El Gobierno estableci\u00f3, mediante el Decreto 5676, promulgado poco despu\u00e9s de la medianoche de este lunes por el presidente Rodrigo Paz, un precio referencial y flotante de Bs 18 por litro de di\u00e9sel para clientes directos y grandes consumidores (Gracos). Con esta medida se busca acabar con las filas en los surtidores, frenar el contrabando de combustibles y reducir la carga fiscal del Estado, pero gener\u00f3 el rechazo en sectores como la CAO, que considera que la medida castiga a peque\u00f1os y medianos productores.<\/p>\n
Los ministros de la Presidencia, Fernando Aramayo, y el de Hidrocarburos y Energ\u00edas, Marcelo Blanco, defendieron la norma en una conferencia de prensa ofrecida la tarde de este lunes, luego de que la noticia sorprendiera a la poblaci\u00f3n y provocara incertidumbre. Aramayo sostuvo que la decisi\u00f3n responde a la necesidad de \u201cdejar de desangrar al Tesoro General del Estado\u201d con la compra de hidrocarburos a precios que no corresponden al valor internacional, en referencia a la escasez de d\u00f3lares que enfrenta el pa\u00eds para financiar esas importaciones.<\/p>\n
El decreto en cuesti\u00f3n crea un segmento de grandes consumidores y compradores directos de di\u00e9sel, a los que se les cobrar\u00e1 un precio referencial y flotante que inicialmente fue fijado en Bs 18, mientras que los peque\u00f1os consumidores, transportistas y particulares seguir\u00e1n pagando Bs 9,80 por litro, sin variaci\u00f3n.<\/p>\n
Blanco explic\u00f3 que hay tres grupos afectados: los que consumen entre 120 y 5.000 litros mensuales, los que compran entre 5.000 y 19.900 litros, y los Gracos, que superan los 20.000 litros.<\/p>\n
Ambas autoridades se\u00f1alaron que lo que se busca es acabar con las filas, aunque remarcaron en que la disposici\u00f3n no resolver\u00e1 de inmediato la escasez ni las filas en los surtidores. \u201cNo se va a acabar de la noche a la ma\u00f1ana, porque esa medida apenas empieza\u201d, se\u00f1al\u00f3 Aramayo, mientras Blanco a\u00f1adi\u00f3 que \u201clo que han destrozado en 20 a\u00f1os no se va a solucionar, como muchos piensan, en nueve meses\u201d.<\/p>\n
En ese marco, el titular de Hidrocarburos calific\u00f3 el decreto como un intento de \u201csincerar\u201d el precio del combustible tras d\u00e9cadas en los que el valor el el mercado interno no reflej\u00f3 el costo real de importaci\u00f3n.<\/p>\n
Aramayo tambi\u00e9n denunci\u00f3 la existencia de una estructura de contrabando que opera \u201ca todo nivel\u201d y que, seg\u00fan dijo, saca el di\u00e9sel \u201cdesde las estaciones, desde las cisternas, desde los tanques\u201d. El Gobierno cit\u00f3 adem\u00e1s los casos de Colombia, Chile y Per\u00fa como referencias de esquemas similares de precios ajustables, y compar\u00f3 el mecanismo con el aplicado al tipo de cambio del d\u00f3lar flexible.<\/p>\n
RECHAZO<\/p>\n
El sector agropecuario de Santa Cruz, sin embargo, expres\u00f3 un rechazo rotundo al decreto. Con notoria molestia, el presidente de la C\u00e1mara Agropecuaria del Oriente (CAO), Klaus Frerking, dio lectura a un pronunciamiento surgido de una larga reuni\u00f3n y calific\u00f3 la norma como un \u201ctrato discriminatorio del Gobierno a los peque\u00f1os, medianos y grandes productores al implementar un precio diferenciado en el di\u00e9sel con respecto a otras actividades econ\u00f3micas\u201d. Anunci\u00f3 adem\u00e1s la convocatoria a un congreso extraordinario junto a otros sectores productivos \u201cpara que tomemos decisiones m\u00e1s dr\u00e1sticas si es que esto no se mejora\u201d.<\/p>\n
Frerking sostuvo que el aumento del precio para grandes consumidores no resuelve el desabastecimiento en los surtidores y advirti\u00f3 que, por el contrario, \u201cla aplicaci\u00f3n de precios diferenciados es un incentivo al agio, a la especulaci\u00f3n, al mercado negro y a la corrupci\u00f3n, que son los principales problemas que han originado el desabastecimiento que actualmente tenemos\u201d. El dirigente cuestion\u00f3 que la medida recaiga sobre el agro cuando, seg\u00fan explic\u00f3, el sector demanda apenas el 16% del consumo nacional de di\u00e9sel y con eso produce todos los alimentos para los bolivianos. \u201cNo nos hacemos responsables del desabastecimiento de alimentos que pueda presentarse por esta causa\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n
