A tres d\u00edas de concluir julio, el abastecimiento de di\u00e9sel sigue lejos de la normalidad prometida por YPFB. Aunque la estatal estim\u00f3 que la distribuci\u00f3n se estabilizar\u00eda hacia finales de mes, las filas contin\u00faan en los surtidores y los reclamos ya alcanzan a sectores estrat\u00e9gicos de la econom\u00eda. Esta vez fueron los productores ca\u00f1eros, que denunciaron el incumplimiento de los acuerdos asumidos por el Gobierno y advirtieron que la escasez de combustible amenaza la zafra y, con ella, la producci\u00f3n de alimentos.<\/p>\n
La Federaci\u00f3n de Ca\u00f1eros de Santa Cruz sostuvo que los compromisos para garantizar el suministro de di\u00e9sel no se est\u00e1n cumpliendo en un momento clave para la cosecha. Los productores tambi\u00e9n reclamaron el pago de recursos pendientes por la provisi\u00f3n de etanol, la aplicaci\u00f3n de mezclas E12 y E15 y pol\u00edticas que impulsen la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculos flex fuel, medidas que consideran necesarias para fortalecer la seguridad energ\u00e9tica del pa\u00eds.<\/p>\n
La preocupaci\u00f3n fue respaldada por la C\u00e1mara Agropecuaria del Oriente (CAO), que alert\u00f3 que detr\u00e1s de cada alimento existe una cadena productiva que depende del abastecimiento oportuno de combustibles. La falta de di\u00e9sel no solo retrasa la cosecha de ca\u00f1a; tambi\u00e9n compromete el transporte de insumos, la operaci\u00f3n de maquinaria y la log\u00edstica para abastecer los mercados.<\/p>\n
El reclamo contrasta con las previsiones anunciadas semanas atr\u00e1s por el vicepresidente nacional de Operaciones de YPFB, V\u00edctor Hugo Blacud, quien asegur\u00f3 que la distribuci\u00f3n se normalizar\u00eda hacia finales de julio, luego de superar problemas log\u00edsticos y controles adicionales de calidad. Con el mes a punto de concluir, los sectores productivos sostienen que la recuperaci\u00f3n a\u00fan no se refleja en el campo.<\/p>\n
La preocupaci\u00f3n tambi\u00e9n alcanz\u00f3 al sector del transporte. El ejecutivo de la Confederaci\u00f3n de Choferes de Bolivia, Lucio G\u00f3mez, afirm\u00f3 que las esperas para cargar combustible ya se extienden por dos y hasta tres d\u00edas, una situaci\u00f3n que mantiene paralizada cerca del 40% de la flota de carga. \u201cLo \u00fanico que le pedimos al Gobierno es que haya combustible con normalidad; nosotros queremos trabajar\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Frente a ese escenario, la Confederaci\u00f3n convoc\u00f3 a un ampliado nacional a realizarse este mi\u00e9rcoles 29 de julio, en la ciudad de Cochabamba, con el fin de evaluar la situaci\u00f3n y definir posibles medidas de presi\u00f3n. Los transportistas sostienen que la persistencia de la escasez impide desarrollar sus operaciones con normalidad y advierten que el conflicto podr\u00eda agravarse si el abastecimiento no mejora en el corto plazo.<\/p>\n
Aviones sin combustible<\/p>\n
La crisis de abastecimiento dej\u00f3 de concentrarse \u00fanicamente en el di\u00e9sel. En Beni, asociaciones de pilotos denunciaron la falta de combustible de aviaci\u00f3n y reportaron alrededor de 250 aeronaves paralizadas por la imposibilidad de acceder a Jet A-1. La situaci\u00f3n afecta vuelos comerciales, operaciones privadas, transporte de carga, evacuaciones m\u00e9dicas y la conectividad con comunidades donde el avi\u00f3n constituye el principal medio de transporte.<\/p>\n
Mientras el Gobierno mantiene que el abastecimiento avanza de forma gradual, los nuevos reclamos muestran que la crisis contin\u00faa extendi\u00e9ndose hacia actividades esenciales para la producci\u00f3n y la integraci\u00f3n del pa\u00eds. La expectativa de una normalizaci\u00f3n antes de agosto, por ahora, sigue siendo una promesa pendiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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