La crisis por la denominada \u00abgasolina basura\u00bb a\u00fan no termina para miles de mototaxistas. Aunque los casos de motores da\u00f1ados por la acumulaci\u00f3n de carbonilla disminuyeron respecto a los meses m\u00e1s cr\u00edticos, el sector asegura que los costos de reparaci\u00f3n contin\u00faan golpeando su econom\u00eda y denuncia que solo la mitad de los afectados recibi\u00f3 una compensaci\u00f3n por parte de YPFB. A este panorama se suma un nuevo problema: la escasez de gasolina en varias provincias de Santa Cruz, donde las filas y el racionamiento vuelven a repetirse.<\/p>\n
El problema estall\u00f3 meses atr\u00e1s, cuando cientos de conductores denunciaron da\u00f1os prematuros en motores de motocicletas y veh\u00edculos presuntamente provocados por combustible de baja calidad. En ese momento, YPFB habilit\u00f3 un mecanismo de recepci\u00f3n de reclamos y anunci\u00f3 el resarcimiento econ\u00f3mico para los propietarios afectados. Sin embargo, los mototaxistas sostienen que el proceso qued\u00f3 inconcluso y que decenas de expedientes contin\u00faan sin respuesta.<\/p>\n
\u00abSolo un 50% recibi\u00f3 el resarcimiento. Al resto le rechazaron la documentaci\u00f3n y hasta ahora nadie responde. Da la impresi\u00f3n de que no hay recursos para cumplir con todos los pagos\u00bb, afirm\u00f3 Rub\u00e9n Dar\u00edo Cardoso, dirigente del sector.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3, la calidad del combustible mejor\u00f3 respecto a los meses anteriores, pero la falta de gasolina estar\u00eda obligando nuevamente a comercializar carburante de menor calidad para cubrir la demanda.<\/p>\n
\u00abHa mejorado, pero ahora que vuelve a faltar gasolina est\u00e1n sacando combustible de mala calidad para salir del paso. Eso nos preocupa porque puede repetirse el mismo problema\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n
Reparaciones que afectan el ingreso diario
\nPara un mototaxista, cualquier desperfecto mec\u00e1nico representa dejar de trabajar. Una simple limpieza de carbonilla cuesta entre Bs 200 y Bs 300, pero cuando el da\u00f1o alcanza v\u00e1lvulas, varillas u otros componentes internos del motor, la reparaci\u00f3n asciende a entre Bs 600 y Bs 800 en motocicletas de uso masivo como la Boxer.<\/p>\n
En motocicletas con sistema de inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, el costo puede llegar hasta Bs 1.000, un monto que equivale a varios d\u00edas de trabajo para quienes dependen exclusivamente del transporte de pasajeros.<\/p>\n
Cardoso record\u00f3 que muchos afiliados tuvieron que endeudarse para reparar sus motocicletas y volver a trabajar, mientras otros a\u00fan esperan recuperar parte del dinero invertido mediante el proceso de compensaci\u00f3n.<\/p>\n
Los talleres ven una mejora
\nEn los talleres mec\u00e1nicos el panorama es distinto al registrado durante los meses m\u00e1s cr\u00edticos de la crisis.<\/p>\n
El mec\u00e1nico Javier Dur\u00e1n se\u00f1al\u00f3 que actualmente ya no llegan motocicletas con da\u00f1os por carbonilla todos los d\u00edas, como ocurri\u00f3 cuando apareci\u00f3 el combustible cuestionado.<\/p>\n
\u00abHace meses cargaban gasolina y al d\u00eda siguiente ya estaban en el taller. Ahora ya no ocurre con esa frecuencia\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n
No obstante, considera que el combustible todav\u00eda no recuper\u00f3 completamente su calidad y que posiblemente la mezcla fue modificada para reducir la formaci\u00f3n de carbonilla.<\/p>\n
Dur\u00e1n explic\u00f3 que las motocicletas con sistema de inyecci\u00f3n electr\u00f3nica siguen siendo las m\u00e1s vulnerables porque el combustible ingresa directamente a las v\u00e1lvulas del motor, acelerando la acumulaci\u00f3n de residuos cuando presenta impurezas.<\/p>\n
\u00abNunca antes exist\u00eda una limpieza de carbonilla como servicio. Antes era un desgaste que aparec\u00eda despu\u00e9s de muchos a\u00f1os. Con la gasolina de mala calidad ese proceso se aceler\u00f3 de forma extraordinaria\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n
Sin gasolina en provincias
\nMientras el problema mec\u00e1nico pierde intensidad, el desabastecimiento vuelve a convertirse en la principal preocupaci\u00f3n del sector.<\/p>\n
Cardoso denunci\u00f3 que desde San Juli\u00e1n hacia las provincias del norte cruce\u00f1o pr\u00e1cticamente no existe abastecimiento regular y que las estaciones de servicio reciben vol\u00famenes insuficientes para atender la demanda.<\/p>\n
Como ejemplo, se\u00f1al\u00f3 que en Guarayos llegaron apenas 10.000 litros de gasolina, cantidad que, seg\u00fan dijo, se agot\u00f3 r\u00e1pidamente y dej\u00f3 nuevamente largas filas de veh\u00edculos esperando cargar combustible.<\/p>\n
Videos registrados por transportistas muestran discusiones y momentos de tensi\u00f3n en estaciones de servicio debido a la limitada disponibilidad del carburante.<\/p>\n
Anuncian movilizaciones<\/p>\n
Ante la falta de soluciones, los mototaxistas anunciaron nuevas medidas de presi\u00f3n tanto en Santa Cruz como en las provincias. Exigen la normalizaci\u00f3n del abastecimiento de gasolina y la conclusi\u00f3n del proceso de resarcimiento para todos los conductores afectados por la gasolina de mala calidad.<\/p>\n
El sector advierte que, mientras persistan la incertidumbre y las fallas en el suministro, miles de trabajadores continuar\u00e1n enfrentando mayores costos de operaci\u00f3n y el riesgo de volver a sufrir da\u00f1os en las herramientas con las que generan su sustento diario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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