La CAO plante\u00f3 como alternativa que el Gobierno considere la compra de etanol de producci\u00f3n nacional pagado en bolivianos, y reclam\u00f3 reglas iguales \u201cpara todos\u201d los sectores econ\u00f3micos.<\/p>\n
Ante las cr\u00edticas, Aramayo atribuy\u00f3 el rechazo a \u201cuna mala interpretaci\u00f3n\u201d del alcance del decreto y llam\u00f3 al di\u00e1logo con los sectores afectados para definir su reglamentaci\u00f3n.<\/p>\n
Aur\u00edferos rechazan di\u00e9sel a Bs 18 y exigen di\u00e1logo<\/p>\n
La Federaci\u00f3n Regional de Cooperativas Mineras Aur\u00edferas (Ferreco) rechaz\u00f3 este lunes el Decreto 5676, normativa que autoriza la venta de di\u00e9sel a un precio referencial de 18 bolivianos por litro para grandes consumidores, y exigi\u00f3 una reuni\u00f3n inmediata con el Ejecutivo para revisar la medida.<\/p>\n
El presidente de la instituci\u00f3n, Wilson Alanoca, afirm\u00f3 que la nueva disposici\u00f3n no fue consensuada y advirti\u00f3 que la norma \u201cafecta de sobre manera este incremento, que es abismal\u201d. Por ello, el dirigente explic\u00f3 que el directorio decidi\u00f3 rechazar el decreto supremo y pedir la instalaci\u00f3n de una mesa t\u00e9cnica para conocer los costos reales de importaci\u00f3n del combustible.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, Alanoca cuestion\u00f3 la diferencia de precios en el mercado. El representante observ\u00f3 que hay empresas privadas que venden el di\u00e9sel a 16,50 y 17 bolivianos, y critic\u00f3 que Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) fije un costo mayor. En ese sentido, el vocero pregunt\u00f3 si su sector tiene que pagar \u201chasta la utilidad de los funcionarios de YPFB o de las instituciones p\u00fablicas\u201d.<\/p>\n
Choferes advierten con revisar tarifas por el ajuste del di\u00e9sel<\/p>\n
La Confederaci\u00f3n de Choferes de Bolivia exigi\u00f3 al Gobierno explicar el decreto que ajusta el precio del di\u00e9sel y advirti\u00f3 que revisar\u00e1 sus costos si la medida encarece los art\u00edculos de primera necesidad.<\/p>\n
El ejecutivo del sector, Lucio G\u00f3mez, cuestion\u00f3 que los grandes consumidores trasladar\u00e1n el gasto extra a los productos b\u00e1sicos. Por ello, asegur\u00f3 que si sube la canasta familiar el autotransporte \u201ctambi\u00e9n revisar\u00e1 los costos de operaciones\u201d. Asimismo, precis\u00f3 que un viaje entre La Paz y Cochabamba ya supera el tope mensual de 120 litros fijado para mantener el combustible subvencionado.<\/p>\n
G\u00f3mez anunci\u00f3 que el gremio analizar\u00e1 la situaci\u00f3n en un ampliado. En esa l\u00ednea, el dirigente subray\u00f3 que no quieren \u201cya m\u00e1s papeles y papeles\u201d, sino que exista la distribuci\u00f3n de di\u00e9sel y gasolina para trabajar.<\/p>\n
Las tarifas se ajustaron a inicios de a\u00f1o tras reducirse la subvenci\u00f3n a los carburantes. Sin embargo, los transportistas advirtieron que la volatilidad del d\u00f3lar presiona sus costos y obliga a una eventual nivelaci\u00f3n de pasajes.<\/p>\n
Industriales de Cochabamba prev\u00e9n una subida de costos<\/p>\n
La C\u00e1mara de Industria, Comercio y Servicios de Cochabamba advirti\u00f3 que el Decreto Supremo 5676, que fija el litro de di\u00e9sel en 18 bolivianos para grandes consumidores, provocar\u00e1 un fuerte incremento en los costos operativos del sector formal.<\/p>\n
El gerente de la instituci\u00f3n, Alberto Arze, afirm\u00f3 que la medida impactar\u00e1 a las empresas, pero la consider\u00f3 necesaria. El directivo indic\u00f3 que \u201cevidentemente, van a subir los costos\u201d, aunque aclar\u00f3 que apoyan el objetivo de \u201csincerar la econom\u00eda\u201d por encima de mantener las subvenciones estatales.<\/p>\n
