La falta de combustibles ha puesto en situaci\u00f3n cr\u00edtica al sector del transporte interdepartamental de pasajeros y carga. Debido a las esperas de hasta cuatro d\u00edas en surtidores para cargar combustible solo est\u00e1n operando con el 20 % de sus buses, se\u00f1al\u00f3 un representante de una empresa del sector.<\/p>\n
\u201cEstamos siendo afectados de gran manera. Hoy salimos solo un 20 % del 100 % de unidades que tenemos a nivel nacional y departamental. Para salir un bus el chofer tiene que dormir cuatro d\u00edas en un surtidor\u201d, lament\u00f3 Javier Mariscal, administrador de Trans Su\u00e1rez desde la terminal bimodal de Santa Cruz.<\/p>\n
Se\u00f1ala que las p\u00e9rdidas son incalculables y se\u00f1al\u00f3 que incluso todas las empresas se han visto obligados a reducir personal. Antes la frecuencia de viajes de los buses era de uno cada uno o dos d\u00edas y ahora solo realizan uno caca cinco d\u00edas.<\/p>\n
\u201cQueremos trabajar y que el combustible se normalice\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Su\u00e1rez ante los reporteros. En medio de la desesperaci\u00f3n de diversos sectores, desde el gobierno no dan certidumbre sobre cu\u00e1ndo se normalizar\u00e1 la provisi\u00f3n de carburantes. Anteriormente prometieron hacerlo hasta fines de julio, pero las filas no cesan.<\/p>\n
Mario Guerrero, dirigente del transporte urbano en Santa Cruz, se\u00f1al\u00f3 en contacto con una emisora radial que solo trabajan con el 40 % de los micros. Agrega que unos 6.000 micros suelen estar cada d\u00eda a la espera de cargar combustibles en los surtidores.<\/p>\n
Percibe adem\u00e1s que el gobierno de se da cuenta de la gravedad de la situaci\u00f3n. \u201cLamentablemente tenemos al frente un Gobierno nacional que est\u00e1 sordo, que est\u00e1 ciego, no ve la realidad de la falta del combustible\u00bb, dijo Guerrero.<\/p>\n
El ministro de Econom\u00eda, Jos\u00e9 Gabriel Espinoza, neg\u00f3 que la causa del problema sea la falta de divisas para importar combustibles. Se\u00f1ala que la situaci\u00f3n se debe a problemas log\u00edsticos e institucionales en YPFB. Enfatiza que el problema de fondo es la subvenci\u00f3n que incentiva al contrabando, desv\u00edo y reventa de combustibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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