de di\u00e9sel.<\/p>\n
La medida, explic\u00f3 Cruz, permitir\u00eda que operadores privados comercialicen combustible a precios similares o incluso inferiores al valor de Bs 9,80 por litro fijado por el Gobierno, reduciendo la presi\u00f3n sobre el Estado para financiar las importaciones.<\/p>\n
\u00abHay soluciones inmediatas que pueden aliviar la carga del Estado mientras se resuelve el problema estructural del sector energ\u00e9tico\u00bb, sostuvo.<\/p>\n
Las declaraciones del transporte pesado se suman a las recientes advertencias de productores ca\u00f1eros y de la C\u00e1mara Agropecuaria del Oriente (CAO), que tambi\u00e9n denunciaron el impacto de la escasez de di\u00e9sel sobre las actividades productivas y alertaron sobre el riesgo de una reducci\u00f3n en la producci\u00f3n de alimentos si el abastecimiento no se normaliza en el corto plazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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