Por otro lado, los empresarios proyectan que el nuevo esquema frenar\u00e1 la fuga del carburante. Arze expres\u00f3 su expectativa de que se normalice el abastecimiento y que \u201cse corte lo que est\u00e1 ocurriendo hoy en d\u00eda, que es el contrabando\u201d. Para ilustrar este problema, record\u00f3 que en Per\u00fa el litro cuesta 20,61 bolivianos frente a los 9,80 del precio subvencionado nacional.<\/p>\n
El Gobierno aprob\u00f3 el decreto este lunes por la noche para disminuir la carga fiscal que asume YPFB por la importaci\u00f3n de estos combustibles.<\/p>\n
Lara exige parar el decreto sobre ajuste del di\u00e9sel<\/p>\n
El vicepresidente Edmand Lara exigi\u00f3 este lunes al Gobierno frenar la aplicaci\u00f3n del Decreto Supremo 5676, que establece un precio de Bs 18 por litro de di\u00e9sel para consumidores que superen los 120 litros mensuales, y pidi\u00f3 abrir un di\u00e1logo con transportistas, productores y trabajadores para abordar la situaci\u00f3n de YPFB. En una declaraci\u00f3n en la cual afirm\u00f3 que tiene el \u201ccoraz\u00f3n apretado\u201d, el segundo mandatario enfatiz\u00f3 que lo ocurrido \u201cse llama dieselazo\u201d.<\/p>\n
El vicepresidente advirti\u00f3 que el incremento tendr\u00e1 efectos sobre los sectores productivos y de transporte, para posteriormente afectar a los precios que pagan las familias.<\/p>\n
Ch\u00e1vez: \u201cNo es una soluci\u00f3n estructural, es un parche\u201d<\/p>\n
El analista Gonzalo Ch\u00e1vez consider\u00f3 que el Decreto Supremo 5676 no es una soluci\u00f3n estructural para el problema de desabastecimiento, sino es que es un parche temporal.<\/p>\n
\u201cEsta no es una soluci\u00f3n estructural, es un parche para intentar resolver el problema de la falta de di\u00e9sel en el corto plazo. La diferencia entre el precio local Bs 9.80 y los precios internacionales es muy elevada\u201d, indic\u00f3 Ch\u00e1vez. Explic\u00f3 que anteriormente el di\u00e9sel se iba afuera del territorio nacional, dejando sin combustible al pa\u00eds, por lo que los d\u00f3lares se perd\u00edan y generaba una brecha de la moneda extranjera y un problema fiscal para el Gobierno.<\/p>\n
Filas por gasolina estar\u00e1n resueltas \u2018en dos o tres d\u00edas\u2019<\/p>\n
El presidente de Yacimiento Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebasti\u00e1n Daroca, reiter\u00f3 que est\u00e1n tomando las medidas necesarias para cumplir con los vol\u00famenes requeridos para el departamento de Santa Cruz y anticip\u00f3 que las filas por gasolina, ser\u00e1n \u201cresueltas\u201d en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n
\u201cEstamos absolutamente seguros que en cuesti\u00f3n de dos o tres d\u00edas estar\u00e1n resueltas todas las filas en t\u00e9rminos de gasolina y los vol\u00famenes de di\u00e9sel estar\u00e1n este tambi\u00e9n cubiertos durante este periodo\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n
\u0391\u039d\u03a4\u0395 LA CRISIS DE LOS COMBUSTIBLES<\/p>\n
C\u00edvicos y autoridades pactan medidas<\/p>\n
El Gobierno y representantes de instituciones cruce\u00f1as acordaron establecer medidas para enfrentar la crisis de abastecimiento de combustibles, entre ellas la publicaci\u00f3n de un cronograma diario de suministro que detalle los vol\u00famenes programados y efectivamente despachados para Santa Cruz, sus provincias y municipios.<\/p>\n
El presidente del Comit\u00e9 pro Santa Cruz, Stello Cochamanidis, inform\u00f3 que entre los compromisos asumidos est\u00e1 garantizar el abastecimiento inmediato de combustibles y transparentar diariamente la programaci\u00f3n de los despachos.<\/p>\n
El presidente de YPFB, Sebasti\u00e1n Daroca, confirm\u00f3 que la estatal publicar\u00e1 y socializar\u00e1 de manera permanente el cronograma de abastecimiento, con el objetivo de informar a la poblaci\u00f3n sobre las asignaciones y atender la demanda del departamento.<\/p>\n
Daroca se\u00f1al\u00f3 que YPFB est\u00e1 adoptando medidas financieras, log\u00edsticas y operativas para asegurar la provisi\u00f3n de combustibles.<\/p>\n
Afirm\u00f3 adem\u00e1s que se est\u00e1n realizando asignaciones adicionales de gasolina y expres\u00f3 su confianza en que las filas por este carburante quedar\u00e1n resueltas en un plazo de dos o tres d\u00edas, mientras que los vol\u00famenes de di\u00e9sel tambi\u00e9n ser\u00e1n cubiertos durante el periodo de programaci\u00f3n.<\/p>\n
Entre las medidas acordadas se encuentra la incorporaci\u00f3n de los sectores p\u00fablico y privado en la importaci\u00f3n, almacenamiento, transporte, refinaci\u00f3n, distribuci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de combustibles. Adem\u00e1s se solicitar\u00e1 una normativa que elimine cargas tributarias y otras restricciones que, obstaculizan la importaci\u00f3n privada de carburantes.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se determin\u00f3 declarar prioridad nacional la producci\u00f3n de biocombustibles, reactivar la producci\u00f3n nacional de crudo en campos actualmente paralizados o sin utilizaci\u00f3n y poner en funcionamiento poliductos y oleoductos para fortalecer la log\u00edstica de suministro.<\/p>\n
El acuerdo plantea asimismo la eliminaci\u00f3n de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), la participaci\u00f3n de las Fuerzas Armadas en la protecci\u00f3n de las fronteras para combatir el contrabando y el desv\u00edo ilegal de combustibles, y el inicio de un debate nacional sobre reformas legales y constitucionales destinadas a transformar el modelo energ\u00e9tico boliviano.<\/p>\n
El pacto determina tambi\u00e9n identificar a los responsables y establecer acciones penales frente a hechos de corrupci\u00f3n relacionados con instituciones de YPFB y del Estado.<\/p>\n
Daroca manifest\u00f3 la disposici\u00f3n de YPFB a trabajar en los aspectos estrat\u00e9gicos planteados, principalmente el incremento de la producci\u00f3n de crudo y de la capacidad log\u00edstica, as\u00ed como la atenci\u00f3n de los problemas estructurales del sector energ\u00e9tico y de hidrocarburos.<\/p>\n
Por su parte, el vocero presidencial, Jos\u00e9 Luis G\u00e1lvez, se\u00f1al\u00f3 que se tom\u00f3 nota de las observaciones formuladas durante el encuentro y destac\u00f3 que se alcanzaron acuerdos, compromisos y tareas concretas para atender tanto la emergencia por el abastecimiento como los problemas estructurales del sector.<\/p>\n
LAS CLAVES<\/p>\n
\u25cf El Decreto Supremo 5676 fue promulgado por el presidente Rodrigo Paz poco desp\u00faes de la medianoche del lunes, con el objetivo de disminuir la carga fiscal que asume YPFB por la importaci\u00f3n de di\u00e9sel.<\/p>\n
\u25cf Autoriza a YPFB a vender di\u00e9sel a Precio Referencial a Clientes Directos y Grandes Consumidores (Gracos), y habilita a las estaciones de servicio y puestos de venta a comercializar ese combustible a Usuarios Directos, bajo la misma modalidad.<\/p>\n
\u25cf Define tres categor\u00edas seg\u00fan el volumen mensual: UsuaWrio Directo (120 a 5.000 litros, comprados en surtidores); Cliente Directo (5.000 a 19.999 litros, en plantas de almacenaje); y Gran Consumidor o GRACO (desde 20.000 litros, tambi\u00e9n en plantas de almacenaje).<\/p>\n
\u25cf Para el resto de los consumidores, se mantiene invariable el precio de Bs 9,80 por litro, fijado en el Decreto Supremo 5516 y modificado por el 5652.<\/p>\n
\u25cf El Precio Referencial incluye costos de importaci\u00f3n e impuestos. Mientras el Ministerio de Hidrocarburos aprueba la metodolog\u00eda definitiva \u2013en un plazo de hasta cinco d\u00edas h\u00e1biles\u2013 y el Ente Regulador la publica a diario, rige un precio inicial de Bs 18 por litro.<\/p>\n
\u25cf El diferencial entre el precio referencial y el mayorista se deposita a favor de YPFB.<\/p>\n
\u25cf La norma tambi\u00e9n difiere a 0% el arancel para la importaci\u00f3n de gasolinas y aceites de petr\u00f3leo hasta el 31 de diciembre de 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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